Как установить центральный винт
| Внимание | Не использовать инструмент. Палец затянуть винт. Рулевое колесо никогда не должно быть повернуто, пока контактная катушка заблокирована. |
|---|
Установить винт по центру рулевого колеса.
Схема №144
Вывернуть винт из блокировочного положения в контактной катушке.
Установить винт в стояночное отверстие в рулевом колесе.
Теперь контактная катушка разблокирована (не закреплена), и рулевое колесо можно поворачивать.
Схема №145
Когда руль прямой.
Затянуть винт в центре рулевого колеса. Подтянуть до 40 Нм.
Удалить маркировку ленты на крышке и рулевом колесе.
Схема №146
| Предупреждение | Батарея не должна быть подключена, когда модуль рулевого колеса снимается или устанавливается. |
|---|
Переключите зажигание в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления.
Расположить нижнюю секцию модуля рулевого колеса против руля. Подключить к модулю трос зажигания SRS, запальник и разъем.
Сложите модуль в рулевое колесо. Убедиться, что кабель зажигания SRS не захвачен.
Ввернуть модуль на место сзади. Два винта находятся в зенкованных отверстиях в рулевом колесе. Повернуть руль, чтобы получить доступ к винтам. Затянуть до 10 Нм.
| Внимание | Сначала затянуть правый винт. Это важно для работы сигнального звукового сигнала. |
|---|
Схема №147
Схема №148
| Предупреждение | Убедиться, что при подключенном аккумуляторе внутри автомобиля никого нет. |
|---|
После переустановки всех компонентов
Сначала переключите зажигание в положение II.
Подсоединить отрицательный вывод батареи.
Проверить функцию.
Проверить, чтобы руль можно было легко поворачивать.
Проверить работоспособность звукового сигнала, нажав на четыре угла модуля рулевого колеса.
Проверить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Тест-драйв автомобиля. См. Форма тест-драйва (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) / модуль управления тормозами), описание