Как отрегулировать дорожный просвет
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произвести предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ в статье ТЕОРИЯ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС И ЭКСПЛУАТАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Перед регулировкой выравнивания проверить высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.
Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверить пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалить их, если они имеются. Высота движения между левой и правой сторонами транспортного средства должна составлять менее 1 дюйма (25,4 мм).
Как отрегулировать развал цилиндров
ПримечаниеПосле регулировки развала проверить схождение.
Передняя регулировка
- Передний угол развала можно регулировать, изменяя положение отверстия фиксирующего болта для верхней опоры пружинной стойки. Снять переднюю гайку в верхней удерживающей пластине пружинной распорки. Используя молоток с мягкой поверхностью, удалить передний прижимной болт.
- Ослабить задний болт на удерживающей пластине. Установить ключ (5038) на заднем болте и повернуть узел подвески таким образом, чтобы отверстие в удерживающей плите прошло через отверстие в башне подвески не менее чем на 12 " (3 мм). Отметить положение, когда отверстие больше не видно, и поворачивайте гаечный ключ дополнительно к отверстию в стойке подвески.
- Отметить положение нового отверстия пробойником. Затянуть заднюю гайку до 35 фут. Фунтов (48 Н.м), чтобы стойка не вышла из положения.
- Просверлите новое отверстие в удерживающей плите, сквозное отверстие в верхней части подвесной башни. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие в подвесной башне. Установить и затянуть передний прижимной болт и гайку. Затянуть болт в стопорной пластине. Снять передний прижимной болт и заменить новым болтом, гайкой и контровочной шайбой. Затянуть болт до 35 футов фунтов (48 Н.м).
Схема №1
Задняя регулировка
- При нормальных условиях движения регулировка заднего развала колеса не требуется. Если показания развала колес не соответствуют техническим требованиям, проверить и заменить изогнутые или изношенные детали задней подвески по мере необходимости (см. статью " Rwd - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-121698)
- Если с деталями задней подвески все в порядке, высверлите направляющие штифты верхней и нижней балок заднего моста. (Рисунок 3) Снять болты нижней балки заднего моста; переместить нижнюю балку вбок до свободного зазора в отверстиях под болты. Перемещение балки нижнего заднего моста на 0,04 дюйма (1 мм) изменяет угол развала кулачка на 25 градусов (15 минут). Поочередно затянуть болты балки от центра до 63 футов фунта (80 н.м).
Схема №2
Как отрегулировать литник
ПримечаниеЗаднее колесико не регулируется.
Угол наклона переднего шкворня может регулироваться путем замены стойки рычага управления. Более короткая стойка уменьшает угол наклона, а более длинная - увеличивает его.
Чтобы отрегулировать припуск на забой, при необходимости удлините или укоротите концы стяжки. Ослабить стопорные гайки и отрегулировать стяжные тяги. Более длинные штанги приведут к большему углу, а более короткие - к меньшему углу. Максимально возможное изменение длины между стяжными тягами составляет 2 мм. Провести измерение между краем резьбы и контргайкой. После затяжки нанести антикоррозионную защиту на резьбу стяжных тяг.
Регулировка заднего схождения осуществляется поворотом эксцентрикового соединения на направляющей штанге с целью увеличения или уменьшения схвата (ГОСТ 4)
