Расшифровка кодов ошибок модуля подвески (сумма) (Xc): Прочее Volvo V70 II

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля подвески (сумма) (Xc): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №48

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ток слишком низкий

См. раздел Ток слишком мал

Ток слишком высокий

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

Слишком высокая температура

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. раздел Ток слишком мал

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. раздел Ток слишком мал

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

Как проверить напряжение питания системы

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать данные с источника питания модуля подвески (SUM).

Напряжение должно быть нормальным напряжением системы.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение с модуля подвески (SUM).

Напряжение должно быть напряжением аккумулятора.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком высокое напряжение

См. Напряжение слишком высокое

Как проверить напряжение

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля подвески (SUM)
3. Отсоединить разъем центрального электронного модуля (CEM)
4. Проверить эти соединители, сопротивление контактов и окисление
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено
7. Считать напряжение для подвесного модуля (SUM) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В. Другая информация: Чтобы отсоединить разъем для подвесной модуль (СУММ), см. " Модуль подвески (СУМ) ", заменяя " Для отсоединения разъема для центрального электронного блока (Цэм) " см. " Центральный электронный блок (ц, ЦЭМ) вместо " См. " Содержание ". (ref-430949-S10732479762011101900000)(ref-451806-S13541756372012020900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Напряжение было в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Схема №49

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль подвески (SUM) отключен
3. Центральный электронный модуль (CEM) отключен
4. Подсоединить блок отключения к модулю подвески (SUM) и блок отключения - к центральному электронному модулю (CEM). Проверить кабель для подачи питания между клеммой № С1 модуля подвески (31) и реле системы; проверить проводку источника питания для центрального электронного модуля (СЕМ); устраните необходимость. Другую информацию: для подключения блока отключения к блоку подвески (SAM) см. в разделе " Подключение блока отключения " Для соединения блока отключения с центральным электронным модулем см. (ref-430947-S15602447382011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430948-S22120695352011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение для модуля подвески (SUM) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для модуля подвеса (MASS), так и для центрального электронного блока (СЕМ)

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль управления и программирование

1. Зажигание выключено. В модуле управления зарегистрирована внутренняя неисправность. ВНИМАНИЕ: новый модуль управления поставляется без программного обеспечения. Модуль управления должен быть запрограммирован и откалиброван для функционирования после замены. Другая информация: См. " Модуль подвески (SUM), замена ". (ref-430949-S10732479762011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Перезагрузка программного обеспечения

Проверить, что напряжение батареи в норме.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Если ошибка является периодической, то она была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или слишком низким напряжением батареи. Поскольку модуль подвески (СУММ) зафиксировал эту внутреннюю ошибку, программное обеспечение должно быть перезагружено. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвеса (СУММА) ", замена.

Прочая информация

1. См. Модуль подвески (SUM), замена

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал ошибку в программном обеспечении. Если ошибка является периодической, то неисправность была зарегистрирована ранее. Поскольку модуль подвески (СУММ) зафиксировал, что программное обеспечение неисправно, программное обеспечение должно быть перезагружено. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Для того чтобы перезагрузить программное обеспечение, см. раздел " Модуль подвеса (СУММА), замена ".

Прочая информация

1. См. Модуль подвески (SUM), замена

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Как проверить модуль управления

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) SUM-0220 и xtegx1 были сохранены после программирования модуля подвески (SUM) и стираются автоматически после калибровки. SUM-0222

Выбрать " Continue " (продолжить) для калибровки модуля управления.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка системы ". (ref-431055-S34525472352011101900000)

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

1. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Попробуйте еще раз
2. Более полная трассировка неисправностей для возникшей проблемы связи
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы.

Какая альтернатива запрашивается?

1. 1 См. раздел Калибровка
2. 2 См. раздел Проверка ошибок связи
3. 3 3

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. Хтагх0 (00-), V70 Xc (01-) / xtагх2, xтагx3, S80 и XC90. V70 XC70 S60
2. V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70.

1. 2 См. " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (00-), хтагх1 Xc (01-) / хтегх2, хт Агх3, хта Гх4 и 5 " V70 XC70 S60 S80 XC90 (ref-431055-S01745913272011101900000)
2. 3 См. Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и xte G x 5 XC90

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №50

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431055-S27548544932011101900000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой # 7 и модулем информации о водителе (DIM) # B4 и другими подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена связь по высокоскоростной сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, высокоскоростные кабели между диагностическая розетка и модуль информации водителя (DIM) подключаются к быстродействующей сети в автомобиле.
2. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и модулем информации о драйвере (DIM) # A19 / # A20 на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.
3. Также проверить кабели связи для высокоскоростной сети между модулем информации о драйвере (DIM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.2

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431055-S27548544932011101900000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Повторить попытку установления связи?

1. ДА См. раздел Калибровка
2. НЕТ, НЕТ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Не завершено

См. раздел Не завершено

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Если ошибка является периодической, то ошибка была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления.

Ошибка может возникать в разных случаях. Возможно, потребуется перезагрузить программное обеспечение. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвески (SUM), замена ".

Прочая информация

1. См. Модуль подвески (SUM), замена

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Если ошибка является периодической, то ошибка была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления.

Ошибка может возникать в разных случаях. Возможно, потребуется перезагрузить программное обеспечение. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвески (SUM), замена ".

Прочая информация

1. См. Модуль подвески (SUM), замена

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Ошибочная конфигурация

См. раздел Ошибочная конфигурация

Загрузка программного обеспечения

1. Сохраните закладку и отмените трассировку ошибок. Затем перейдите к менеджеру программного обеспечения и загрузите правильное программное обеспечение. После этого возобновите отслеживание ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки программного обеспечения модуль подвески (SUM) должен быть откалиброван в соответствии с коммуникацией с транспортным средством VIDA.

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок SUM-0262 может быть сохранен, если модуль подвески (SUM) ранее был установлен в другом автомобиле.

Был ли модуль подвески (SUM) ранее установлен в другом автомобиле?

1. ДА См. раздел Проверка модуля управления
2. НЕТ См. Загрузка программного обеспечения

1. Проверить, что номер детали модуля управления соответствует номеру в каталоге запасных частей. Если номер детали не совпадает с каталогом запасных частей, заменить модуль управления. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления, если номер детали соответствует каталогу запасных деталей. Выбрать Пауза. Перейдите к менеджеру программного обеспечения и скачайте правильное программное обеспечение. Затем возобновите трассировку отказов
2. Выбрать опцию: Неверный модуль управления P / N Загружено новое программное обеспечение.

1. 1 OK: Устранение неполадок завершено.
2. 2 См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Сохраните закладку и отмените трассировку ошибок. Затем перейдите к менеджеру программного обеспечения и скачайте правильное программное обеспечение.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: После загрузки программного обеспечения модуль подвески (SUM) должен быть откалиброван в соответствии с коммуникацией автомобиля VIDA.

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

См. раздел Ошибочная конфигурация

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала