Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном …
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Регулировки системы управления двигателем 27 иллюстраций ~10 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Меры предосторожности при отключении / повторном подключении батарей

ВниманиеВсегда сначала отсоединяйте отрицательный вывод батареи. НЕ отключайте положительный вывод в моторном отсеке.
ПредупреждениеКлюч должен быть в положении № 2, когда подключен кабель аккумулятора. Никто не должен находиться в автомобиле при подключенном аккумуляторе. Это мера безопасности на случай, если модуль подушки безопасности активируется при подключении питания.

Отсоединяющий кабель

Все транспортные средства оснащены противоугонной стереосистемой, для активации которой требуется код. Записать стереокод ПЕРЕД отключением отрицательного кабеля аккумулятора. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Соединительный кабель

Повернуть зажигание в положение II. Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Введите код в стерео и сбросьте часы. Проверить, что сигнальная лампа SRS на приборной панели погасла.

Схема №1
Схема №2
  1. Снять клапан управления турбонагнетателем с корпуса воздухоочистителя. Отсоединить от клапана управления турбокомпрессором шланг с желтой маркировкой, подсоединить к отсоединенному шлангу манометр (999-5230) и регулятор давления (999- 5766), подключить подвод воздуха к регулятору давления.
  2. Снять тепловой экран с выпускного коллектора. Повернуть установочный винт на регуляторе давления по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнуто надлежащее давление. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ". Использовать штангенциркуль для измерения хода рычага клапана управления давлением наддува. Значение представляет собой открытие клапана управления давлением. убедиться, что клапан полностью закрыт при нахождении рычага в положении покоя. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: НЕ закручивайте рычаг управления давлением поддува во время регулировки. Это может привести к разрыву внутренней мембраны и повреждению рычага управления давлением в процессе установки сервопривода. (ref-160009-S16059169832004012100000)
  3. Если давление не соответствует спецификации, удалить шплинт, удерживающий рычаг управления давлением наддува. Ослабить гайку и при необходимости отрегулировать толкатель до тех пор, пока давление не будет соответствовать указанному в таблице " BOOST давление характеристика " (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА). Затянуть гайку до соответствия техническим требованиям и сбросьте давление. Повторить испытание под давлением до достижения указанного значения. (ref-160009-S16059169832004012100000)
  4. Снять оборудование для испытания под давлением, когда клапан регулирования давления наддува правильно установлен. Подсоединить желтый шланг к клапану управления турбонагнетателем. Установить тепловой экран на выпускной коллектор. Извлечь и диагностируйте любые датчики с помощью сканирующего инструмента.
  5. Испытайте автомобиль. Ускорьте до широко открытой дроссельной заслонки, чтобы обеспечить правильную функцию клапана.
Длина хода рычага - дюймы (мм)Давление наддува - фунт / кв. дюйм (к Па)
.040 (1.0)5.22 (36)
.196 (5.0)8.12 (56)
.275 (7.0)9.42 (65)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА

Зазор клапана

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов требует снятия крышки распределительного вала.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снять крышку с задней части распределительного вала впуска, сняв верхнюю крышку ГРМ и крышку над катушками зажигания.
  2. Снять катушки зажигания, не снимая разъемов. Отметить расположение катушек перед снятием. Снять два заземляющих соединения. Демонтировать разъем для электромагнита регулируемых фаз газораспределения. (Рисунок 5) Снять правое переднее колесо.
  3. Установить распределительные валы в контрольное положение. Установить инструмент для проверки клапанов (999 5753) сзади впускного распределительного вала. (Рисунок 6) Повернуть коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке) до тех пор, пока маркировка на инструменте (In1 / Ex3) не будет находиться напротив тонкого фланца (литейного гребня), проходящего прямо над всей верхней частью головки цилиндров. Удалить все пробки из смотровых отверстий так сильно, чтобы провернуть кривошипный вал до существенного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при повороте на четверть коленчатого вала, то нужно повернуть как можно меньше.
  4. Проверить зазор клапана. Увеличьте клапанный зазор с помощью щупа ° f (999 5752) на каждом впускном клапане цилиндра № 1 и выпускных клапанах цилиндра № 3. Вставить щуп через смотровые отверстия. Согните щуп легким усилием пальца так, чтобы он следовал за верхом подъемника клапана. ( 7) Правильное измерение не будет получено до тех пор, пока щуп не пройдет в примерно 6 " (15 мм).переход клапана должен быть равен 0,06-0 018 мм (5,45 мм).
  5. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока следующая маркировка In2 / Ex1 не окажется напротив фланца сверху головки цилиндров. Выполнить тестовое измерение, как описано на этапе 4. Продолжайте измерять оставшиеся зазоры клапанов согласно маркировкам на инструменте проверки клапанов (999 5753).
  6. По завершении проверки клапана установить заглушки для смотровых отверстий. Затянуть заглушки на 15 футов фунтов (20 н.м). Установить катушки зажигания, установить заземляющие соединения. (Таблица 5) Установить разъем для соленоида регулируемых фаз газораспределения. Снять инструмент для проверки клапанов (999 5753).
  7. Установить новую крышку в задней части распределительного вала впуска, установить правое переднее колесо и оставшиеся компоненты.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять кабель с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ / ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Извлечь стартерный электродвигатель, отвернуть болты стартерного электродвигателя и снять опорный кронштейн впускного коллектора. (ref-160009-S10833149052004010700000)
  2. Снять следующие компоненты: Крышку над инжектором, крышку над корпусом дроссельной заслонки. Верхнюю крышку ГРМ. (Рисунок 3) Крышку поверх катушек зажигания. (Лист 4) Переднюю крышку газораспределения. Впускной шланг датчика массового расхода воздуха. Корпус дросселя. Ремень собственных нужд. (Выпуск 11)
  3. Снять болт с " земли " катушки зажигания. (Рисунок 5) Снять разъем клапана фаз газораспределения, демонтировать разъемы катушек зажигания.
  4. Снять датчик положения распределительного вала, уложите тросовый жгут в одну сторону и открутить кабельный ствол от заднего края головки цилиндров и кронштейна корпуса дроссельной заслонки (поз.12).
  5. Снять разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, отвернуть разъемы форсунок, положите кабельный ствол и жгут кабелей в одну сторону, разметьте и снять катушки зажигания и кабели зажигания.
  6. Снять заднюю крышку для впускного распределительного вала. Вынуть корпус датчика положения распредвала. Снять спусковое колесо. Извлечь шланг вентиляции картера из крышки распределительного вала.-
  7. Снять металлический кронштейн для шланга сервопривода с ограждения вращения ремня вспомогательного оборудования. (Рисунок 13) Установить подъемную траверсу (999 5006) немного перед передним подъемным ушком двигателя. Поднять переднюю часть на несколько миллиметров при помощи подъемного рычага (91999 5383) и подъемного крюка (995 5460). (Лист № 14)
  8. Снять правую опору двигателя, отвернуть болты держателя сервопривода и демонтировать крепежные болты и крепление. (Рисунок 15)
  9. Расположить шкивы распределительного вала в соответствии с разметкой. Снять правое переднее колесо. Установить верхнюю крышку ГРМ. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока маркировки на коленчатом валу и шкиве распредвала не будут соответствовать друг другу. (Рисунок 16) Повернуть кривошипный вал по часовой стрелке на четверть оборота, а затем снова назад до совпадения разметки. Убрать верхнюю крышку газораспределителя.
  10. Снять зубчатый ремень. Слегка ослабить центральный болт натяжного устройства зубчатого ремня. Удерживайте его в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжителя по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на 10 часов. (Рисунок 17) Снять ременную передачу со шкива натяжения, шкива распределительного вала и водяного насоса.
  11. Снять шкивы зубчатых колес газораспределения. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье 1.9л 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБОДВИГАТЕЛЬ.
  12. Снять крышку распределительного вала. Демонтировать регулирующий клапан Vvt (переменный клапан Timing - изменяемые фазы газораспределения). (Выпуск 18) Вынуть свечи зажигания из цилиндров № 1 и 4. Установить 2 прижима крышки (999 5454) (выпуск 19) Оставить зазор 2-3 мм к крышке распредвала. Убедиться, что болт в колодце свечи зажигания полностью затянут.
  13. Отвернуть все болты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндра. Поднять крышку с головки цилиндров. Установить соответствующие щипцы на упорные ушки. (Рисунок 20) Начать с цилиндра и работайте попеременно назад. Ослабить прижимные гайки-барашки на несколько оборотов. Повторить процедуру до тех пор, пока крышка не будет ослаблена.
  14. Аккуратно снять переднее и заднее уплотнения распределительного вала, не повреждая уплотняющие поверхности на распределительных валах. Убрать прижимы крышки распредвала. Снять крышку кулачкового вала. Вынуть распределительные валы.
  15. Поднять подъемники клапанов с помощью присосок. Не использовать магниты. Отметить и установить подъемники так, чтобы можно было определить их первоначальное положение.
  16. Использовать лезвие бритвы или скребок прокладки и соответствующий растворитель прокладки на крышке распределительного вала. Будьте очень осторожны вокруг масляных каналов для соленоида регулируемых фаз газораспределения. Просушите и продуть все поверхности чистыми.
  17. Осторожно постучите по концу штока клапана, чтобы убедиться, что клапан правильно расположен в седле. Использовать пластмассовый, алюминиевый или латунный шток для защиты клапана и поверхности подъемника клапана. (Рисунок 21) Звук, издаваемый постукиванием, показывает, правильно ли посажен клапан.
  18. Установить оба подъемника клапанов для впускных клапанов на цилиндре № 1. При необходимости выбрать новые подъемники клапанов. Установить только два подъемника клапана. 68 подъемников клапанов должны быть расположены в одном и том же цилиндре. " Зазор клапана на холодном двигателе (20°C; 20 ° C) должен составлять 0 008 " ± 0 001 " (.20 ± 0,03 мм) для впускного клапана и 0 016 " ± 0,01 " (0,40 ± 0,3 мм) - для выпускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: допуски зазора клапанов меньше, чем зазор при установке.
  19. Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что лепестки в цилиндре № 1 направлены вверх. Нанести немного масла на кулачок и верхнюю сторону подъемника клапана, чтобы облегчить измерение позже.
  20. Установить пресс распределительного вала. На впускные клапаны для цилиндра № 1 установить нижнюю секцию пресса кулачкового вала (999 5765). (Поз.22) Затянуть инструмент о головку цилиндра, завернуть болт до 13 фут-фунт (17 Н.м) и повернуть кулачковый вал до упора в пресс кулачкового вала.1
  21. Установить верхнюю секцию пресса распределительного вала, затянуть болт, стягивающий распределительный вал, до 106 INCH lbs. (12 Н.м). (Поз.23) и (поз.24).
  22. Измерить зазор клапана с помощью щупа (999 5752). Нажать пальцем так, чтобы щуп лежал параллельно верхней стороне толкателя. Перемещайте щуп в сторону при снятии показаний для получения как можно более точного измерения. Зазор клапана должен составлять 0 008 " ± 0 001 " (.20 ± 0,03 мм) для впускных клапанов и 0 016 " ± 0 001 " (40 ± 0,3 мм) - для выпускных клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться на холодном двигателе ° C.
  23. Для корректировки измеренного зазора необходимо снять верхнюю секцию пресс-инструмента. Поднять распределительный вал. Отрегулировать зазор, поменяв подъемники клапанов с соответствующей заменой.
  24. Установить распредвал и верхнюю секцию пресс-инструмента. Затянуть до 106 дюймов фунтов (12 н.м). Сделайте новое измерение. См. шаг 22.
  25. Когда будет достигнут правильный зазор клапана, снять пресс-инструмент (999 5765), распределительный вал и подъемники клапанов. Тщательно отметить подъемники клапана, чтобы можно было выполнить точную переустановку. Повторить процедуру измерения зазора клапана для всех цилиндров как на стороне впуска, так и на стороне выпуска.
  26. Установить подъемники клапанов и распределительные валы. Смазать направляющие колодцы клапанов. Установить все подъемники клапана. Смазайте посадочные места подшипников распределительного вала. Установить впускной распределительный вал. Убедиться, что канавка на задней кромке распредвала находится выше воображаемой центральной линии. Расположить выпускной кулачковый вал. Следить за тем, чтобы канавка у задней кромки кулачкового вала находилась ниже воображаемой осевой линии. (Примечание 25) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:
  27. Нанести жидкую прокладку. Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головки цилиндров. Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания на головке цилиндров. Смазать крышку распредвала жидкостной прокладкой (116 1059). Поверхность должна быть полностью закрыта без каких-либо излишков. Требуется только тонкий слой жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в каналы охлаждающей жидкости или масла не попадает ни одна из жидкостных прокладок.
  28. Установить инструмент регулировки распределительного вала (999 5452) в задней части распределительных валов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье 1.9L 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБОДВИГАТЕЛЬ. (Выпуск 26) Проверить, что болты крепления инструмента регулировки к распределительным валам и болты, удерживающие инструмент вместе, хорошо затянуты.
  29. Установить уплотнения переднего распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье 1.9л 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ.
  30. Выровняйте коленчатый вал. Отвернуть заглушку глухой крышки со стороны блока двигателя рядом с электродвигателем стартера. Слегка повернуть коленвал по часовой стрелке, чтобы регулировочный инструмент не оказался в неправильном положении. Установить инструмент регулировки коленчатого вала (999 5451).убедиться, что регулировочный механизм упирается в блок цилиндров. ( 26) Поворачивайте кривошипный вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не остановится против дрейфа синхронизации Проверить соответствие маркировки на масляном насосе
  31. Установить шкивы механизма газораспределения распределительного вала и зубчатый ремень. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье 1.9L 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ. Нажать на ремень, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжном устройстве.
  32. Установить верхнюю крышку ГРМ, повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить соответствие маркировки на шкиве коленчатого вала и распределительного вала. (Рисунок 16) Убедиться в том, что индикатор натяжного устройства ремня находится в пределах отмеченной зоны. (Лист 27)
  33. Снять верхнюю крышку ГРМ. (Таблица 3)
  34. Установить правую опору двигателя. (Рисунок 15) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Ввернуть монтажный болт и гайку в кронштейн кузова, затягивая от руки. (ref-160009-S00785477132004012100000)
  35. Снять грузоподъемную траверсу и подъемный крюк, затянуть монтажную гайку.
  36. Установить следующие позиции: Резервуар гидроусилителя рулевого управления. Металлический кронштейн для шланга ГУР на защиту вращения ремня собственных нужд. ( 9) Ремень собственных нужд ( 11) Крышка заднего впускного распределительного вала. Установить новую крышку. Пусковое колесо. Корпус датчика положения распределительного вала. Рукав вентиляции картера на крышке распределительного вала. Катушки зажигания. Кабели жгута зажигания Соединители на регулируемом клапане газораспределения и катушках зажигания Свинец.
  37. Установить кабельный ствол и жгут на место. (Рисунок 12)
  38. Установить остальные компоненты: Болты для кабелепровода на задней кромке головки цилиндров и кронштейна корпуса дроссельной заслонки. Разъемы для топливных форсунок. Разъем для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Впускной шланг для датчика массового расхода воздуха и корпуса дросселя. Передняя крышка ГРМ. (Рис. 4) Крышка над катушками зажигания. (Стр. 5) Верхняя крышка газораспределения. Крышка поверх корпуса дроссельных заслонок.
  39. Установить заглушку глухой крышки, установить электродвигатель стартера. (Рисунок 8) Установить опорный кронштейн для впускного коллектора. (Лист 9) Поставить штуцер под сигнализатор давления масла, установить переднюю воздушную перегородку и правое переднее колесо. Подключить кабель к минусовой клемме аккумуляторной батареи. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ / ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-160009-S10833149052004010700000)
  40. Проверить уровень масла и уровень охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. Проверить двигатель на наличие утечек. Долить охлаждающую жидкость при необходимости.
Схема №27

Как установить опережение зажигания

Установка опережения зажигания управляется компьютером и не регулируется.

Число оборотов холостого хода и смесь

Холод холостого хода управляется компьютером. Базовая частота вращения на холостом ходу не регулируется.

Частота вращения на холостом ходу и уровень CO

Уровень CO должен быть менее 0,2% на холостом ходу (750 об / мин). Регулировка должна производиться при выключенном кондиционере и вентиляторе охлаждения двигателя. Информация о регулировке от производителя отсутствует.

Как проверить и настройка

Снять крышку корпуса дросселя. Шкив дросселя должен легко перемещаться, не застревая. Трос должен быть туго натянут в положении холостого хода и должен позволять дросселю полностью закрыться. При необходимости отрегулировать втулку троса дросселя и установить крышку корпуса газа.

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве