Средства массовой информации, связи и навигация - расшифровка кодов ошибок и связанные с ними процедуры: Прочее Volvo V70 III

Идентификация модуля управления в сети CAN

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №51

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить средства массовой информации, связи и навигации - расшифровки кода ошибки и связанного с ними процедуры: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №52

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №53

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (951 3016) должен быть KOHI-разъем. Для получения общей информации о поиске неисправностей в сети см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями в OBGI- корпусе / диагностическом разъеме. # 3 и # 4 (масса) Измерение показано на иллюстрации. Сопротивление должно быть выше 1. # 11 и # 1. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №54

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Включить зажигание и подождать 10 секунд.

Считать расшифровка кодов ошибок с помощью VCT2000 (или соответствующего средства сканирования).

Если неисправность носит прерывистый характер, то она устранена.

Схема №55

Войти

Неисправность прерывистая?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетки. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это означает, что цепь разомкнута в цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном разветвлении, измерение должно выполняться по отношению к CANA- сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.11 Напряжение сети должно быть равно 2. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. Нагрузку можно проверить путем считывания среднего значения напряжения на кабелях массы. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети-домой даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в сети, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. " Chatting " модули управления " CHATTING " модули контроля могут быть трудны для поиска и устранения неисправностей может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о неисправности. Когда индикатор начинает мигать, снять предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова мигает. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (951 3016) должен быть KOHI-разъем. Для получения общей информации о поиске неисправностей в сети см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями в OBGI- корпусе / диагностическом разъеме. # 3 и # 4 (масса) Измерение показано на иллюстрации. Сопротивление должно быть выше 1. # 11 и # 1. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить связь

1. Зажигание выключено.

Трассировка неисправностей модуля пассажирской двери (PDM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Включить зажигание и подождать 10 секунд.

Считать расшифровка кодов ошибок с помощью VCT2000 (или соответствующего средства сканирования).

Если неисправность носит прерывистый характер, то она устранена.

Неисправность прерывистая?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка разломов (2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Как заменить компонент

Модуль телефона (PHM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.

Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль телефона (PHM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить программный обеспечение

Если локальный файл конфигурации отсутствует в модуле " Телефон " (PHM), информация о транспортном средстве, которая отправляется в сервисный центр Volvo On Call при активации услуги Volvi On Calls, содержит неверную информацию.

Исправьте это, загрузив новое программное обеспечение в модуль телефона (PHM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Чтобы можно было перечитать расшифровка кодов ошибок, необходимо перезапустить модуль телефона (PHM). Нажать на символ VCT2000 для перезапуска модуля управления и повторного стирания и считывания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

После перезапуска телефонный модуль (PHM) зарегистрировал, что конфигурация транспортного средства отсутствует в центральном электронном модуле (CEM).

Исправьте это, загрузив новое программное обеспечение в центральный электронный модуль (CEM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Чтобы можно было перечитать расшифровка кодов ошибок, необходимо перезапустить модуль телефона (PHM). Нажать на символ VCT2000 для перезапуска модуля управления и повторного стирания и считывания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Неисправное программное обеспечение

Модуль управления зарегистрировал, что из конфигурационного файла транспортного средства были получены недопустимые или неверные данные.

Это может быть вызвано неисправностью центрального электронного модуля (CEM).

Загрузка нового программного обеспечения

Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

После загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM), новое программное обеспечение также должно быть загружено в телефонный модуль (PHM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №56

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу модуля телефона (PHM).

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В связи с считыванием конфигурации транспортного средства модуль телефона (PHM) зарегистрировал, что параметр в комплектации транспортного средства содержит неопределенное значение.

Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Чтобы можно было перечитать расшифровка кодов ошибок, необходимо перезапустить модуль телефона (PHM). Нажать на символ VCT2000 для перезапуска модуля управления и повторного стирания и считывания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Чтобы тест коды неисправностей мог выполняться правильно, необходимо пройти следующую последовательность.

1. Вывести автомобиль из мастерской и позволить автомобилю некоторое время стоять с работающим двигателем, чтобы телефонный модуль (PHM) успел принять GPS-положение.
2. Привод автомобиля обратно в мастерскую.
3. Нажать на символ VCT2000 и следовать инструкциям.

Проверить, что расшифровка кода ошибки исчез или изменил статус на прерывистый.

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено. Убедиться, что внутренняя резервная батарея для Volvo On Call правильно подключена. Проверить разъем. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см " АККУМУЛЯТОР VOLVO ON CALL " см. МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2009, 2010) (ref-480433-S25774162882012061900000)(ref-480433-S38767051442012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Стереть и считать коды неисправностей, используя VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования).

Проверка резервной батареи будет выполнена в связи со считыванием диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Проверить, что расшифровка кода ошибки исчез или изменил статус на прерывистый.

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Модуль телефона (PHM) зарегистрировал внутреннюю ошибку памяти.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как заменить модуль управления

Модуль телефона (PHM) обнаружил внутреннюю ошибку памяти.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить телефон, сделав звонок.

Считать расшифровка кодов ошибок с помощью VCT2000 (или соответствующего средства сканирования).

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Удалить коды неисправностей из модуля телефона (PHM) и перезапустите модуль управления, нажав на символ VCT2000. Продолжайте в соответствии с инструкциями там.

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, проблема была решена во время перезапуска.

Если расшифровка кода ошибки постоянный, заменить телефонный модуль (PHM).

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM)
5. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
6. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Ремонт

1. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)
2. См. Переключение VOLVO по вызову
3. См. ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА
4. См. АНТЕННА, МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
5. См. раздел БАТАРЕЯ VOLVO ПО ВЫЗОВУ
6. См. УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ SIM-КАРТ
7. См. " МИКРОФОННЫЙ ТЕЛЕФОН (2008, 2009) " МИКРОФОН ТЕЛЕФОННЫЙ (2010) (ref-480433-S20242975402012061900000)

Схема №57

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
5. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
6. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Ремонт

1. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)
2. См. Переключение VOLVO по вызову
3. См. ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА
4. См. АНТЕННА, МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
5. См. раздел БАТАРЕЯ VOLVO ПО ВЫЗОВУ
6. См. УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ SIM-КАРТ
7. См. МИКРОФОННЫЙ ТЕЛЕФОН (2008, 2009)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль сабвуфера (SUB) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, это означает, что она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль сабвуфера (SUB).

В случае постоянной неисправности заменить модуль сабвуфера (SUB).

Исправить по мере необходимости.

Схема №58

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить наличие звука от громкоговорителей модуля сабвуфера (SUB).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить наличие звука от громкоговорителей модуля сабвуфера (SUB).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ