Как проверить люфт, сзади
Поднять вверх заднюю подвеску.
ПримечаниеТолько угол носка может регулироваться на заднем конце, но также должен быть проверен угол развала.
Проверить отсутствие люфта в
- Подшипники колеса. (При наличии люфта ступицу в сборе необходимо заменить)
- Рычаги управления, боковое звено и тяга.
При наличии люфта в любом из вышеперечисленных компонентов это необходимо устранить до проверки / регулировки настроек колеса.
Схема №4
Установить контрольно-проверочную аппаратуру на передние и задние колеса в соответствии с инструкцией.
Расположить поворотные столы под передними колесами. Использовать поворотные столики, которые принимают боковое движение
ПримечаниеАвтомобиль должен стоять вровень, когда передние колеса находятся на поворотных столах. Это делается для того, чтобы обеспечить получение правильных значений при проверке развала и колесика.
Отскок передней и задней подвески сильно несколько раз, когда автомобиль опустился на поворотные столы. Это так, что подвеска возобновляет нормальную настройку.
ПОДСКАЗКА: Для достижения наилучших результатов рекомендуется следующий порядок работы
- Шаг 1 Передняя проверка / регулировка угла развала.
- Шаг 2 Проверка / регулировка углов задней подвески.
- Шаг 3 Проверить / отрегулировать угол переднего носка.
Как проверить угол развала, спереди
Проверить угол развала с обеих сторон.
Схема №5
Условия
Угол развала регулируется перемещением оси шпули у верхнего отверстия в пружинной стойке наружу или внутрь в зависимости от измеряемой величины.
Если ось шпули отцентрирована в пружинной стойке, то степень регулировки составляет 0,5 °.
Регулировка
Поднять переднюю часть.
Снять
- Прибора
- Колесо.
Заменить винты и гайки, крепящие пружинную стойку к оси шпули, затянуть до легкого контакта.
В зависимости от величины, измеренной по отношению к пружинной стойке, вдавливайте или отжимайте ось штыря до максимума.
Затянуть винты согласно " Момент затяжки ". (ref-431150-S39115879022011101900000)
Установить
- Колесо. См. " Установка колес ". (ref-430991-S20645896442011101900000)
- Прибора и произвести новую регулировку согласно инструкции.
Опустить автомобиль на поворотный стол. Покачайте машину несколько раз. Проверить значения.
Как проверить угол развала, задний
Проверить угол развала с обеих сторон.
Схема №6
ПримечаниеВсегда проверять угол тяги при проверке / регулировке угла заднего носка.
Проверить, что приборы отрегулированы по отношению друг к другу на передней и задней осях. Это чрезвычайно важно для того, чтобы угол носка заднего колеса можно было регулировать относительно линии тяги автомобиля (геометрическая ось движения). Линия тяги - это линия, созданная при равных делениях углов носков задних колес. См. Иллюстрацию.
Разность между линией симметрии колес и линией тяги называется углом тяги Угол тяги не должен отклоняться более чем максимум на 0 ° 0,25 ° от линии симметрии колес.
ПримечаниеОтличия на диаграмме сильно преувеличены для того, чтобы проиллюстрировать различия.
Схема №7
Проверить
- Линия симметрии колес
- Линия тяги
- Угол тяги
- Угол схождения.
Схема №8
- Ослабить внутреннюю гайку на направляющей штанге
- Отрегулировать угол носка до правильного значения с помощью эксцентрикового винта, слегка затянуть гайки.
- Проверить угол упора, не соответствующий указанному значению, отвернуть гайки и отрегулировать угол носка.
- Затянуть гайку, см. " Момент затяжки ". (ref-431150-S39115879022011101900000)
Схема №9
Проверить угол наклона ролика с обеих сторон.
Правильное значение - 4,0 ° 1,0 °. Угол наклона не должен изменяться более чем на 0,25 ° между левой и правой сторонами.
Как проверить угол переднего носка
Проверить, что приборы откалиброваны друг к другу на передней и задней осях. Это очень важно для того, чтобы угол переднего носка можно было регулировать по отношению к линии тяги автомобиля (геометрической оси движения). Линия тяги - это линия, образуемая при делении углов схождения задних колес поровну, см. иллюстрацию.
Разность между линией симметрии колес и линией тяги называется углом тяги Угол тяги не должен отклоняться более чем максимум на 0 ° 0,25 ° от линии симметрии колес.
ПримечаниеОтличия на диаграмме сильно преувеличены для того, чтобы проиллюстрировать различия.
Проверить
- Линия симметрии колес
- Линия тяги
- Угол тяги.
Схема №10
Отрегулировать с помощью тяг после ослабления контргаек. Регулировка в сторону положительного значения даст схождение и в сторону отрицательного значения схождения.
ПримечаниеДлины тяг не должны различаться между собой более чем на 2мм. Замерить между контргайкой и краем резьбы.
Затянуть контргайку, наружную часть рулевого рычага внутреннюю по отношению к внутренней части руля. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-431150-S39115879022011101900000)
После затяжки резьбу стоек обработать антикоррозионным средством.
Схема №11
Незначительная несоосность рулевого колеса может быть отрегулирована в сочетании с регулировкой угла носка выше.
Для больших отклонений в рулевом колесе, отрегулировать положение руля. См. " Регулировка положения рулевого колеса ". (ref-431050-S15807612172011101900000)
Как отрегулировать положение рулевого колеса
Специальный инструмент
См. 9988695
| Внимание | Автомобили с системами DSTC. При работе на рулевом управлении или выравнивании колес адаптация угла поворота рулевого колеса должна быть установлена в ноль с помощью диагностического инструмента. Тест-драйв. См. " Форма тест-драйва (ДСТК (динамическая устойчивость и управление тягой) / модуль управления тормозами), описание ". (ref-431047-S37259097982011101900000) |
|---|
Как проверить положение рулевого колеса
- Вести автомобиль прямо и проверить, что руль находится в положении " прямо вперед "
- При неправильном положении рулевого колеса отрегулировать следующим образом.
Обнуление контактного барабана
Обнулить контактную катушку. См. " Модуль подушки безопасности водителя контактной катушки, сброс ". (ref-431205-S18658192122011101900000)
Установить руль и проверить положение рулевого колеса
Схема №12
ПримечаниеУбедиться, что передние колеса направлены прямо вперед.
- Потянуть разъемы с контактной катушки через рулевое колесо
- Осторожно установить рулевое колесо таким образом, чтобы обе защелки на контактном барабане находились в двух углублениях ступицы рулевого колеса.
- Установить винт рулевого колеса. Использовать новый винт. Палец затянуть. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо, когда оно находится на рулевом валу. Так как контактная катушка заблокирована, она будет повреждена без возможности ремонта, если колесо повернут в этой ситуации.
- Отвинтить стопорный винт, удерживающий контактную катушку, и установить ее в стояночное отверстие руля
- Подсоединить инструмент " 9988695 " к кабелю катушки контактов (ref-403953-S24015714492011061000000)
- Вести автомобиль прямо и проверить, что руль находится в положении " прямо вперед "
- При неправильном положении рулевого колеса повторить регулировку.
Затянуть винт в центре рулевого колеса
- Удалить инструмент 998 8695
- Затянуть винт в центре рулевого колеса. Затянуть до 35 Нм
- Убедиться в том, что индикатор SRS погашен, т.е. в отсутствии коды неисправностей.
Схема №13
- Повернуть ключ зажигания в положение I для разблокировки рулевого колеса
- Расположить нижнюю часть модуля рулевого колеса напротив руля
- Состыкуйте соединитель
- Сложите в модуле рулевого колеса. Убедиться, что проводка лежит свободно и не застряла
- Закрепить модуль рулевого колеса винтами Torx сбоку
- Затянуть винты модуля рулевого колеса. Подтянуть до 10 Нм.
Проверить функцию
Убедиться, что рулевое колесо легко поворачивается и что блокировка руля функционирует.
Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).