Электрическая система - диагностика и испытания: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Активация компонентов

Эта функция позволяет активировать ряд компонентов, чтобы их функции можно было проверить. Следующие компоненты могут быть активированы

Двигатель насоса

Включение электродвигателя насоса гидромодулятора.

Мотор насоса должен " гудеть ".

Левый передний впускной клапан

Активация впускного клапана левого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Правый передний впускной клапан

Активация впускного клапана правого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Впускной клапан слева сзади

Включение впускного клапана левого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Впускной клапан справа сзади

Активация впускного клапана правого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Выпускной клапан слева спереди

Включение выпускного клапана левого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Правый передний выпускной клапан

Включение выпускного клапана правого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Выпускной клапан слева сзади

Активация выпускного клапана левого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Выпускной клапан справа сзади

Активация выпускного клапана правого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Впускной клапан TRACS / STC

Активация впускного клапана TRACS / STC.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе.

Объяснение

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Напряжение батарей, значения

Диапазон измерений: 0-12 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Расстояние, значения

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Температура в салоне, значения

Диапазон измерений: -60-195 ° С.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Наружная температура, значения

Диапазон измерений: -128-127,75 ° C.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Двигатель работает, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Время, значения

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Схема №10

Войти

Значение указывает на состояние предупреждающей лампы остановки (тормоза).

OFF: Сигнальная лампа не горит

ВКЛ. (продолжение): Горит предупреждающая лампа

ON (звуковой): Мигает предупреждающая лампа

Схема №11

Войти

Значение указывает на состояние сигнальной лампы АБС.

OFF: Сигнальная лампа не горит

ВКЛ. (продолжение): Горит предупреждающая лампа

ON (звуковой): Мигает предупреждающая лампа

Схема №12

Войти

Значение указывает состояние лампы предупреждения о вращении.

OFF: Сигнальная лампа не горит

ВКЛ. (продолжение): Горит предупреждающая лампа

ON (звуковой): Мигает предупреждающая лампа

Схема №13

Войти

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала (тормоза).

OFF: Не активирован выключатель стоп-сигнала (тормоза)

ВКЛ: Включен выключатель стоп (тормозной) лампы

Коммутатор STC

Значение указывает на состояние коммутатора STC.

OFF: Выключатель STC не активирован

Вкл.: Выключатель STC активирован

Индикатор переключения STC

OFF: Лампа не активирована

ВКЛ (продолж.): лампа горит постоянно

ON (звуковой): Лампа мигает

Значение указывает на состояние индикатора коммутатора STC.

Схема №14

Войти

Диапазон измерений: 0- 653,8 км / ч.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает скорость вращения колеса из соответствующего сигнала датчика колеса.

Счетчик экстраполяции

Диапазон измерений: 0- 255

Нормальное значение, если автомобиль ведомый, должно быть равно 0. Счетчик экстраполяции вычисляет, превышает ли количество изменений скорости колес допустимое число.

Если сигнал от датчика колеса подвергается воздействию электромагнитных помех, изменяется слишком сильно или подвержен влиянию короткого прерывистого обрыва цепи / коротких замыканий, модуль управления может интерпретировать его как изменение скорости и счетчик начнет обновляться. Когда модуль управления зарегистрирует, что изменения скорости находятся в пределах допустимых значений, значение счетчика снова уменьшится.

Ускорение колеса

Диапазон измерения: -1,28 - + 1,27 г

Положительное значение: ускорение

Отрицательное значение: замедление

Модуль управления получает ускорение / замедление колеса из соответствующего сигнала датчика колеса.

Значение может сильно варьироваться в зависимости от дорожного покрытия Неровная дорога дает большую вариативность.

Контрольная скорость транспортного средства

Диапазон измерений: 0-653,8 км / ч

Модуль управления получает опорную скорость из всех сигналов датчика колеса.

Сигнал CAN скорости транспортного средства

Диапазон измерений: 0,60- 653,80 км / ч

Модуль управления получает скорость транспортного средства на основе сигнала датчика колеса и передает ее по сети зоны контроля (CAN).

Сигнал скорости транспортного средства, который передается по сети зоны управления (CAN).

Ускорение транспортного средства

Диапазон измерения: -1,28 - + 1,27 г

Положительное значение: ускорение

Отрицательное значение: замедление

Модуль управления получает эталонное ускорение / замедление из соответствующего сигнала датчика колеса.

Температура тормозного диска

Температура диска переднего тормоза.

Диапазон измерения: 0.0-450 ° C (32-486°C)

Модуль управления определяет температуру тормозного диска в зависимости от продолжительности времени, в течение которого система предотвращения вращения работала или была активирована АБС.

Источник питания

Блок питания модуля управления АБС.

Диапазон измерений: 0-16 В

Вспышка дальнего света, статуса

Значение отображается, если активирована вспышка дальнего света.

Не активирован

Вспышка

Положение коромысла дальний свет / ближний свет

Кнопка чтения, статуса

Значение указывает, нажата ли кнопка чтения в.

Не активирован

Активированный

Кнопка сброса, статуса

Значение указывает, нажата ли кнопка сброса в.

Не активирован

Активированный

Правые индикаторные лампы, статуса

Это значение указывает, включены ли правосторонние индикаторные лампы.

Не активирован

Активированный

Левая индикаторная лампа, статуса

Это значение указывает, включены ли левосторонние индикаторные лампы.

Не активирован

Активированный

Кнопка включения / выключения круиз-контроля, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка включения / выключения круиз-контроля.

Не активирован

Активированный

Круиз-контроль + кнопка, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка " + " в.

Не активирован

Активированный

Круиз-контроль - кнопка, статуса

Значение указывает, нажата ли кнопка -in.

Не активирован

Активированный

Кнопка возобновления круиз-контроля, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка возобновления круиз-контроля.

Не активирован

Активированный

Кнопка отключения круиз-контроля, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка выключения круиз-контроля.

Не активирован

Активированный

Поиск аудио / телефона + кнопка, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка поиска аудио / телефона +.

Не активирован

Активированный

Поиск аудио / карфонов - кнопка, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка поиска аудио / телефона.

Не активирован

Активированный

Громкость аудио / телефона + кнопка, состояния

Значение указывает, нажата ли кнопка " громкость аудио / телефона + ".

Не активирован

Активированный

Аудио / Carphone Volume - кнопка, статуса

Это значение указывает, нажата ли кнопка audio / carphone volume.

Не активирован

Активированный

Кнопка carphone yes, статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка carphone YES в.

Не активирован

Активированный

Кнопка Carphone NO, статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка carphone NO.

Не активирован

Активированный

Правая кнопка информации о дорожном движении (RTI), статус

Это значение указывает, нажата ли правая кнопка информации о дорожном движении (RTI).

Не активирован

Активированный

Информация о дорожном движении (RTI) Левая кнопка, статуса

Это значение указывает, нажата ли левая кнопка информации о дорожном движении (RTI).

Не активирован

Активированный

Кнопка включения информации о дорожном движении (RTI), статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка включения информации о дорожном движении (RTI).

Не активирован

Активированный

Кнопка уменьшения информации о дорожном движении (RTI), статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка RTI down.

Не активирован

Активированный

Кнопка ввода информации о дорожном движении (RTI), статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка ввода информации о дорожном движении (RTI).

Не активирован

Активированный

Кнопка сброса информации о дорожном движении (RTI), статус

Это значение указывает, нажата ли кнопка сброса информации о дорожном движении (RTI).

Не активирован

Активированный

Омыватель ветрового стекла, статуса

Это значение указывает, активирован ли рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в положении омывателя.

Не активирован

Активированный

Высокоскоростное положение, статуса

Это значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в положении высокой скорости.

Не активирован

Активированный

Положение на низкой скорости, статуса

Это значение указывает, активирован ли рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в положении низкой скорости.

Не активирован

Активированный

Прерывистое положение, статуса

Это значение указывает, активирован ли рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в прерывистом положении.

Не активирован

Активированный

Положение одиночного свип-сигнала, статуса

Это значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в положении однократной развертки.

Не активирован

Активированный

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: 0-28,4 В

Нормальное значение при зарядке генератора (генератор): 13,0-14,5 В

Значение указывает напряжение на модуле рулевого колеса.

Диапазон измерений: 0-1048575 км

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -60 до + 195 ° C

Значение указывает температуру в пассажирском салоне на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 до + 127,75 ° C

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Да = двигатель работал

Нет = двигатель не работал

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: 0-28,4 В

Нормальное значение при зарядке генератора (генератор): 13,0-14,5 В

Значение указывает напряжение на модуле рулевого колеса.

Диапазон измерений: 0-1048575 км

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -60 до + 195 ° C

Значение указывает температуру в пассажирском салоне на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 до + 127,75 ° C

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Да = двигатель работал

Нет = двигатель не работал

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Идентификация обновленного программного обеспечения блока управления двигателем / ETM

Может быть идентифицировано обновленное программное обеспечение для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и электронного дроссельного модуля (ETМ), доступное в течение 2006 года или позже. У обновленного программного обеспечения есть диагностический номер / номер программного обеспечения, как указано в таблице ниже. Диагностический код / номер ПО можно прочитать с помощью соответствующего инструмента сканирования.

См. Рынок США / Канады

См. Все рынки, кроме США / Канады

Отличия между первой версией, которая идентифицируется номером программного обеспечения, и второй версией, которую идентифицируют диагностическим номером, включают в себя следующее:

1. Улучшенная управляемость после сброса модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Начальные значения для некоторых системных адаптаций регулируются, чтобы облегчить обработку устаревших / изношенных систем / компонентов после удаления расшифровка кода ошибки или когда модуль управления был без питания.
2. Повышенная твердость к определенным комбинациям старения / износа в системе. Рабочие области для некоторых адаптаций регулируются, чтобы лучше соответствовать старению определенных компонентов.
3. Дополнения относительно того, какие неисправности должны генерировать сообщение водителю.
4. Улучшенная ремонтопригодность (генерация диагностических кодов неисправностей) для некоторых периодических отказов, которые приводят к проблемам с управляемостью.

Диагностический номер и номер программного обеспечения могут быть считаны с помощью соответствующего сканирующего инструмента для идентификации. Электронный модуль дросселя (ETM) идентифицируется исключительно по диагностическому номеру.

Если диагностический номер / номер программного обеспечения находится в пределах следующей серии, это последнее загруженное программное обеспечение

1. 5-циловые нетурбодвигатели B5244SG / хтагx1 (Bifuel), (все рынки за исключением США / Канады): Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностический номер 31219965-312.19968 или 30788502 и Электронный дроссельный модуль (ЭТМ) диагностических номер 30785387. B5244SG2
2. Другие 5-цильные нетурбодвигатели, (все рынки): Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностический номер 30785129-307,85132 или 3078,5667 и электронный дроссельный модуль (ETМ) 307,85387.
3. Турбонаддувные и 6-цилиндровые двигатели с нормальным всасыванием (рынок США / Канады): Первая версия, номер программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 30785203-3078 5240 и диагностический номер электронного дроссельного модуля (ETM.30785388.ВТОРОЕ исполнение, диагностический код модуля управления двигателями (ЕСМ) 307 853 72-30 7853 78 и электронный дроссельный модуль (Etm - electronic throtle модуль) номер диагностики 30785 5388.
4. Турбомоторы и 6-цилиндровые нетурбодвигатели, (все рынки, кроме рынка США / Канады): Программный номер модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 30785372-3078 5378 и диагностический номер электронного дроссельного модуля (ETM- electronic дроссельная заслонка модуль) 307 853 88.

Рынок США / Канады

Все рынки, кроме США / Канады