Лампа дальнего света, статуса
Значение отображается, если активирована вспышка дальнего света.
Не активирован.
Вспышка.
Положение коромысла дальний / ближний свет.
Кнопка считывания, статуса
Значение указывает, нажата ли кнопка чтения в.
Не активирован.
Активировано.
Переключатель расцепляющего компьютера, статуса
Значение указывает, активирован ли отключающий компьютер.
По часовой стрелке.
Против часовой стрелки.
Кнопка сброса, статуса
Значение указывает, нажата ли кнопка сброса в.
Не активирован.
Активировано.
Лампа сигнала поворота, статуса
Левый
Это значение указывает, включены ли лампы левого указателя поворота.
Не активирован.
Активировано.
Правильно
Это значение указывает, включены ли правосторонние сигнальные лампы поворота.
Не активирован.
Активировано.
Круиз-контроль, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка включения / выключения круиз-контроля.
Не активирован.
Активировано.
Круиз-Контроль, повышенная скорость, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка " + " в.
Не активирован.
Активировано.
Круиз-Контроль, снижения скорости, статуса
Значение указывает, нажата ли кнопка -in.
Не активирован.
Активировано.
Круиз-Контроль, возобновления предыдущей скорости, статуса
Значение указывает, нажата ли кнопка возобновления.
Не активирован.
Активировано.
Круиз-Контроль отмены, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка расцепления для круиз-контроля.
Не активирован.
Активировано.
Сканирование аудио / телефона - кнопка, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка поиска аудио / телефона +.
Не активирован.
Активировано.
Аудио / CARPHONE SCAN + -кнопка, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка поиска аудио / телефона.
Не активирован.
Активировано.
Уменьшение громкости аудио / телефона, статуса
Это значение указывает, нажата ли кнопка audio / carphone volume.
Не активирован.
Активировано.
Громкость аудио / CARPHONE UP, статус
Это значение указывает, нажата ли кнопка " громкость аудио / телефона + ".
Не активирован.
Активировано.
Кнопка ВКЛ., состояние CARPHONE (зеленый телефон)
Это значение указывает, нажата ли кнопка включения для телефона.
Не активирован.
Активировано.
Кнопка выключения, телефона (красный), статус
Это значение указывает, нажата ли кнопка выключения для телефона.
Не активирован.
Активировано.
Правая кнопка информации о дорожном движении (RTI), статус
Это значение указывает, нажата ли правая кнопка информации о дорожном движении (RTI).
Не активирован.
Активировано.
Информация о дорожном движении (RTI) левая кнопка, статуса
Это значение указывает, нажата ли левая кнопка информации о дорожном движении (RTI).
Не активирован.
Активировано.
Кнопка включения информации о дорожном движении (RTI), статус
Это значение указывает, нажата ли кнопка включения информации о дорожном движении (RTI).
Не активирован.
Активировано.
Это значение указывает, нажата ли кнопка RTI down.
Не активирован.
Активировано.
Кнопка возврата RTI, статус
Это значение указывает, нажата ли кнопка возврата для RTI.
Не активирован.
Активировано.
Кнопка ввода информации о дорожном движении (RTI), статус
Это значение указывает, нажата ли кнопка сброса информации о дорожном движении (RTI).
Не активирован.
Активировано.
Датчик дождя, статуса
Значение указывает, нажата ли кнопка датчика дождя в.
Не активирован.
Активировано.
Выключатель, стеклоочистителей, статуса
Значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя.
Не активирован.
Активировано.
Стеклоомыватель, статуса
Это значение показывает, активирован ли рычаг стеклоочистителя в положении омывателя.
Не активирован
Активированный
Высокоскоростное положение, статус
Это значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя в положении высокой скорости.
Не активирован.
Активировано.
Положение на низкой скорости, статус
Это значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя в положении низкой скорости.
Не активирован.
Активировано.
Положение одиночной развертки
Это значение показывает, активирован ли рычаг стеклоочистителя в положении однократной развертки.
Не активирован.
Активировано.
Прерывистое положение, статуса
Это значение указывает на то, активирован ли рычаг стеклоочистителя в прерывистом положении.
Не активирован.
Активировано.
Электроснабжение
Диапазон измерений 0-20,4 В.
Показывает текущее напряжение источника питания 30 к модулю рулевого управления с электрическим усилителем (EPS).
Напряжение батарей, (CEM)
Диапазон измерения 0-30 В.
Показывает текущее напряжение батареи от центрального электронного модуля (CEM). Модуль рулевого управления с электрическим усилителем (EPS) получает сигнал напряжения батареи через сеть CAN.
Потребляемая мощность двигателя насоса
Диапазон измерения 0-255 А.
Показывает текущее энергопотребление двигателя насоса. Потребление мощности измеряется косвенно на выходе для ступени мощности для модуля рулевого управления с электрическим усилителем (EPS). Потребляемая мощность может значительно варьироваться в зависимости от текущей рабочей ситуации.
ПОДСКАЗКА: Нормальное значение при работающем двигателе и отсутствии рулевого управления составляет приблизительно 6-8 А. В чрезвычайно холодных условиях энергопотребление может быть значительно выше. Если рулевое управление выполняется, потребление энергии значительно возрастет. расшифровка кодов ошибок для слишком высокого тока будет сохранен, если потребляемая мощность превышает 96 А
Частота вращения двигателя насоса, фактическое значение
Диапазон измерений 0-6375 об / мин.
Показывает текущую скорость двигателя насоса. Скорость измеряется с помощью датчика скорости двигателя, который интегрирован в двигатель насоса для модуля рулевого управления с электрическим усилителем (EPS). Когда двигатель работает, автомобиль неподвижен и не происходит движений рулевого колеса, частота вращения двигателя насоса должна быть приблизительно 2900 об / мин + / - 100 об / мин., в зависимости от профиля автомобиля.
ПОДСКАЗКА: Частота вращения должна соответствовать параметру " Требуемое значение частоты вращения двигателя насоса ". Разница примерно 30 об / мин между фактическим значением и желаемым значением является нормальной. В чрезвычайно холодных условиях могут возникнуть значительно большие различия между фактическим и желательным значениями.
Частота вращения двигателя насоса, требуемое значение
Диапазон измерений 0-6375 об / мин.
Указывает скорость двигателя насоса, запрошенную модулем рулевого управления с электрическим усилителем (EPS). Запрашиваемая частота вращения двигателя насоса косвенно является регулировкой сервопривода, которую модуль рулевого механизма с электрическим ускорителем (EPS) считает оптимальной для текущей рабочей ситуации. Когда двигатель работает, автомобиль неподвижен и не происходит движений рулевого колеса, скорость мотора насоса должна быть приблизительно 2900 об / мин + / - 100 об / мин. в зависимости от профиля транспортного средства.
ПОДСКАЗКА: Скорость должна соответствовать параметру " Частота вращения двигателя насоса Фактическое значение ". Разница приблизительно в 30 об / мин между Фактическим значением и Желаемым значением является нормальной. В чрезвычайно холодных условиях могут возникнуть значительно большие различия между Действительным и Требуемым значениями.
Скорость движения рулевого колеса
Диапазон измерения 0-1530 ° / с.
Показывает текущую скорость движения рулевого колеса. Модуль рулевого управления с электрическим усилителем (EPS) получает сигнал о движении руля по сети CAN от модуля рулевых колес (SWM). модуль, управляемый рулевым колесом (Swm) регистрирует количество градусов / секунд, на которое изменяется угол поворота рулевого диска во время движения руля.
ПОДСКАЗКА: Когда двигатель работает, а движения рулевого колеса не происходит, значение должно быть 0 ° / с. Быстрое движение руля должно давать высокое значение, в то время как более медленное движение руля - низкое.
Температура в модуле управления
Диапазон измерений -40- + 215 ° С.
Указывает текущую температуру, зарегистрированную внутренним термистором в модуле рулевого управления с электрическим усилителем (EPS).
ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если температура превышает 110 ° C. Также может быть сохранен диагностический код неполадки (Дтк) в случае высокой наружной температуры или температуры моторного отсека в сочетании с " жестким вождением ".
Температура в силовой ступени
Диапазон измерений -40- + 215 ° С.
Указывает внутреннюю расчетную температуру ступени мощности в модуле рулевого управления с электрическим усилителем (EPS).
ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если температура превышает 175 ° C. Также может быть сохранен диагностический код неполадки в случае высокой наружной температуры или температуры моторного отсека в сочетании с " жестким вождением ".
Скорость транспортного средства
Диапазон измерений 0-255 км / ч.
Отображает текущую скорость транспортного средства. Модуль рулевого управления с электрическим усилителем (EPS) получает сигнал скорости через сеть CAN от модуля управления тормозами (BCM).
Работа двигателя
Показывает, работает двигатель или нет. Модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) получает сигнал о состоянии двигателя через сеть CAN от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Этот сигнал использует модуль рулевого механизма с гидроусилением для запуска электродвигателя насоса (функция усилителя руля). Электродвигатель насоса обычно работает только при работающем двигателе.
YES = двигатель работает.
NO = Двигатель не работает.
ПОДСКАЗКА: Если сигнал о состоянии двигателя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) неверен или отсутствует по какой-либо причине, то сигнал частоты вращения двигателя (обороты в минуту) из модуля управления двигателями (ЕСМ) будет использоваться модулем рулевого управления с электроусилителем (EPS).
Эффект рулевого управления с усилителем
Указывает, активировал ли модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) функцию усилителя руля или нет.
ДА = Функция усилителя рулевого управления активирована.
NO = Функция усилителя рулевого управления не активирована.
Чувствительный к скорости усилителя рулевого управления
Указывает, может ли модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) регулировать эффект усилителя руля на основе скорости транспортного средства или нет.
ДА = Чувствительный к скорости эффект усилителя рулевого управления работает.
НЕТ = Чувствительный к скорости эффект усилителя руля не работает.
ПОДСКАЗКА: Если сигнал скорости автомобиля от модуля управления тормозами (BCM) отсутствует или неправильный, чувствительный к скорости эффект усилителя рулевого управления не сработает.
Запросить предупреждающую лампу / текст
Указывает, запрашивает ли модуль рулевого управления с электроусилителем (EPS) включение предупреждающей лампы и текстового сообщения водителю. Запрос на зажигание предупреждающей лампочки и текстовое сообщение передается по сети CAN из модуля рулевого регулирования с электроосилителем в центральный электронный модуль (CEM). Затем запрос направляется в модуль информации о водителе (DIM), где горит предупреждающая лампа и текстовые сообщения.
ON (Вкл.) = зажигание лампы и текущее текстовое сообщение запрашиваются через сеть CAN.
OFF = лампа и текущее текстовое сообщение НЕ запрашиваются через сеть CAN.