Общий момент затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводные данные о моментах затяжки для конкретных компонентов
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в стесненных условиях (см. раздел " РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, МОМЕНТНАЯ / УГЛОВАЯ ЗАТЯЖКА "). (ref-480538-S06805953472012071100000)
| Задняя подрамник кузова (M12) | 100 Нм |
|---|---|
| Задняя поперечина | 25 Нм |
| Пружинная стойка / шпиндель колеса | 1-я ступень, 105 Н · м 2-й ступени, 60 ° |
| Шаровой шарнир в колесном шпинделе, алюминий из и включая w919 (M10) | 40 Нм |
| Шаровой шарнир в алюминиевом рычаге управления (M12) | 1-ый шаг, 50 Нм. 2-ой шаг, 40 ° |
| Шаровой шарнир в стали рычага управления (M14) | 100 Нм |
| Шаровой шарнир приводного вала | 1-й шаг, 35 Нм. 2-я ступень, 90 ° |
| Стабилизатор поперечной устойчивости для соединения | 50 Нм |
| Задняя подрамник крышки AWD (M12) | 100 Нм. |
| Задняя подрамник крышки AWD | 80 Нм |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, монтаж на передней панели (M12) | 1-ый шаг, 65 Нм. 2-ой шаг, 105 ° |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, задний монтаж (M14) | 1-й шаг, 105 Нм. 2-я ступень, 180 ° |
| Законтрить гайку наружного рулевого шарнира относительно внутреннего (M14) | 70 Нм |
| Обратный шланг в рулевом механизме (M18) | 25 Нм |
| Винт для рулевого колеса - рулевая колонка (M14) | 1-я ступень, 30 Нм 2-я ступенька, 30 ° |
| Блокировка рулевого колеса в рулевой колонке (M8) | 18 Нм |
| Грязеотражатель в продольном положении (не R-line) (M8) | 10 Нм |
| Винт поворота нижней рулевой колонки / рулевого вала - контргайка (M8) | 30 Нм |
| Нижнее соединение рулевого вала с блокирующим винтом рулевого механизма (M8) | 25 Нм |
| Тяга, внутренняя гайка | 80 Нм |
| Шаровой шарнир тяги к рулевому механизму | 100 Нм |
| Конец рулевого рычага / поперечной тяги выполнен из стали для колесного шпинделя | 70 Нм |
| Рулевое соединение в алюминиевом шпинделе колеса | 1-ый шаг, 50 Нм 2-ой шаг, 40 ° |
| Рулевой механизм | 50 Нм |
| Опорная плита | 50 Нм |
| Напорная линия к рулевому механизму (M16) | 25 Нм |
| Напорный шланг в насосе (M16) | 32 Нм |
| Поперечина | 25 Нм |
| Теплозащитная пластина в рулевом механизме (M5) | 6 Нм |