Как установить кабель управления Volvo V40 I рестайлинг

Как установить кабель управления

Установить

В обратном порядке.

Отрегулировать в соответствии с " отрегулировать ". (ref-441329-S18698577132011121500000)

Схема №135

Войти

1. Вытянуть ручки из пульта управления небольшой отверткой).

Схема №136

Войти

1. Снять переднюю панель: Вставить пальцы в проем. Осторожно потянуть.

1. Отсоединить кабели.
2. Выпрессуйте контровку и отсоединить внутренние кабели.

Установить

В обратном порядке.

Регулировка, см. раздел " Настройка ". (ref-441329-S18698577132011121500000)

Схема №137

Войти

1. Снять нижнюю панель и боковую панель центральной консоли со стороны водителя, см. раздел " Приборная панель ". (ref-441332-S39754692742011121500000)
2. Повернуть стопорный зажим и вытащите шток из рычага.
3. Отвернуть разъем и три винта
4. Снять двигатель.

1. В обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены воздухораспределителя должна быть проведена регулировка мотора, см. " Распределение воздуха ". (ref-441329-S04326614392011121500000)

1. Удалить панель мониторинга, см. раздел Панель мониторинга
2. Повернуть стопорный зажим и вытащите шток из рычага
3. Отвернуть три винта разъема
4. Снять двигатель.

1. В обратном порядке. ПОДСКАЗКА: Замена не требует никаких регулировок.

1. Снять кронштейн приборной панели, см. раздел Панель управления
2. Повернуть стопорный зажим и вытащите шток из рычага
3. Отвернуть три винта разъема
4. Снять двигатель.

1. В обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены температурного демпфера должна быть проведена регулировка двигателя, см. раздел " Температура ". (ref-441329-S08655406352011121500000)

Схема №138

Войти

Во время теста температура воздуха, вытекающего из вентиляционных отверстий центральной приборной панели, измеряется при заданных условиях (частота вращения двигателя (об / мин), скорость вентилятора, настройки управления и т. д.).

Если емкость слишком мала, это может быть связано с рядом " внешних " причин, например

1. Проскальзывающий приводной ремень для компрессора
2. Недостаточный поток воздуха в конденсатор (заблокирован насекомыми / грязью, посторонними предметами)
3. Плохая работа вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
4. Недостаточный поток воздуха к системе климат-контроля (канал заблокирован листьями и т.д.)
5. Плохая работа вентилятора воздуходувки
6. Неправильно отрегулированное управление / заслонка / водяной клапан для воздушного потока - рециркуляция - температура.

Слишком низкая емкость может быть вызвана и " внутренними " причинами (неисправностями в системе).

Первоначально это проверяется

1. Визуальный осмотр (повреждение, утечка. В случае утечки часто возникает избыток масла = жирная поверхность)
2. Прослушивание (в системе всегда есть небольшой шум, когда хладагент изменяется между формой газа и воды при разных давлениях)
3. Ощупывание компонентов (если есть холодный / теплый воздух, насколько они холодные / горячие)
4. Измерение давления в системе (по возможности измерения следует проводить как со стороны низкого, так и высокого давления).