Затянуть ремень ГРМ
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ
ПримечаниеЭта регулировка производится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.
При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо. На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах двигателя.
НАТЯЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ
Схема №77
Зафиксировать центральный винт натяжного устройства ремня на месте и повернуть эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение.
Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения по отношению к фактической температуре.
В то же время убедиться, что центральный винт остается фиксированным. При 20 ° C/20°C индикатор должен быть центрирован в окне.
Если индикатор не находится в нужном положении, регулировку необходимо повторить.
ПримечаниеБлок регулируемых фаз газораспределения не должен выходить из предельного положения до тех пор, пока шкивы зубчатых колес ГРМ не будут затянуты.
Затянуть винты (2) на шкиве шестерни газораспределения для выпускного распределительного вала до 10 Нм.
Затянуть винты на шкиве шестерни ГРМ для распределительного вала впуска до 20 Н · м.
Снять
- Инструменты регулировки распределительного вала см. 9995452
- Упор коленчатого вала см. " 9995451 ". (ref-460875-S29017471142012033000000)
Установить пробку с новой уплотнительной шайбой, затянуть до 40 Н · м.
ПРОВЕРКА МАРКИРОВКИ И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Схема №78
- Нажать на ремень, чтобы проверить, что индикатор на натяжном устройстве легко перемещается
- Установить верхнюю крышку ГРМ
- Провернуть коленчатый вал 2 оборота; проверить совпадение маркировки на шкивах коленчатого вала и зубчатой передачи ГРМ
- Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в пределах отмеченной области.
Схема №79
Снять электромагнит Vvt (см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-476996-S13268864422012060500000)
Продуть сжатый воздух в отверстие для подачи масла (2). Воздух должен выходить через порт B (1)
Если воздуховод кажется заблокированным, переходите к этапу очистки.
Схема №80
Подключить ток к соленоиду.
Соленоид должен щелкать. Может быть легче услышать щелчок с соленоидом в руке.
Продуть сжатый воздух в отверстие для подачи масла (2). Воздух должен выходить через порт А (3). Если поршень заклинит или соленоид не сработает, направление потока не изменится. При кажущейся блокировке воздуховода переходите к этапу очистки.
Использование: очиститель, 1161826 (116.1828 US) позволяют действовать в течение 5 минут.
Вдувайте сжатый воздух во все отверстия с обеих сторон и следить за загрязнением. Проводите это при включенном и выключенном токе, чтобы в воздуховодах не осталось грязи.
Ополаскивание чистящим средством. Применение: чистящее средство, 1161721.
Снова дуйте.
Смазать соленоид моторным маслом во избежание его заедания.
После очистки проверить функцию, повторив еще раз шаги 1 и 2. Если соленоид по-прежнему не работает после чистки дважды, заменить соленоида.
Специальный инструмент
См. 9995451
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
| Внимание | Этот элемент должен выполняться с точностью, так как любое отклонение может привести к появлению симптома неисправности. |
|---|
Схема №81
Отвернуть винты крепления стартерного двигателя, вытащите стартерный двигатель и отложите его в сторону.
Отвернуть заглушку глухой крышки для отверстия регулировочного инструмента. Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Установить регулировочный инструмент см. " 9995451 ".убедиться, что установочный инструмент упирается в блок двигателя. (ref-460875-S29017471142012033000000)