Идентификация оси
| Применение | Тип оси |
|---|---|
| S90, V90 и 960 | 1045 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСИ
Устройство и принцип работы дифференциала и полуоси: обзора
Все модели используют многозвенный мост типа 1045 в сборе. Система автоматической блокировки дифференциала является стандартной. Механизм блокировки дифференциалов управляется центробежным регулятором. После того, как он включил и автоматически заблокировал дифференциал, движущая сила передается на колесо с наибольшей тягой.
Устройство работает автоматически, когда одно из ведущих колес вращается и скорость автомобиля составляет менее 25 миль в час. В обычных условиях агрегат функционирует как обычный дифференциал, даже на низких оборотах.
ПримечаниеИнформацию о задней подвеске смотрите в статье ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ.