Резьба
ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация в графике всегда правильная.
Схема №4
Поврежденная резьба в большинстве случаев может быть восстановлена с использованием резьбовых вставок HELICOIL.
Резьбовые вставки доступны в различных размерах, шагах и длинах. Правильно восстановленная резьба обычно увеличивает прочность соединения.
Схема №5
Измерить старую резьбу и длину резьбы в отверстии.
А: Нить.
Б: Длина резьбы.
Схема №6
Просверлите старую резьбу, используя сверло правильного диаметра. Продуть отверстие чисто.
Коснитесь нового потока, используя правильное касание.
ПримечаниеРезьбовые отводы, упомянутые в тексте, специально сделаны для использования с системой HELI-COIL.
Использовать метилированный спирт или подобный, чтобы смазать резьбовую операцию в алюминии. Резьба более длинные резьбы поэтапно, отступая от крана и продувки кран и отверстие чистыми между ними.
C: глубина сверления.
D: этап резки.
Схема №7
Установочный инструмент (показан) используется для резьбы M6 - M14. Во время некоторых операций инструмент необходимо разобрать, сняв стопорное кольцо, например с потайной резьбой.
Для резьбы M16 и выше должен использоваться специальный инструмент для каждого размера резьбы. Направляющая и оправка включены в комплект поставки.
Схема №8
Найдите в инструменте резьбовую вставку хвостовиком вниз.
Повернуть шпиндель до тех пор, пока хвостовик не войдет в зацепление с углублением.
Ввинтите резьбовую вставку в направляющую, не прилагайте давления до тех пор, пока первый виток резьбовой вставки не окажется заподлицо с отверстием направляющей.
А: Тан.
Б: Руководство.
С: Оправка.
Схема №9
Удерживайте установочный инструмент прямо над отверстием и отцентрируйте его. Ввинтите вставку, не прилагая давления на ручку шпинделя. Завинтите до тех пор, пока конец вставки не достигнет как минимум половины оборота резьбы в резьбу.
Вкладыш не должен касаться дна отверстия или торчать с другой стороны, если это сквозное отверстие.
Отломите гнездо с помощью соответствующего прерывателя гнезда. Для резьбы M14 и более крупных, использовать пару плоскогубцев или аналогичных и сломайте вниз.
Схема №10
Альтернатива 1
Проденьте вырез во вставку резьбы, примерно на четверть оборота от конца. Не продевайте через вставку.
ПримечаниеНе повреждайте нить в материале.
Использовать треугольный скребок или аналогичный для извлечения вкладыша, вращая его.
Альтернатива 2
Осторожно обнажите конец резьбового вкладыша, вытянув его плоскогубцами.
Очистить резьбу в отверстии с помощью резьбового метчика и продуть чисто.
Установить новую резьбовую вставку.
Восстановление резьбы свечей зажигания
ПримечаниеВосстановление резьбы свечи зажигания должно производиться при снятой головке цилиндра.
Схема №11
Использовать комбинированный метчик 998 5823-5 и резьбовые ремонтные вкладыши для резьбы свечи зажигания М14х1,25.
ПримечаниеНе высверливайте резьбу свечи зажигания.
Кран комбинированный
А: Тап.
Б: Расширитель.
С: Рулевое управление.
Схема №12
Бывают случаи, когда колпачковую гайку нельзя использовать из-за ограничений по пространству. В этих случаях направляющую следует приклеить на место.
ПримечаниеПоскольку резьбовая вставка для резьбы свечи зажигания тоньше (мельче), чем обычно, очень важно не давить на штифт при вставке резьбовой вставки (как в сопло, так и в материал).
Закрутить резьбовую вставку вниз и проверить, чтобы верхняя резьба была по крайней мере на половину резьбы вниз в резьбу и ни одна из вставок не выступала в камеру сгорания.
Если вставка была завинчена слишком далеко, ее необходимо повернуть до тех пор, пока она не пройдет насквозь. Если он не деформирован, его можно вставить снова.
Отломите тэнг парой плоскогубцев, проверить резьбу и установить свечу зажигания.
Резьбовой стол
| Значения в мм | ||
|---|---|---|
| Размер резьбы | Сверло - диаметр | Примеры областей использования |
| M6x1 | 6.3 | Масляный насос |
| M7x1 | 7.3 | Картер к блоку цилиндров, Промежуточная секция к блоку цилиндра, Водяной насос в блок цилиндров |
| M8x1.25 | 8.4 | Шпильки на выпускных отверстиях |
| M10x1.5 | 10.5 | Промежуточная секция к блоку цилиндров, коробка передач к двигателю |
| M12x1.5 | 12.5 | |
| M14x1.25 | Свечи зажигания | |
| M14x1.5 | 14.2 | Реле давления масла. Давление масла на выходе из двигателя / блок турбонагнетателя. |
| M18x1.5 | 18.5 | Пробка для слива масла в отстойнике. |
Резьбы, которые не подлежат восстановлению
Выход хладагента для сливного ниппеля, теплообменника / маслоохладителя.
Пробковое отверстие для настройки коленчатого вала.
Отверстия под винты головки цилиндров.