Главная/Volvo/S80/Volvo S80 II рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Оборудование для буксировки/Модуль прицепа (TRM) - общая диагностика и испытания: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Оборудование для буксировки Все разделы

Модуль прицепа (TRM) - общая диагностика и испытания: Прочее Volvo S80 II рестайлинг

Блок питания, модуля прицепа (TRM)

Модуль прицепа (TRM) питается напряжением через вход напряжения на модуле управления.

Питание на вход подается при выключенном и включенном зажигании. Модуль прицепа (TRM) находится в активном режиме с включенным зажиганием.

  1. Питание на вход питания подается через два предохранителя от аккумуляторной батареи. Модуль прицепа (TRM) не будет активирован, если есть обрыв в цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи до клеммы модуля прицепа (TRM) # C1: 2 (# 32). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивление контактов и окисление. Также проверить предохранители. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора.

Клемма массы, модуль прицепа (TRM)

Модуль прицепа (TRM) имеет вход массы. Входом массы от модуля управления является масса питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля. См. соответствующую электросхему для получения дополнительной информации о клемме земли.

  1. Вход массы # C2: 4 (# 25) является заземлением питания и подключен к соединению массы в корпусе.

Проверка клеммы массы

Проверить заземляющий кабель между клеммой # C2: 4 (# 25) модуля Trailer модуль (TRM) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и степень окисления. При включенном зажигании падение напряжения на заземлителе для модуля управления и клеммы массы не должно превышать 0,5 В.

Чтобы фонари прицепа работали правильно, важно также проверить подключение массы в розетке для разъема прицепа. Проверить кабель массы между розеткой для разъема трейлера и подключением массы в автомобиле на наличие разомкнутой цепи, слабого соединения, сопротивления контактов и окисления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
  3. См. соответствующую электросхему для получения информации о цепях и клеммах массы в кузове.
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511428

См. 9512888

См. 9511508

ВниманиеНе прикасайтесь к контактам разъема управляющего модуля и соответствующим разъемам кабельного жгута. Существует риск электростатического разряда, который может повредить управляющий модуль. Снять любой заряд с себя и инструментов, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела непосредственно перед началом работы.
  1. Зажигание выключено
  2. Для открытия разъемов модуля прицепа (TRM)

Присоедините break-out box (тестер-адаптер) см. " 9511428 " к адаптеру. (ref-460875-S19859279082012033000000)

Модуль прицепа (TRM)

  1. Подключить адаптер (см. " 9512888 ") к разъему модуля управления C1. (ref-460875-S26513840512012033000000)
  2. Подключить адаптер (см. " 9511508 ") к разъему C2 модуля управления. (ref-460875-S27595135172012033000000)
  3. Для разъема С1 клеммы # C1: 1 - # С1: 2 соответствуют клеммам # 31 - # 32 на break-out box (тестер-адаптер).
  4. Для соединителя С2 клеммы # C2: 1 - # С2: 5 соответствуют клеммам # 22 - # 26 на блока предохранителей и реле.