Как заменить модуль управления фарами (HCM)
Модуль управления фарами (HCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.
Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления фарами (HCM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как это происходит. Если проблема повторяется, заменить модуль управления фарой (h
В случае постоянной неисправности заменить модуль управления фарами (HCM).
Исправить по мере необходимости.
- Продолжить См. раздел Информация
Информация об отслеживании отказов
В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.
Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.
ПримечаниеПроверить исправность предохранителей. Места установки см. в руководстве по эксплуатации, на крышке блока предохранителей, номинальных значениях предохранителей и т.п.
- Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
- Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
- Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
- Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
- Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
- Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации (спецификаций) сигналов и отключающей коробки.
ПримечаниеБолее подробная информация доступна в разделе Проектирование и функции.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. Описание замороженных значений
- См. раздел Идентификатор состояния, описание
- См. раздел Счетчики, описание
- См. Описание параметров
- См. Расположение компонентов
- См. Спецификация сигнала
- См. раздел Проверка источника питания и клеммы массы
- См. Проверка проводки и клемм
Ремонт
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Продолжить См. раздел Информация
В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.
Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
Номер операции(ей): 35256-2
Трассировка неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
См. Отслеживание неисправностей
Идентификация модуля управления в сети CAN
ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.
Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе
- См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN
ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.
Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.
ПримечаниеЭто не обязательно управляющий модуль(ы), который хранил расшифровка кодов ошибок, которые связываются неисправно. Неисправные сообщения могут прийти от любого управляющего модуля в том же участке сети CAN. Однако неисправная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неисправный обмен данными по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-Can и наоборот.
- Зажигание включено.
- Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.
Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.
- # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.
Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.
ПримечаниеПри подключении и отключении отдельных модулей управления в некоторых модулях управления могут храниться другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.
ПримечаниеНе отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставленным для проверки.
Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.
ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор, чтобы " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.
Схема №12
- Продолжить См. Верификация
Как проверить расшифровки кодов ошибок модулей управлений фар (HCM) и связанных с ними процедур (Xc): прочее
ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.
Схема №13
- Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
- Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.
Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?
- ДА См. раздел Информация
- НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
Схема №14
- Зажигание выключено.
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к диагностическому разъему напряжения # KOHT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиск неисправностей, см. " Общая информация об отслеживании короткого замыкания в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBI-box / диагностическом разъёме # 6 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке. (ref-451811-S20458301002012020900000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431001-S11645912972011101900000)
Схема №15
- Подключить аккумулятор.
- Зажигание включено.
- Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. ПОДСКАЗКА: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-диагностике см. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети, должно быть одинаковым между каждым модулем управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для диагностики МОЖЕТ-H и может-L, соответственно. (ref-451811-S20458301002012020900000) # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-430909-S05889726072011101900000)
- Продолжить См. Верификация
Сведения об отслеживании отказов, сбоя отслеживания сбоев
Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.
Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.
Отсутствует сигнал
См. Отсутствие сигнала
См. Отслеживание неисправностей