Расшифровка кодов ошибок модуля управления фарами (HCM) и связанные с ними процедуры (Xc): Диагностика Volvo XC70 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок HCM-0141

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет внутренние компоненты и функции.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние компоненты не работают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №6

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный модуль управления фарами (HCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-0317

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет свое собственное системное напряжение, сравнивая постоянное напряжение с системным напряжением в центральном электронном модуле (CEM). Информация о системном напряжении в центральном электрическом модуле (СЕМ) передается по шине CAN на модуль управления фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение на модуль управления выше 16,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Система зарядки перезаряжается.
2. Поврежден генератор (генератор).
3. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-2281

Состояние

Модуль управления непрерывно передает необходимую информацию из центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи. Управляющий модуль проверяет связь с центральным электронным модулем (СЕМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Связь с центральным электронным модулем (CEM) прервана или отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-2687

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией от модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) через CAN-коммуникацию. Управляющий модуль проверяет связь с модулем датчика угла наклона рулевого колес (SUA).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-2987

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи. Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления торможением (ВСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-4076

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет местоположение блока управления левой фарой (Lhcu) и блока управления правой фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левыми фарами (Lhcu) устанавливается с правой стороны или наоборот.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №7

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабельный жгут для правого блока управления фарами (RHCU) подключается к левому блоку управления фарой (Lhcub).
2. Кабельный жгут для блока управления левой фары (Lhcu) подключается к блоку управления правой фарой (RHCUS).
3. Правый блок управления фарами (RHCU) запрограммирован с некорректным программным обеспечением.
4. Блок управления левой фары (Lhcu) запрограммирован с помощью некорректного программного обеспечения.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6401

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) регистрирует, что вертикальная цепь двигателя имеет неправильное напряжение или слишком высокую температуру.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен источник питания.
2. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).
3. Слишком высокая температура.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6411

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фарой (Lhcu) регистрирует неправильное напряжение системы.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Система зарядки перезаряжается.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6477

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) регистрирует, что требуемое положение горизонтальной цепи двигателя не может быть достигнуто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Поврежденный горизонтальный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6501

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует внутреннюю неисправность или слишком высокую температуру в горизонтальной цепи двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).
2. Слишком высокая температура.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6511

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фарой (Lhcu) регистрирует неправильное напряжение системы.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Система зарядки перезаряжается.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок HCM-6577

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует, что требуемое положение горизонтальной цепи двигателя не может быть достигнуто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Поврежденный горизонтальный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD00

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD01

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с блоком управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD02

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD10

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с блоком управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD20

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD21

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с правым блоком управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD22

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-DD30

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с правым блоком управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Связь в сети CAN прерывается другим управляющим модулем в сети CAN- или собственным сообщением управляющего модуля, вызывающим помехи в сети CB-.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск связи модуля управления по CAN.

Заменяющее значение

1. Модуль управления отключается (" шина-off ").

ПОДСКАЗКА: Управляющий модуль выключен до тех пор, пока не будет сломан источник питания. При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-E003

Состояние

Модули управления обмениваются данными друг с другом для обмена информацией в сети через стандартизированную последовательную коммуникационную процедуру - CAN (шина CAN). Центральный электронный модуль (CEM) регулярно передает сообщения по сети CAN. Эти сообщения содержат информацию о том, какой сигнал конфигурации ID относится к транспортному средству. Модули контроля в CAN-сети имеют один и тот же идентификатор конфигурации сигнала, чтобы они могли связываться между собой.

Модуль управления сравнивает свой ID конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети управляющей области (CAN) центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Идентификатор конфигурации модуля управления отличается от идентификатора, передаваемого центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск связи модуля управления по CAN.

Заменяющее значение

1. При сохранении расшифровка кодов ошибок модуль управления реагирует на команды диагностики.

Возможный источник

1. Неверный идентификатор конфигурации (модуль управления не предназначен для данного транспортного средства, например это используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением).
2. Обрыв в кабелях CAN между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-E010

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет свое собственное системное напряжение, сравнивая постоянное напряжение с системным напряжением в центральном электронном модуле (CEM). Информация о системном напряжении в центральном электрическом модуле (СЕМ) передается по шине CAN на модуль управления фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение на модуль управления ниже 9,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.
2. Низкий заряд батареи
3. Короткое замыкание на массу в источнике питания.
4. Поврежденный предохранитель.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Сообщение на информационном дисплее
3. Индикаторная лампа Активная би-ксеноновая лампочка; Мигает