Схема №1
| Число | Обозначение | Число | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Насос | 6 | Обратный шланг |
| 2 | Напорная и возвратная труба | 7 | Контур охлаждения |
| 3 | Защитная пластина | 8 | Сервобаллон |
| 4 | Печать | 9 | Всасывающий шланг |
| 5 | Рулевой механизм |
Механическая часть
На изображении показан автомобиль с левым рулем и двигателем V8.
Механические движения рулевого колеса передаются на колеса через рулевую колонку, рулевой вал, рулевое устройство (5) и поперечные тяги. Прогиб колес ограничивается упором в рулевой механизм.
Уровень масла проверяется по метке мин / макс на сервобаке (8).
Внешнее уплотнение зажимается между рулевым механизмом и полом. Внутреннее уплотнение крепится пластиковыми крепежными элементами к панели капота изнутри пассажирского салона. Уплотнения предотвращают передачу звука из моторного отсека в пассажирский салон. Они также защищают от воды, грязи и огня.
Контур охлаждения (7) снижает температуру масла, когда воздух проходит через охлаждающие ребра.