Отслеживание неисправностей и тестирование батарей
ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация в графике всегда правильная.
| Предупреждение | Кислородный водород образуется при зарядке батарей. Оксигенат чрезвычайно взрывоопасен. Курение, сварка, шлифовка и открытое пламя вблизи батареи могут привести к взрыву батареи, что приведет к травмам и повреждению автомобиля. Заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом помещении. Убедиться, что вентиляция хорошая |
|---|
| Предупреждение | Берегитесь брызг кислоты Аккумулятор содержит серную кислоту, которая может вызвать серьезные коррозионные повреждения. Если электролит соприкасается с вашими глазами, кожей или одеждой - промыть его большим количеством воды. Немедленно обратитесь к врачу, если кислота попадет в глаза. Использовать защитные очки при обращении с батареями. |
|---|
Испытание батарей
ВЫБОР МЕТОДА ИСПЫТАНИЯ
Выбрать метод тестирования батареи
ПримечаниеВ настоящее время появилась новая версия Volvo аккумулятор Analyzer, Вольво аккумулятор анализатор 3200. Основное различие между 3100 и новым 3200 является то, что есть возможность печатать через ИК-порт на 3200.для печати см. " ПЕЧАТЬ, ПРОСМОТР ИЛИ ЭКСПОРТ ". (ref-466775-S03186163202012042500000)
Северная Америка
- См. ТЕСТИРОВАНИЕ С АНАЛИЗАТОРОМ АККУМУЛЯТОРА VOLVO 3100 / 3200
ПримечаниеСевероамериканские дилеры всегда должны использовать Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Другие рынки
- См. ТЕСТИРОВАНИЕ С АНАЛИЗАТОРОМ АККУМУЛЯТОРА VOLVO 3100 / 3200
- См. АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МЕТОД ИСПЫТАНИЯ
Volvo рекомендует проводить тестирование аккумулятора с помощью анализатора аккумуляторов Volbo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Схема №33
Анализатор аккумулятора Volvo 3100 / 3200 используется для тестирования аккумуляторов следующим образом
Анализатор Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200 используется для тестирования батареи. Ниже приведено описание использования инструмента и текст, отображаемый на дисплее.
Для получения дополнительных инструкций см. отдельную карточку с инструкциями, поставляемую вместе с анализатором аккумулятора Volvo 3100 / 3200.
Установка языка
Установить язык в соответствии с инструкциями на отдельной карте инструкций. Английский должен быть выбран для рынков, где невозможно выбрать соответствующий язык для Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Дисплей при тестировании батарей
Подключить кабели инструмента непосредственно к аккумулятору.
Стартовое окно (внизу) отображается в течение 3 секунд
| VOLVO 3100 / 3200 ВЕРСИЯ 1.0 |
|---|
ПримечаниеТестовый инструмент всегда должен быть подключен непосредственно к стойкам аккумулятора или к кабельным клеммам на выводах батареи. Сопротивление выводов аккумулятора может повлиять на показания и предоставить неправильные результаты, если инструмент подключен в любом другом месте, кроме моторного отсека.
Прокрутите, чтобы выбрать, будет ли тест проходить внутри или снаружи автомобиля (см. карточку с инструкциями). Снаружи автомобиль означает, что батарея не подключена к электрической системе автомобиля. Затем нажать ENTER (см. Карточку с инструкцией).
ПримечаниеВажно, чтобы был выбран правильный режим испытаний (внутри или снаружи транспортного средства) для получения точных результатов.
| ВЫБОР ИСПЫТАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ < |
|---|
| SELECT проверка (Выборочное испытание) OUT-OF-VEHICLE < |
|---|
Затем выбрать, является ли тестируемая батарея подлинной батареей Volvo или другой марки.
| ТИП БАТАРЕИ VOLVO аккумулятор < |
|---|
| ТИП БАТАРЕИ NON-VOLVO < |
|---|
Установить стандарт тестирования, проверив маркировку на батарее. Тесты CCA / SAE и DIN используют разные стандарты. Выбрать стандарт теста. Нажать ENTER.
ПримечаниеСевероамериканские дилеры всегда должны выбирать тест CCA
ПримечаниеВажно, чтобы маркировка батареи была правильно прочитана (т.е. указана ли сила тока холодной прокрутки в соответствии со стандартом CCA / SAE или DIN. Это указано на этикетке на батарее. См. " МАРКИРОВКА БАТАРЕИ ". (ref-466844-S42478227952012042500000)
| SELECT MODE BY CCA < |
|---|
| ВЫБОР РЕЖИМА ПО DIN (A) < |
|---|
Выполнить прокрутку до соответствующего значения для силы тока холодной прокрутки (сила тока при холодной прокрутке в соответствии с CCA / SAE или DIN - указано на батарее). Нажать ENTER
| SELECT RATING 500 A < |
|---|
ПримечаниеСледующее отображение применимо только к Северной Америке
| SELECT RATING 500 CCA < |
|---|
Теперь прибор анализирует аккумулятор, и отображается одно из следующего
| * * * ТЕСТИРОВАНИЕ * * 500 A (SAE) |
|---|
| * * * ТЕСТИРОВАНИЕ * * 500 A (DIN) |
|---|
По завершении анализа прибор отобразит один из следующих результатов:
| Xxxx В ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР |
|---|
| Xxxx V GOOD-RECHARGE |
|---|
| Xxxx V Зарядка и RETEST (зарядка и повторные испытания) |
|---|
| Xxxx В ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ |
|---|
| Xxxx V BAD CELL-заменить (НЕПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА ЯЧЕЙКИ) |
|---|
ПримечаниеТекст описывает состояние аккумулятора.
Отображаемое напряжение является индикацией состояния заряда батареи.
После отображения вышеуказанного результата тестовый прибор будет смещаться между этим результатом и состоянием заряда. Состояние заряда (%) отображается с интервалом в 25%.
ПримечаниеОкно состояния заряда отображается только при тестировании аккумуляторов VOLVO.
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР
Если отображается GOOD аккумулятор, то будет показан следующий текст состояния заряда
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 75-100% |
|---|
ХОРОШАЯ ПЕРЕЗАРЯДКА / ЗАРЯД И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ
Если на дисплее отображается GOOD-RECHARGE (хорошая перезарядка) или CHARGET и RETEST (зарядка и повторная проверка), то на дисплее будет отображен один из следующих вариантов состояния заряда:
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 0-25% |
|---|
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 25-50% |
|---|
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 50-75% |
|---|
Зарядка и RETEST означает, что аккумулятор должен быть перезаряжен и затем протестирован снова. Батарея должна быть отброшена, если тот же результат получен.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ / НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ - ЗАМЕНИТЬ
Если отображается сообщение заменить аккумулятор (заменить батарею) или BAD CELL-REPLETE (негодная ячейка), будет отображен следующий текст для состояния заряда
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР |
|---|
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ означает, что батарея должна быть выброшена.
Альтернативный метод испытаний
ПримечаниеЭтот метод не распространяется на североамериканских дилеров. Североамериканские дилеры всегда должны следовать тестовому методу Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Выполнить следующие действия
1. Проверка плотности кислоты
Плотность кислоты может быть измерена с использованием датчика электролита или рефрактометра на батарее при комнатной температуре.
Измерить плотность во всех ячейках. Проверить следующее
- Если плотность превышает 1 225 г / см 3 в каждом элементе и разница в плотности между элементами составляет менее 0,03 г / см3, батарея должна быть проверена на нагрузку. См. пункт 4 ниже, проверка нагрузки
- Если плотность ниже 1 225 г / см 3 в каждом элементе и разница в плотности между элементами составляет менее 0,03 г / см3, аккумулятор должен быть заряжен. См. БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА
- Если плотность в двух соседних элементах значительно ниже, чем в другом элементе (т. е. если разница больше 0,03 г / см 3), возможно утечка между двумя элементами. Выбросьте батарею
- Если плотность заметно ниже только в одной ячейке, неисправность, вероятно, короткое замыкание. Проверить кислоту батареи на обесцвечивание. Выбросьте батарею.
Схема №34
2. Проверка резервного напряжения
Проверить резервное напряжение следующим образом:
- Отсоединить кабель от минусовой клеммы батареи
- Оставьте батарею отключенной как минимум на 2 часа
- Измерить резервное напряжение с помощью цифрового мультиметра. Аккумулятор должен быть немедленно перезаряжен, если резервное напряжение ниже 12,45 В. Для получения информации о зарядке см. БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА
- Если автомобиль не был доставлен клиенту - обновите карту обслуживания аккумулятора, как показано на рисунке
- Подключить минусовую клемму аккумулятора.
3. Зарядка
Если аккумулятор не заряжен, то он должен быть заряжен согласно " БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА ". (ref-466776-S26005949532012042500000)
Проверить, что аккумулятор берет заряд.
- Если заряд в порядке, батарея должна быть проверена под нагрузкой. См. пункт 4 ниже, проверка нагрузки
- Батарея может быть сульфатирована, если она не заряжается. Сульфатирование означает, что батарея повреждена из-за недостаточного заряда. Выбросьте батарею.
4. Проверка нагрузки
Во время испытания под нагрузкой ток нагрузки должен возрастать не менее чем в 3 раза по сравнению с емкостью батареи в амперах (А).
Например: Батарея ёмкостью 60 Ач должна быть нагружена током 180 А (= 3 х 60).
Считать напряжение батареи примерно через 15 секунд. Затем напряжение должно быть 9,6 В. Если это напряжение не достигнуто, может возникнуть обрыв или короткое замыкание в батарее.
- Разомкнутая цепь может быть идентифицирована, например, по напряжению, быстро падающему до 0 В при нагрузке батареи или если вольтметр не дает показания при подключении к батарее. Выбросьте батарею, если есть обрыв цепи
- Короткое замыкание чаще всего проявляется под нагрузкой, когда короткозамкнутый элемент или элементы начинают кипеть. Выбросьте батарею, если есть короткое замыкание.
5. Саморазряд
Если батарея была проверена в соответствии с пунктами 1-4 выше, но не показывает признаков вышеуказанных неисправностей, переведите батарею на саморазряд для проверки того, что саморазряжение происходит нормально.
Если батарея саморазряжается ненормально и не сохраняет заряд более пары дней, это может быть признаком потенциального короткого замыкания. Выбросьте батарею.