Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V50/Volvo V50 I рестайлинг (2007-2012)/Руководство по ремонту/Разное электрооборудование - конструкция и функции - 3 из 4 — процедуры ремонта/Аудио дистанционное управление (опция)
Содержание Электросхемы Раздел: Разное электрооборудование - конструкция и функции - 3 из 4 — процедуры ремонта Все разделы

Аудио дистанционное управление (опция) Volvo V50 I рестайлинг

Разное электрооборудование - конструкция и функции - 3 из 4 — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Аудио дистанционное управление (опция)

Как вариант, дистанционное управление может происходить с отдельного беспроводного пульта дистанционного управления. Громкостью (увеличение-уменьшение) можно управлять и заранее запрограммированные радиостанции могут быть выбраны через пульт ДУ.

При воспроизведении CD кнопки на пульте дистанционного управления работают как выбор трека и во время воспроизведения компакт-диска через устройство обмена компакт-дисков, пульт дистанционного управления также может быть использован для выбора CD. Определенную частоту можно также искать, радиостанции хранятся в программных местоположениях (предустановки), используется Autostore и выбирается SOURCE.

Интегрированный аудиомодуль (IAM) выполняет функции

  1. Радиоприем (AM и FM)
  2. Воспроизведение компакт-дисков
  3. Воспроизведение AUX (не производительность)
  4. Прием RDS

Интегрированный аудиомодуль (IAM) осуществляет связь с непосредственно подключенными компонентами, а также с другими модулями и компонентами управления через сеть MOST, представляющую собой оптоволоконную коммуникационную сеть.

Интегрированный аудиомодуль (IAM) является ведомым модулем в сети MOST. Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) является ведущим модулем.

Интегрированный аудиомодуль (IAM) монтируется в центральной консоли. Он интегрируется с аудио блоком и они заменяются вместе.

Для того чтобы функционировать в сети MOST, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) проверяет, что интегрированный аудиомодуль (IAM) имеет правильный серийный номер. Если этот номер неверен, то интегрированный аудио модуль не работает.

Интегрированный аудиомодуль доступен в трех версиях

  1. Интегрированный усилитель, со встроенным радио, проигрывателем компакт-дисков и внутренним усилителем.
  2. Без встроенного усилителя, с интегрированным радио и CD-плеером. Версия требует внешний усилитель, аудио модуль (AUD). Сабвуфер, модуль сабвуфера (SUB) доступны в качестве аксессуара.
  3. Без встроенного усилителя, с интегрированным радио и CD changer. Версия требует внешний усилитель, аудио модуль (AUD). Сабвуфер, модуль сабвуфера (SUB) доступны в качестве аксессуара.

Прием RDS (Radio Data система) возможен с FM-трансляциями (зависит от рынка). В США система называется RBMS.

Интегрированный аудиомодуль управляет воспроизведением сжатых музыкальных форматов с компакт-диска.

Поддержка доступна для следующих форматов

Динамики, которые устанавливаются в переднюю и заднюю двери, подключаются к модулю управления или внешнему усилителю, Audio модуль (AUD).

Встроенный звуковой модуль (IAM) проверяет внутренние компоненты, выполняемые активации и входные / выходные сигналы через встроенную диагностику. Если управляющий модуль обнаруживает неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки. Любые расшифровка кодов ошибок хранятся в памяти управляющего модуля. Информация может быть прочитана через разъем канала передачи данных в транспортном средстве.

В таблице ниже обобщены входные сигналы и выходные сигналы от интегрированного звукового модуля (IAM). Тип сигнала делится на напрямую подключенные сигналы и связь MOST. Рисунок ниже изображает ту же информацию плюс обозначение компонентов Volvo.

Входные сигналыВыходные сигналы
Напрямую подключенНапрямую подключен
Источник питания Наземная антенна. АМ и ЧМ сигнал через антенный усилитель (16 / 16) AUX вход (17 / 40)Громкоговоритель (16 / 3-6), x 4 усилитель антенны с фантомным облучателем (16,16)
БОЛЬШАЯ часть коммуникацииБОЛЬШАЯ часть коммуникации
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (16 / 1.2)Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (16 / 1.2) Аудиомодуль (AUD) (16.105) Модуль сабвуфера (SUB) [16 / 79]

Модуль автомобиля без ключа (Kvm) находится под передним левым сиденьем. Управляющий модуль управляет и контролирует систему бесключевого доступа. Модуль транспортного средства без ключа использует внешние и внутренние антенны для связи с пультом дистанционного управления и контроля быстрых замков в дверях.

Бесключевой модуль автомобиля (Kvm) активирует внутренние или внешние антенны в зависимости от входных сигналов и команд, которые он получает. Управляющий модуль также проверяет идентичность ключа.

Модуль бесключевого транспортного средства (Kvm) является частью системы иммобилайзера. Он работает с центральным электронным модулем (CEM) для проверки подлинности ключей.

Модуль автомобиля без ключа (Kvm) должен быть запрограммирован различными кодами, прежде чем он сможет функционировать в системе. Для получения дополнительной информации см.: ЗАГРУЗКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Два модуля управления обмениваются данными по интерфейсу LS-CAN.

Бесключевой модуль автомобиля (Kvm) содержит 4 реле. Управляющий модуль использует эти реле для выбора антенн, которые должны быть активированы. См. таблицу ниже.

Включенное релеАктивная антенна или антенная группа
1Передняя левая антенна в дверной ручке
Задняя, левая антенна в дверной ручке (не относится к C30 / C70)
2Передняя правая антенна в дверной ручке
Задняя, правая антенна в дверной ручке (не относится к C30 / C70)
3Антенна в пассажирском салоне 1
Антенна в пассажирском салоне 2
Внутренняя антенна грузового отсека
4Антенна в заднем бампере

Модуль Keyless Vehicle модуль (Kvm) запитывается от центрального электронного модуля (CEM) и заземляется в кузове.

ПримечаниеВо время блокировки модуль автомобиля без ключа (Kvm) проверяет только двигатели быстрой блокировки в дверях. Другие моторы замка и другие функции в центральной системе запирания проверяются центральным электронным модулем (CEM).

Схема №1362

Всего имеется три внутренние антенны. Внутренние антенны находятся под ковром между передними сиденьями, над ковром над центральной консолью перед задним сиденьем и в грузовом отсеке. Антенны позволяют бесключевому модулю автомобиля (Kvm) связываться с пассивным ключом. Бесключевой модуль автомобиля (КВМ) активирует внутренние антенны в случае любого из следующих событий:

  1. Поступает сигнал от ключевого выключателя при нажатии кнопки стартера в
  2. Поступает сигнал, указывающий на нажатие педали тормоза (автоматические коробки передач) или педали сцепления (ручные передачи)
  3. Команда блокировки получена от пульта дистанционного управления
  4. Кнопка блокировки на одной из внешних ручек двери нажата в
  5. Первый выключатель в одной из внешних дверных ручек замкнут
  6. Запрос на проверку ключа от центрального электронного модуля (CEM).

Антенны также активируются, когда транспортное средство заблокировано. Это делается для того, чтобы деактивировать любые ключи, которые все еще находятся в транспортном средстве. Таким образом, автомобиль не может быть пассивно запущен с помощью каких-либо ключей, все еще находящихся в пассажирском салоне. Деактивированный ключ снова активируется, когда автомобиль разблокирован или когда любая из кнопок блокировки на деактивированном пульте дистанционного управления нажата.

Модуль автомобиля без ключа (Kvm) проверяет внутренние антенны каждый 5-й рабочий цикл, если скорость транспортного средства превышает 20 км / ч.

Питание антенн осуществляется от бесключевого модуля автомобиля (КВМ).

Схема №1363

Внешние антенны установлены в четырех дверных ручках и в заднем бампере. Антенны позволяют бесключевому модулю автомобиля (Kvm) связываться с ключом вне транспортного средства.

Модуль Kvm активирует одну или несколько антенн, когда

  1. Система получает сигнал пробуждения от одного из выключателей разблокировки в дверных ручках
  2. Система получает сигнал пробуждения от переключателя на задней двери
  3. Одна из внешних кнопок блокировки нажата в.

Модуль Kvm проверяет внешние антенны каждый 5-й рабочий цикл, если скорость транспортного средства превышает 20 км / ч.

Питание антенн осуществляется от бесключевого модуля автомобиля (КВМ).

Схема №1364

Внешние дверные ручки имеют два внутренних переключателя и кнопку блокировки, а также антенну. Один переключатель соединен с ручкой. На него воздействует рычажная система, если ручка вытянута. Другой выключатель срабатывает, если нажата кнопка блокировки. есть также рычаг управления между дверной ручкой и быстрым замком. Рычаг управления действует на третий переключатель внутри быстрого замка, если рукоятка полностью выдвинута.

Первый выключатель замкнут, когда ручка вытянута на 2-4 мм. При замыкании выключателя вход модуля Kvm заземлен. Модуль Kwм пробуждается и активирует внешние антенны для поиска действительного ключа. Этот выключатель закрыт до тех пор, пока ручки выдвинуты.

Непосредственно перед вытягиванием рукоятки в крайнее положение выключатель в быстрозажимном замке замыкается рычагом управления от дверной ручки. При замыкании выключателя один из вводов в бесключевом модуле автомобиля (КВМ) заземляется.

Это механическое воздействие на переключатель в быстрой блокировке является одним из условий для модуля автомобиля без ключа (Kvm), чтобы активировать быструю блокировку.

Выключатель, подключенный к кнопке блокировки, замыкается при нажатии на кнопку блокировки. Переключатель инструктирует модуль автомобиля без ключа (Kvm) о том, что автомобиль должен быть заблокирован.