Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Коробка передач, входной / выходной датчик скорости - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта/Отсоединение вывода батарей
Содержание Электросхемы Раздел: Коробка передач, входной / выходной датчик скорости - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта Все разделы

Отсоединение вывода батарей Volvo V70 II

Коробка передач, входной / выходной датчик скорости - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Схема №2003

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить регулирующий клапан от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Схема №2004

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Осторожно нагрейте вокруг трубы на охладителе нагнетательного воздуха (САС) с помощью пистолета для подачи горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Схема №2005

Заглушить шланг троса сцепления с помощью хомута для шланга.

Снять

  1. Шланг сцепления от соединений. Загерметизируйте отверстие, чтобы предотвратить проникновение грязи. Протереть любой разлив
  2. Зажимы кабельного жгута
  3. Заземлитель от коробки передач и подрамника.
Схема №2006

ПримечаниеПри работе с механическими кабелями следить за тем, чтобы кабельные рукава не треснули и не сломались.

Использовать jimmy bar " 9997077 ". (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

  1. Тросы селектора передач от рычагов
  2. Механические кабели от кронштейна путем скольжения рукавов обратно на кабелях. Завяжите кабели
  3. Кабель от выключателя лампы заднего хода
  4. Кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  5. Кронштейн для шланга (шлангов) охлаждающей жидкости
  6. Зажим для кабельного жгута в задней части двигателя.
Схема №2007

Соединить кабельный жгут и шланг (шланги) охлаждающей жидкости.

Снять

  1. 3 винта для коробки передач / двигателя
  2. 2 винта для стартера.
Схема №2008

Зажать шланги хомутами для шлангов. Поместить бумагу под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

ПримечаниеПривязать шланг к двигателю так, чтобы он не упал вниз и застопорить штуцер шланга между переборкой при монтаже.

Схема №2009

ПримечаниеПередняя подъемная балка должна быть оснащена комплектом креплений " 9997070 ", как показано выше. (ref-403953-S41582818492011061000000)

Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. Подсоединить к такелажным проушинам двигателя: " 99-95460 ".на правой стороне двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)

Также использовать подъемную проушину " 9995185 " с левой стороны двигателя. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Затянуть до легкого контакта с левой стороны.

Поднять автомобиль.

Схема №2010

Снять

  1. Оба передних колеса
  2. Брызговик: " Подрамник передний, заменяющий ". (ref-441111-S42395700312011121500000)
  3. Брызговик под двигателем.
Схема №2011

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Схема №2012

Снять

  1. Винты для передней поперечины
  2. Тормозную трубу от держателей
  3. Задний элемент. Снять один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Схема №2013

Снять

  1. Винт для передней / задней подушки двигателя
  2. Винты для реактивной штанги.
Схема №2014

Установить передние колеса в положение прямо вперед.

Включить блокировку рулевой колонки. С одной стороны измерить длину гусеничной тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.

Схема №2015

Отвернуть винт 1 до соединения между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

Отжать сочленение вверх от рулевого вала.

Схема №2016

Снять

  1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
  2. Винт для приводного вала. Контргайка с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Врезать конец ведущего вала примерно на 20 мм в ступицу колеса
  3. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.
  4. Контрподдержка с помощью торксового ключа в шестерне шарового шарнира, чтобы предотвратить поворот ботинка. (Относится только к левой стороне.)
  5. Тяга. Контргайка с фиксированным ключом для предотвращения поворота ботинка. (Относится только к левой стороне).
Схема №2017

Использовать: " 9997062 ". Установить на шестерню шарового шарнира " 999-7062 ", затянуть гайку на рычаге управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом был зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)(ref-403953-S27815051622011061000000)

Положение: " 9997062 " на рычаге управления и ослабить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Схема №2018

Снять

  1. Гайки и опорную плиту для подкрылка
  2. Звукоизоляция над приводным валом.
Схема №2019

Поместить розетку под коробку передач, установить на место пробку и затянуть. " Сводная информация о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Схема №2020

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Нанести: " 9985972 " вместе с: " 999-5972 " слегка под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, используя " 9997076 ". Установить: " 999 5562 ". Стакан поддерживайте на месте гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Схема №2021

Снять

  1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
  2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из коробки передач.
Схема №2022

ПримечаниеРаспространяется только на праворульные автомобили.

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Схема №2023

ПримечаниеДля автомобилей с топливными стояночными обогревателями: отметить положение крепления по отношению к подрамнику.

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

ПримечаниеПри опускании подрамника необходимо обеспечить, чтобы тормозная труба не зацепилась за кронштейн крепления выхлопной трубы, который шестерня шарового шарнира освобождает от рычага управления.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №2024

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Схема №2025

Вытянуть пружинную стойку и вынуть приводной вал из ступицы. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии коробки передач.

Снять приводной вал с коробки передач, используя: " 9995462 ".установить на коробку передач: " 99-95488 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)(ref-403953-S20362794202011061000000)

ПримечаниеДля транспортных средств с внутренними соединениями типа " трипод " см. раздел " Замена переднего левого приводного вала ". (ref-441124-S31766718652011121500000)

Схема №2026

Снять трубу наддува со шлангом с турбонагнетателя и двигателя.

ПримечаниеСлить масло из коробки передач, если ее необходимо заменить.

Установить на место пробку с уплотнением и затянуть. См. Сводную информацию о моментах затяжки для конкретных компонентов

Схема №2027

Вывернуть 5 винтов, удерживающих коническую шестерню прямо из коробки передач.

Схема №2028

Снять

  1. Винт для рулевого механизма / подушки двигателя и гайка для подушки / крепления двигателя
  2. 3 винта
  3. Крепления и подушки двигателя.
Схема №2029

Опустить двигатель и коробку передач с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной нити на подъемном крюке.

Поднять автомобиль.

Схема №2030

Установить: " 9995463 " на " 9995-972 ". Расположить агрегат на: " 99-859-72 ", совместив приспособление с коробкой передач при помощи 2 винтов подкоса стабилизатора двигателя, одновременно совместив опорную плиту 5463-1 с приспособлением и коробкой приводов. Затянуть винты. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №2031

Отвернуть оставшиеся 7 винтов для коробки передач и двигателя.

Схема №2032

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач снята прямо по отношению к двигателю так, чтобы не произошло повреждений между первичным валом для коробки передач и центром ведомого диска сцепления.

Опустить трансмиссию, когда она освободится от сцепления. Снять коробку передач.