Как заменить конический шестерню / корпуса цепи
Специальный инструмент
9995462
9997057
9997063
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
Приготовления
Схема №169
Слить жидкость из коробки передач.
Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра жидкости из коробки передач.
Снять подрамник (см. " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-441111-S10987689742011121500000)
Демонтаж правого приводного вала
Схема №170
Наклонить ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть цапфу оси - ступица колеса назад.
Извлечь приводной вал из коробки передач. Использовать штангу Jimmy " 9995462 " B (модифицированную в соответствии с бюллетенем руководства мастерской). (ref-403953-S38748499762011061000000)
Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-403953-S04760591362011061000000)
При демонтаже карданного вала обращайте внимание на следующее
Следовать инструкциям. карданный вал, специальная информация
Демонтаж карданного вала
Схема №171
Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.
Снять
- 2 винта для крепления центрального подшипника
- Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-403953-S36650437652011061000000)
Отсоединение рулевого механизма от подушки двигателя
Схема №172
Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.
Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.
Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.
Снятие кронштейна корпуса цепи
Схема №173
Снять
- Винт в хомуте под топливопровод
- Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.
Снятие конического зубчатого колеса / корпуса цепи
Схема №174
Снять
- Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен в верхней части конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
- Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.
Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.
ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус конической зубчатой передачи - цепи относительно большой.
Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.
ПримечаниеНе повреждайте уплотнительное кольцо в торце коробки передач.
Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.
Проверка уплотнительного кольца
Схема №175
Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.
При повреждении заменить уплотнительное кольцо на новое, см. " Снять уплотнение приводного вала " и / или " Установить уплотнение ведущего вала ". (ref-441124-S03942777142011121500000)(ref-441124-S35178218692011121500000)
Отделение конической шестерни / корпуса цепи
Схема №176
Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.
ПримечаниеНе помещайте корпус цепи отверстием для конической шестерни вниз, масло будет вытекать.
Проверка корпуса цепи
Схема №177
Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.
ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.
Проверка конического зубчатого колеса
Схема №178
Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.
ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.
Схема №179
Использовать съемник " 9995732 ". (ref-403953-S24914714092011061000000)
Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.
Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.
Установить монтажный кронштейн и гайку.
Извлечь уплотнительное кольцо.
Схема №180
ПримечаниеПеред установкой нового уплотнения тщательно очистить
Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.
Использовать дрейф " 9995729 ". (ref-403953-S21151041312011061000000)
Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.
ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-406971-S30385967242011070100000)
Сборка конического зубчатого колеса / корпуса цепи
При замене корпуса цепи смазать уплотнение с помощью жидкости коробки передач, номер по каталогу 116 1745-3 (емкость 1 литр).
При установке корпуса цепи на коническую шестерню не допускайте повреждения уплотнительного кольца.
Установить 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем затянуть винты.
Установка конического зубчатого колеса / корпуса цепи
ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус с конической шестерней / цепью относительно большой.
ПримечаниеУбедиться, что шейка вала корпуса цепи не повреждает уплотнение на конце трансмиссии.
Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в коробке приводов, не нажимая на торец агрегата в.
Установить кронштейн и направляющую втулку в коробку приводов, запрессуйте в агрегат.
Свободно установить все 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем завернуть винты.
Установка кронштейна
Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи с помощью винтов 6x M10.
Сначала затянуть винты кронштейна / блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка переместиться.
Затем затянуть два винта к кронштейну - корпусу цепи поочередно слегка.
Затем затянуть все винты.
Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.
Установка карданного вала
Схема №181
Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.
Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце. Установить винты 6x M8 и шайбы, затянуть их. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-406971-S13570661772011070100000)(ref-403953-S36650437652011061000000)
Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.
Установка рулевого механизма на подушку двигателя
Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.
Установка правого приводного вала
Схема №182
Смазать уплотнение жидкостью редуктора, No детали 116 1745-3 (емкость 1 литр) в случае замены корпуса цепи или ее уплотнительного кольца.
Запрессовать приводной вал в коробку передач. Проверить, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.
Найдите приводной вал в ступице колеса.
Заправка и проверка масла
Схема №183
Залить и проверить масло в
- Коническая шестерня. Использовать правое масло. См.: " Передача смазки ". Правильный объем 650 мл. Залить маслом до заправочной пробки. Откачайте 0,1 л масла. Затянуть заправочную пробку. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-406962-S18372609902011070100000)(ref-406971-S30385967242011070100000)
- Корпус цепи. Использовать только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затянуть в соответствии с Моментом затяжки
Отделка
Установить подрамник (см. раздел " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-441111-S10987689742011121500000)
Залить в коробку передач точно такое же количество нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость автоматической коробки передач с номером 116 1521 (емкость 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).
Проверить масло коробки передач. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-406962-S22154443252011070100000)