Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V50/Volvo V50 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Бамперы и брызговики - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта/Применяется ко всем моделям
Содержание Электросхемы Раздел: Бамперы и брызговики - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта Все разделы

Применяется ко всем моделям Volvo V50 I

Бамперы и брызговики - демонтаж и монтаж — процедуры ремонта 49 иллюстраций ~7 мин чтения

Применяется ко всем моделям

  1. Очистить поверхности крышки заднего бампера, где должен быть закреплен новый спойлер
  2. Нажать спойлер на место на крышке бампера. Убедиться, что все захваты зацепляются. Не повредите лакокрасочное покрытие
  3. Возьмите два новых зажима из комплекта. Прижмите зажимы на место в нижней части крышки бампера
  4. Возьмите две новые пружинные гайки из комплекта и установить их в кронштейны кузова, где должен быть закреплен спойлер.
  5. Используя новые винты и шайбы, подтянуть спойлер к подкрылкам крыла и кронштейнам в кузове.
Схема №134
  1. Отвернуть пять винтов, крепящих крышку бампера и воздушную перегородку у переднего края колесных арок, с левой и правой стороны.
Схема №135

Применяется к автомобилям с двигателем T5 с турбонаддувом и дополнительным спойлером

  1. Высверлите одиннадцать глухих заклепок, крепящих маленький дополнительный спойлер в нижней части крышки переднего бампера. Использовать сверло диаметром 6,5 мм (1 / 4 ").
  2. Поместить спойлер в одну сторону. Спойлер не будет использоваться снова.
  3. Удалить любую металлическую стружку заклепок с воздушной перегородки.
Схема №136
  1. Отвинтить три винта крепления воздушной перегородки к нижней секции крышки бампера
  2. Потянуть нижнюю секцию крышки бампера и воздушного экрана вперед до тех пор, пока воздушный экран может быть отцеплен от его задней установки в кронштейне под радиатором. Затем осторожно вытянуть воздушный экран вниз и подальше от нижней секции крышки бампера. снять воздушный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите внешние концы воздушного экрана. Они могут легко оторваться.
Схема №137
  1. Отсоединить девятнадцать монтажных крюков и два зажима, наиболее удаленные от боковых сторон на внутренней стороне крышки бампера. Эти крючки и зажимы закрепляют нижнюю секцию. Оттяните нижнюю секцию в сторону и поместить ее на одну сторону. Нижняя секция больше не будет использоваться.
Схема №138
  1. Возьмите два кронштейна из комплекта. Приклепайте кронштейны к нижней части в существующих отверстиях, по бокам нового спойлера, для закрепления в воздушной перегородке.
Схема №139
  1. Возьмите из комплекта новые клипсы, установить их в верхние отверстия с правой и левой стороны нового спойлера.
Схема №140
  1. Очистить поверхности крышки бампера, где должен быть закреплен спойлер
  2. Нажать спойлер на место на крышке бампера. Убедиться, что все монтажные крюки закреплены
  3. Возьмите два новых зажима из комплекта. Установить зажимы во внешние концы крышки бампера для крепления спойлера.
Схема №141
  1. Заменить все пять пружинных гаек на воздушной перегородке, используя новые пружинные гайки из комплекта
  2. Переустановите воздушную перегородку в бампере и крепление в кронштейне в радиаторе. Убедиться, что передний край воздушной перегородки правильно расположен в крышке бампера и спойлера
  3. Подтянуть кронштейны под спойлер к воздушной перегородке, используя новые винты и шайбы из комплекта
  4. Прикрутить крышку бампера и спойлер к переднему краю колесных арок с двух сторон, используя новые винты и шайбы из комплекта
  5. Затянуть оставшиеся винты, крепящие крышку бампера к переднему краю колесных арок с обеих сторон.
Схема №142
  1. Отвернуть винты брызговика двигателя и снять его.
  2. Два винта (1) будут использованы повторно, остальные расположить с одной стороны.
Схема №143
  1. Снять пять зажимов в подрамнике и кронштейне для радиатора. Они не будут использоваться повторно.
Схема №144
  1. Поместить три тонких куска дерева, пластика или металла на внутренней стороне кронштейна радиатора. Один напротив отверстия в центре и один над отверстием справа. Разместить третий кусок слева от левого отверстия. Это для защиты компонентов в соединении с кронштейном радиатора при сверлении отверстий.
Схема №145
  1. Накройте нижнюю часть двигателя картоном или аналогичным материалом, чтобы сверление металлической стружки не взорвалось в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Не высверливайте переднее отверстие слева. Новое отверстие будет просверлено сбоку от него позже.
  2. Осторожно просверлите четыре отверстия, в которых находились зажимы. Использовать инструмент P / N 9814112.
  3. Припилить вниз края отверстий.
  4. Удалить все металлические стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть края отверстия.
  5. Снять крышку из-под двигателя.
Схема №146
  1. Заклепать гайки в просверленные отверстия, используя деталь инструмента № 9512782.
Схема №147
  1. Установить новую защитную пластину для разметки и сверления отверстий под левый передний монтаж.
  2. На этапе окончательного крепления защитной пластины между монтажными проушинами и подрамником должны быть установлены по две распорные шайбы, что не требуется на данном этапе.
Схема №148
  1. Возьмите сверло 8,5 мм (21 / 64 ") и просверлите отверстие в защитной пластине двигателя и через кронштейн для радиатора.
  2. Снять брызговик двигателя.
Схема №149
  1. Накройте нижнюю часть двигателя напротив последнего отверстия картоном или аналогичным материалом, чтобы металлическая стружка от сверления не взорвалась в моторный отсек.
  2. Осторожно просверлите последнее отверстие с помощью инструмента № 9814112.
  3. Припилить по краю отверстия.
  4. Удалить все металлические стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина тщательно защитить край отверстия.
  5. Снять крышку из-под двигателя.
Схема №150
  1. Заклепать гайку в просверленное отверстие, используя деталь инструмента № 9512782.
  2. Удалить три куска дерева, пластика или металла с внутренней стороны кронштейна радиатора.
Схема №151
  1. Установить брызгозащитное устройство двигателя, используя два существующих винта и пять винтов с шайбами из комплекта согласно схеме.

ПримечаниеДва задних винта должны иметь по две распорные шайбы между монтажной проушиной и подрамником.

Схема №152
Схема №153
  1. Затянуть винты M8.
Схема №154
  1. Отвернуть винты брызговика двигателя и снять его.
  2. Два винта (1) будут использованы повторно, остальные расположить с одной стороны.
Схема №155
  1. Снять пять зажимов в подрамнике и кронштейне для радиатора. Они не будут использоваться повторно.
Схема №156
  1. Отвернуть винты у задней кромки внутренних крыльев с обеих сторон.
Схема №157
  1. Снять крышки сопел для шайб фар с правой и левой стороны, осторожно захватите крышку и вытянуть ее до тех пор, пока защелка не станет доступной.
Схема №158
  1. Нажать на захват, снять крышку и не повредите окрашенные поверхности или насадки омывателя.
Схема №159
  1. Слегка потянуть крышку бампера за нижний край, чтобы получить доступ к установочным выступам на верхней части радиатора.
  2. Отрезать две установочные проушины в местах, где должны быть просверлены два первых отверстия.
  3. Установить крышку бампера на место.
Схема №160
  1. На изображении В показано разрезание с правой стороны.
Схема №161
  1. На изображении C показано разрезание с левой стороны.
Схема №162
  1. Накройте нижнюю часть двигателя у заднего края картоном или аналогичным материалом, чтобы металлическая стружка от сверления не взорвалась в моторный отсек.
  2. Осторожно просверлите два отверстия на задней кромке, где находились зажимы. Использовать инструмент P / N 9814112.
  3. Припилить вниз края отверстий.
  4. Удалить все металлические стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть края отверстия.
  5. Снять крышку из-под двигателя.
Схема №163
  1. Заклепать гайки в просверленные отверстия, используя деталь инструмента № 9512782.
Схема №164
  1. Измерить центральную линию между обоими прямоугольниками, где был старый передний винт брызгозащитного ограждения двигателя и сделайте перекрестную маркировку.
Схема №165
  1. Сделайте продольную разметку на расстоянии 8,5 мм (21 / 64 ") от передней кромки и на кронштейне радиатора напротив того места, где был отрезан установочный язычок.
  2. Проделайте то же самое с другой стороны, где был отрезан другой установочный язычок.
Схема №166
  1. Возьмите деталь 9985972 для подъема в мастерской и крепежную деталь 9995971 и использовать ее как опору при обращении с брызгозащитным ограждением двигателя в следующих пунктах.
  2. Установить брызговик двигателя на подъемник и поднять его в сторону подрамника.
  3. Закрепить его в двух задних отверстиях с помощью винтов и шайб из комплекта. По одной шайбе под головку винта и две шайбы между панелью и подрамником для каждого монтажа Не затягивайте слишком сильно, так как брызгозащитное ограждение двигателя должно быть отрегулировано у переднего края согласно сделанной разметке.
Схема №167
Схема №168
  1. Отцентрируйте два передних монтажных отверстия и центральное отверстие над сделанной разметкой.
  2. Слегка надавите вверх на подъемник мастерской, чтобы панель не натиралась.
Схема №169
  1. Теперь возьмите незакрепленное сверло с тем же диаметром, что и отверстия в передних монтажных отверстиях, и повернуть его для создания маркировки на продольной разметке. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны при разметке двух передних отверстий. Просверлите большие отверстия на узком краю панели.
  2. Снять брызговик двигателя после маркировки.
Схема №170
Схема №171

ПримечаниеИспользовать гладкую головку бурового долота и убедиться, что буровое долото не соскальзывает с поверхности, подлежащей бурению, поверхность небольшая по отношению к выполненному размеру отверстия.

  1. Сделайте четкую пробивную отметку в центре разметки для обоих передних отверстий.
  2. Закрыть часть нижней части моторного отсека для предотвращения подрыва металлической стружки.
  3. Предварительно просверлить сверлом 4 мм (5 / 32 "), затем сверлом 8 мм 5 / 16 ") и, наконец, деталью сверла № 9814112. Использовать упор сверла для предотвращения бурения через детали выше.
  4. Удалить все металлические стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть края отверстия, а также разметку.
  5. Снять крышку из-под двигателя.
Схема №172
Схема №173
  1. Заклепать гайки в просверленные отверстия, используя деталь инструмента № 9512782.
Схема №174
  1. Установить новую защитную пластину для разметки и сверления трех отверстий в монтажной, причем на заключительном этапе крепления защитной пластины два винта должны иметь по две проставочные шайбы между монтажными проушинами и подрамником, что не требуется на данном этапе.
Схема №175
  1. Возьмите сверло того же диаметра, что и три отверстия в брызгозащитном устройстве двигателя. Использовать упор для дрели.
  2. Тщательно просверлите три отверстия через отверстия в брызгозащитном ограждении двигателя и кронштейне радиатора.
  3. Снять брызговик двигателя.
Схема №176
  1. Установить крышку под двигатель.
  2. Возьмите деталь сверла № 9814112 и осторожно просверлите три отверстия.
  3. Припилить вниз края отверстий.
  4. Удалить все металлические стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть края отверстия, а также разметку.
  5. Снять крышку из-под двигателя.
Схема №177
  1. Заклепать гайки в просверленные отверстия, используя деталь инструмента № 9512782.
Схема №178
  1. Установить брызговик двигателя, используя два существующих винта и семь винтов с шайбами из комплекта согласно схеме.

ПримечаниеДва задних винта должны иметь по две распорные шайбы между монтажной проушиной и подрамником.

Схема №179
Схема №180
  1. Затянуть винты M8.
Схема №181
Схема №182

ПримечаниеПеред покраской обвес необходимо очистить, отшлифовать и затем снова почистить. Обработаны структурированные полосы отделки дверей.

ВниманиеОбвес изготовлен из пластика PUR, который очень податлив. Если пластиковые детали не поддерживаются должным образом при хранении или монтаже во время покраски, то существует значительный риск того, что пластик изменит форму. Направляющие штифты или другие выступающие части не должны выдерживать вес пластиковой детали. Уложите пластмассовые детали с опорой на широкую область. Податливость будет еще больше при нагреве. Сушка в печи не должна использоваться при температурах выше 50 ° C (однако структурированные полосы отделки могут выдержать тепловую обработку при 60 °).

ПОДСКАЗКА: Работать легче, если автомобиль поднят на подходящую высоту. Кроме того, снижается риск поцарапать детали по ошибке во время установки / снятия, так как они не соприкасаются с землей так же легко.