Уплотнение корпуса, схемы уплотнения
| Материалы | |
|---|---|
| Обозначение | Номер детали |
| Печать | 1161767 |
| Распылительный герметик | 1161651 |
| Печать | 3м 08115 |
| Изоляционная пена | 68117640 |
| Двухкомпонентная пена | 3м 08463 |
Схема №23
1. Погодная полоса
При замене деталей из листового металла соединения между различными деталями из листового материала должны быть уплотнены в соответствии с иллюстрацией.
Использование: печать, 1161767
2. Спрей герметик
Замазку можно наносить в виде шарика, напылять тонким слоем или наносить кистью с помощью малярной кисти.
Применение: спрей-герметик, 1161651
При применении в бисере этот тип замазки очень трудно переработать, так как замазка имеет рыхлую текстуру. Замазка восстанавливает автомобиль до производственного варианта после кузовной работы.
Схема №24
Использовать на видимых стыках, таких как стык между подоконником крыши и панелью крыши.
Использование: печать, 3m 08115
3m 08115 не одобрен в качестве замены клея Volvo для кузовных работ.
Если 3m 08115 отсутствует, то следует использовать герметик со следующими свойствами
- Вытекает без бега
- Имеет правильную твердость
- Может быть отшлифован при закалке
- Обладает необходимой гибкостью.
Схема №25
Звукоизоляционная пена Volvo состоит из обработанного воском цилиндра 50х50 мм. Его можно сжать для установки между металлическими деталями. Несколько цилиндров могут быть использованы, если одного недостаточно.
Применение: изоляционная пена, 68117640
3m ' 2-компонентная пена начинает пениться при смешивании компонентов. Пена подходит для заполнения больших полых пространств и может применяться между дугой крыши и панелью крыши. Следовать инструкциям поставщика по применению.
Применение: 2-х компонентная пена, 3м 08463
Обработка против ржавчины
Специальные инструменты T9814075 SPRAY GUN Номер инструмента: хтагх1 Описание инструментов: ПИСТОЛЕТ-РАСПЫЛИТЕЛЬ Приборные доски: T9814076 РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ Номер прибора: хт Агх3 Описание приборов: СПРЕЙ-ПИСТОЛЕТ Инструментальные доски T9814075 T9814076
Схема №26
| Материалы | |
|---|---|
| Обозначение | Номер детали |
| Защита полости | 1161682 |
| Защита от сколов камня | 1161299 |
| Защита днища кузова | 1161298 |
Схема №27
См. 9814075
Использование: защита полости, 1161682
Вставить шланг в полость и распылите одновременно с медленным вытягиванием шланга.
Для кузовного ремонта отмеченные места на иллюстрациях должны быть защищены от ржавчины с особой тщательностью, например, это относится к сварным соединениям и участкам, которые были доработаны другим способом.
Схема №28
См. 9814076
Использование: камень-чип защиты, 1161299
Нанести защиту от каменной наброски на участки автомобиля, отмеченные синим цветом на иллюстрации.
Схема №29
См. 9814076
Использование: Защита нижней части тела, 1161298
Нанести защиту днища кузова на участки автомобиля, отмеченные синим цветом на иллюстрации.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
ПримечаниеHSS (высокий Strength Steel - высокопрочная сталь) является общим термином для стального материала в пределах определенного диапазона прочности.
ПримечаниеТранспортные средства построены из различных стальных материалов, частично для оптимизации кузова (ударная безопасность, жесткость, экономия топлива и т. Д.) И частично, чтобы сделать его максимально удобным для ремонта. Стальной материал классифицируется на четыре различные группы по прочности на растяжение, которая является силой, необходимой для пластической деформации материала.
- Мягкая сталь (МС). Торговая сталь с самым высоким пределом прочности на растяжение 180 МП а.
- Высокопрочные стали (Hs). Сталь с пределом прочности на растяжение от 180 до 280 МП а.
- Очень высокая прочность на растяжение стали (VHS). Сталь с прочностью на разрыв между 280-380 МП а.
- Сверхвысокопрочные стали (EHS). Сталь с пределом прочности на растяжение от 380 до 800 МП а.
- Сверхвысокопрочная сталь (UHS). Сталь с прочностью на растяжение более 800 МП а.
| Внимание | HSS материал не должен нагреваться с помощью газовой сварки или тому подобного. |
|---|
Мягкая сталь - эта категория стали используется там, где использование более прочной стали не требуется.
Высокопрочная сталь - в этой категории есть три основных типа стали
- Получают легированную фосфором сталь, повышающую прочность с помощью материала сплава - фосфора.
- HSLA (высокий Strength низкий Alloy) - это низколегированная сталь, в которой увеличение прочности достигается с помощью легирующего вещества ванадия, ниобия или титана.
- Сталь ДП (Dual Phase) получает свое увеличение прочности за счет термической обработки, которой подвергается сталь во время изготовления. Затем образуется двухфазная структура из феррита (железа) и мартенсита (углерода). Эта сталь теряет свою прочность при воздействии температур выше 300 ° C.
Сверхвысокопрочная сталь - эта категория содержит как HSLA, так и DP стали, но прочность была дополнительно увеличена с большим количеством добавок легирующих веществ.
Сверхвысокопрочная сталь - в этой категории есть два основных типа стали
- DP-сталь. Здесь прочность была еще больше увеличена с помощью передового производственного процесса и более высоких добавок легирующих веществ.
- Сталь BORON приобретает свою прочность за счет использования базового элемента бора и содержит относительно большое количество углерода. Пластинчатые профили формируются нагретыми между резаком штампа и подушкой штампа, где материал также затвердевает. Из-за его чрезвычайно высокой прочности трудно выпрямить с хорошими результатами. Шлифовка или плазменная резка рекомендуется при замене стальных компонентов БОР. Сталь БОР хорошо сваривается. Поэтому очень важно, чтобы оцинковать сталь БОР во время производственного процесса.
| Внимание | Сталь БОР не должна быть выправлена. |
|---|
| Внимание | Резка борной стали допускается только тогда, когда это оговорено в процедуре. |
|---|
Общие сведения о сварке
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Кузова Volvo производятся с высочайшим качеством. Поэтому все кузовные ремонты должны проходить по тем же принципам. Использовать легкие инструменты. Позаботьтесь о поверхностном покрытии, электро-погружении (ЭД) и фосфатировании.
Всегда использовать грунтовку для сварки между фланцами сварных панелей.
Перед сваркой
| Внимание | Всегда извлекайте кабели батареи перед сваркой в соответствии с: " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-495407-S17646253862012082100000) |
|---|
| Внимание | Расположить соединение сварочного массы как можно ближе к точке сварки. |
|---|
| Внимание | Если сварка должна выполняться в непосредственной близости от электронного блока, то это должно быть удалено. |
|---|
Точечная сварка сопротивлением
Резистивная точечная сварка должна использоваться в первую очередь, если мощность сварочного оборудования соответствует толщине панели. При выполнении контактной точечной сварки зачистите до чистого металла.
Очистить поверхности скотчем-бритом или аналогичным материалом, чтобы свести к минимуму повреждение цинком и фосфатированием. Нанести сварочную грунтовку между панелями.
ПримечаниеВсегда тестируйте сварной шов в соответствии с методом ниже. Всегда устанавливать сварочный шов согласно качеству панели
Сварка мага
Сменная деталь пуансона для сваривания пробки.
Выбрать размер отверстия для пробковой сварки в соответствии со следующими толщинами панелей
8 мм для толщины менее 2,5 мм
10 мм и более для толщин свыше 2,5 мм.
Схема №36
Испытайте несколько образцов. Разбейте панели на части и измерить диаметр сварочной линзы (А), см. иллюстрацию.
Схема №37
ПримечаниеИспользовать сварочную грунтовку на всех внутренних фланцах.
Добавьте грунтовку для заливки, если есть повреждения от шлифовки.
| Внимание | Убедиться, что точечные сварные швы правильно выполнены на обеих панелях. |
|---|
Схема №38
Зачистить сварной шов пробки.
| Внимание | Зачистите только сварные швы, а не соседнюю панель. |
|---|
См. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
Листовой металл, информации о материале
См. ЛИСТОВОЙ МЕТАЛЛ, ИНФОРМАЦИЯ О МАТЕРИАЛЕ
См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СВАРКЕ