Устройство и принцип работы задней подвеска: обзора
Задняя подвеска относится к многозвенному типу. Подвеска состоит из балки заднего моста из литого алюминия, поддерживаемой на резиновых опорах в кузове. Балка моста состоит из верхней и нижней секции. Дифференциал зажат между этими 2 секциями резиновыми втулками. Система использует одну поперечную композитную листовую рессору. Опоры стабилизатора поперечной устойчивости и втулки вулканизированы и образуют один блок. Они не могут быть заменены по отдельности.
