Общий момент затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводные данные о моментах затяжки для конкретных компонентов
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в стесненных условиях (см. раздел " РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ - МОМЕНТНАЯ И УГЛОВАЯ ЗАТЯЖКИ "). (/volvo/v50/i-2004-2007/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#rezbovoe-soedinenie-momentnaia-i-uglovaia-zatiazhka)
| Плечо верхнего звена корпуса втулки в задней части XC90 подрамника (M12) | 1-я ступень, 65 Нм 2-я ступенька, 90 ° |
|---|---|
| Задняя подрамник кузова (M12) | 100 Нм |
| Задняя поперечина | 25 Нм |
| Пружинная стойка / шпиндель колеса | 1-я ступень, 105 Н · м 2-й ступени, 60 ° |
| Шаровой шарнир в колесном шпинделе, алюминий из и включая w919 не XC90 (M10) | 40 Нм |
| Шаровой шарнир в рычаге XC90 (M14) | 100 Нм |
| Шаровой шарнир в алюминиевом рычаге подвески (не XC90) (M12) | 1-ый шаг, 50 Нм. 2-ой шаг, 40 ° |
| Шаровой шарнир из стали рычага подвески (не XC90) (xtegx1) M14 | 100 Нм |
| Шаровой шарнир приводного вала | 1-й шаг, 35 Нм. 2-я ступень, 90 ° |
| Стабилизатор поперечной устойчивости для соединения | 50 Нм |
| Задняя подрамник крышки AWD (не XC90) (xtegx1) M12 | 100 Нм. |
| Задняя подрамник крышки AWD (не XC90) | 80 Нм |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, монтаж на передней панели (M12) | 1-ый шаг, 65 Нм. 2-ой шаг, 105 ° |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, задний монтаж (M14) | 1-й шаг, 105 Нм. 2-я ступень, 180 ° |
| Рычаг управления, задний, ниже подрамника (относится к XC90) | 1-я ступень, 65 Нм 2-я ступенька, 180 ° |
| Законтрить гайку наружного рулевого шарнира относительно внутреннего (M14) | 70 Нм |
| Обратный шланг в рулевом механизме (M18) | 25 Нм |
| Винт для рулевого колеса - рулевая колонка (M14) | 1-я ступень, 30 Нм 2-я ступенька, 30 ° |
| Блокировка рулевого колеса в рулевой колонке (M8) | 18 Нм |
| Дефлектор грязи в продольном положении, не XC90 и R-образная линия (M8) | 10 Нм |
| Нижняя рулевая колонка / винты рулевого вала - контргайка (M8) не XC90 | 30 Нм |
| Нижнее соединение рулевого вала с блокирующим винтом рулевого механизма (M8) не XC90 | 25 Нм |
| Соединение для винта блокировки рулевой колонки / рулевого вала (M8) XC90 | 32 Нм |
| Соединение для стопорной гайки рулевого механизма (M8) XC90 | 25 Нм |
| Наружные винты для ходовой тяги XC90 | 90 Нм |
| Эксцентриковый винт и гайка для тяги XC90 | 90 Нм |
| Тяга, внутренняя гайка | 80 Нм |
| Шаровой шарнир тяги к рулевому механизму | 100 Нм |
| Конец рулевого рычага / поперечной тяги выполнен из стали для колесного шпинделя | 70 Нм |
| Рулевое соединение в алюминиевом шпинделе колеса | 1-ый шаг, 50 Нм 2-ой шаг, 40 ° |
| Рулевое соединение в колесном шпинделе XC90 | 1-я ступень, 50 Нм 2-я ступенька, 35 ° |
| Рулевой механизм | 50 Нм |
| Опорная плита | 50 Нм |
| Напорная линия к рулевому механизму (M16) | 25 Нм |
| Напорный шланг в насосе (M16) | 32 Нм |
| Линия подачи к насосу усилителя рулевого управления XC90 | 30Nm |
| Поперечина | 25 Нм |
| Теплозащитная пластина в рулевом механизме (M5) | 6 Нм |
Примечание