Приготовления
ПримечаниеПри замене левого рычага управления двигатель должен быть поднят, если автомобиль оснащен трансмиссией 4T65. Для правого рычага управления необходимо поднять двигатель, чтобы заменить винт на передней втулке рычага управления.
Схема №300
Снять
- Колесо
- Винт приводного вала. Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске
Ослабить приводной вал в ступице, вдавливая его в ступицу приблизительно на 10-15 мм.
Использовать пробойник с латунным приводом и медный молоток.
Схема №301
Если карданный вал надежно закреплен в ступице, использовать пресс-инструмент вместе с цилиндром отверстия.
- См. 9997251
- См. 9512923
Схема №302
Для транспортных средств с алюминиевым рычагом подвески
- Отвернуть гайку на шаровом шарнире, в качестве контргайки использовать торкс-ключ.
Для транспортных средств со стальными рычагами подвески
- Снять гайку с шарового шарнира.
9997231
9997062
Совместите съемник с рычагом управления и гайкой.
Затянуть съемник так, чтобы шаровой шарнир освободился от рычага управления.
Схема №303
Для всех
- Нажать на рычаг управления 9997076
- Установить фиксатор на (1) и освободить пружинную стойку от рычага подвески.
ПримечаниеЕсли защелка установлена на (2), резиновый башмак шарового шарнира может быть поврежден.
Схема №304
- Полностью выпрессуйте приводной вал. Подвесьте пружинную стойку с помощью удерживающего ремня к точке домкрата. Не повреждайте пыльников шарового шарнира. Повесьте ведущий вал на крюке " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)
- Снять брызговик под двигателем.
Схема №305
| Внимание | Более поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. Не повредите уплотнение. Это понадобится для установки. |
|---|