Расшифровка кодов ошибок модуля управления климатом (CCM) и модуля подогревателя горения (cpм): Прочее Volvo S80 II

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Информация об отслеживании неисправностей.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что модуль обогрева сидений (SHM- Сиденье heating модуль) реагирует неправильно.

Корректирующие действия

1. Убедиться, что модуль обогрева сидений (SHM) имеет правильный идентификатор для данной модели автомобиля.
2. Проверить правильность установки и подключения модуля управления.

Если неисправности не обнаружено

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Схема №304

Войти

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

После замены модуля обогрева сидений (SHM) необходимо откалибровать модуль управления.

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления климата (CCM) и модуля подогревателя горения (cpм): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился из состояния постоянной неисправности в состояние периодической неисправности. Также убедиться, что не были сохранены какие-либо диагностические кодексы неисправностей (datcs) в связи с идентификацией двигателей заслонок. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить соединители и компоненты

См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КОМПОНЕНТОВ

См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КОМПОНЕНТОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Информация

Проверить функцию пульта дистанционного управления. Если пульт работает, удалить расшифровка кода ошибки и посмотрите, возвращается ли он.

Если этот расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления и пульт дистанционного управления не работает, заменить модуль климат-контроля (CCM).

Модуль климат-контроля (CCM) обнаружил, что внутреннее зеркало заднего вида модуля управления (IEC) имеет внутреннюю неисправность или не реагирует.

Корректирующие действия

1. Проверить правильность установки внутреннего зеркала заднего вида модуля управления (МЭК).
2. Проверить правильность исполнения внутреннего зеркала заднего вида модуля управления (МЭК).
3. Проверить целостность датчиков, контактов и кабелей.
4. Проверить подачу напряжения.
5. Проверить отсутствие коротких замыканий.
6. Убедиться, что внутреннее зеркало заднего вида модуля управления (МЭК) не перегрелось.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Ремонт

1. См. ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию(ы) внутреннего зеркала заднего вида.

Внутреннее зеркало заднего вида работает как надо?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Отслеживание неисправностей (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое считывание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-517816-S17836097342012121400000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считывайте диагностические кодексы неисправностей в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА. Убедиться, что диагностический кодекс неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохраняется.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Измерительные кабели в сети CAN (MS-CAN)

Измерительные кабели в сети CAN (MS-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для центрального электронного модуля (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ), если есть подозрения на то, что в разъемах кабеля имеются разрывы. Измерить сопротивление только в следующих цепях. При невозможности использования разъединительной коробки снять показания с задней части поврежденных разъемов. Это предотвратит повреждение выводов и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы было легче обнаружить неисправность. Подходящая точка для отключения сети находится в центральном электронном модуле (СОМ). Сопротивление должно быть 120 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение даст значение только в 120 Омах, если основная цепь в сети CAN не повреждена ". При коротком замыкании где-то в цепи CAN (либо главной цепи, либо другом ответвлении) сопротивление будет равно 0 Ом; сопротивление между C1: 49 и подключением к напряжению, а также между С1: 49 с коротким замыкание на массу; сопротивление должно быть очень высоким (более 1 МО м). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499222-S10092504842012090500000)(ref-499224-S09887242282012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое считывание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-517816-S17836097342012121400000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считывайте диагностические кодексы неисправностей в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА. Убедиться, что диагностический кодекс неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохраняется.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Измерительные кабели в сети CAN (MS-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для центрального электронного модуля (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ), если есть подозрения на то, что в разъемах кабеля имеются разрывы. Измерить сопротивление только в следующих цепях. При невозможности использования разъединительной коробки снять показания с задней части поврежденных разъемов. Это предотвратит повреждение выводов и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы было легче обнаружить неисправность. Подходящая точка для отключения сети находится в центральном электронном модуле (СОМ). Сопротивление должно быть 120 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение даст значение только в 120 Омах, если основная цепь в сети CAN не повреждена ". При коротком замыкании где-то в цепи CAN (либо главной цепи, либо другом ответвлении) сопротивление будет равно 0 Ом; сопротивление между C1: 49 и подключением к напряжению, а также между С1: 49 с коротким замыкание на массу; сопротивление должно быть очень высоким (более 1 МО м). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499222-S10092504842012090500000)(ref-499224-S15452472812012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое считывание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-517816-S17836097342012121400000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Трассировка разломов (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Неисправная конфигурация

Сообщение (идентификационный номер) посылается по сети CAN через регулярные интервалы времени из центрального электронного модуля (CEM). Другие модули управления прослушивают это сообщение, как правило, в следующих случаях

1. Когда модуль управления был без питания.
2. После загрузки программного обеспечения.
3. Определенные модули управления прослушивают сообщение каждый раз при выключении зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера или что ожидаемый номер неверен. Диагностический код неполадки устанавливается в том случае, если управляющий модуль не получил правильный идентификационный номер в течение определенного интервала времени, начиная с и включая возникновение любого из вышеперечисленного. Временной интервал составляет 4,5 или 7 секунд, в зависимости от модуля управления.

Корректирующие действия

1. Если этот тип расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки, это указывает на неверный идентификатор конфигурации в управляющем модуле. Возможной причиной является то, что используемый модуль управления был установлен в автомобиле без загрузки программного обеспечения. Решите проблему путем перезагрузки программного обеспечения в управляющий модуль.
2. В некоторых случаях расшифровка кода ошибки также может генерироваться из-за обрыва цепи или других помех на проводке CAN между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM). Эти типы неисправностей должны быть сначала обнаружены другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трассировка отказов начинается с этих коды неисправностей

Прочая информация

1. Перейдите к менеджеру ПО и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.
2. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Отсутствие информации о конфигурации транспортного средства

Центральный электронный модуль (CEM) регулярно передает информацию о текущей конфигурации транспортного средства в сети CAN. Управляющий модуль сравнивает фактическую конфигурацию транспортного средства с тем, что он сконфигурирован для себя. расшифровка кода ошибки генерируется, если информация от центрального электронного модуля (СЕМ) отсутствует. Они указывают на контактное сопротивление, окисление, обрыв цепи или ненадежное соединение в соединениях с сетью CAN, поэтому сначала отслеживается неисправность центрального электронного блока (ЦЭМ).

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ
7. См. ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
8. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
9. См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Схема №305

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт

1. См. Подушка переднего сиденья воздуходувки
2. См. Спинка переднего сиденья воздуходувки
3. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
4. См. " ПРИВОД, ДЕМПФЕР, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИРСКИЙ (2007-2010) " или ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, ДЕМПФЕР, КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ЛЕГКОВОЙ (2011, 2012) (ref-499263-S34108105852012090500000)
5. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
6. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
7. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
8. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ
9. См. ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
10. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
11. См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить электрический неисправность

Проверить кабели к датчику температуры и измерить сопротивление датчика с помощью мультиметра.

ПОДСКАЗКА: Значение сопротивления датчика при 20 ° C + / - 6 ° C.

Мин: 1,99 кохм

Макс: 4.05 kohms

Номинал: 2.70 kohms

Визуально проверить исправность всех кабелей и отсутствие видимых повреждений изоляции в кабельном жгуте.

Проверить наличие повреждений или коррозии на штырьках или изоляции на контактах.

Корректирующие действия

1. Если сопротивление не в порядке, заменить датчик температуры воды.
2. Если сопротивление в порядке, но имеет видимые повреждения, заменить датчик температуры воды.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАСОСА ХЛАДАГЕНТА

Как проверить насос охлаждающей жидкости

Проверить работу насоса охлаждающей жидкости, активировав " включение компонентов " через DIAGNOSTICS / VEHICLE COMMUNICATION / Advanced или подключив насос охлаждающей жидкости к источнику 12 В и затем почувствовав любую вибрацию.

Корректирующие действия

1. Если насос не запускается, заменить насос охлаждающей жидкости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА КОНТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Как проверить контур охлаждения

Проверить, чтобы охлаждающие трубы не были деформированы.

Корректирующие действия

1. В случае деформации выпрямите трубы хладагента.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверить датчик температуры ож

Запустить нагреватель.

Корректирующие действия

1. В случае неисправности заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с транспортным средством VIDA. Считать параметры, активировать компоненты и функции, провести быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: При активации быстрого теста модуль предварительного подогревателя топлива (CPM) обнаруживает любые неисправности и диагностические коды неполадок (коды неисправностей) сохраняются. Чтобы определить, какие диагностические кодексы неисправностей (dtcc) обнаруживаются во время быстрого тестирования, диагностические шифры неисправностей не должны стираться до начала испытания.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

1. Зажигание выключено. Проверить уровень охлаждающей жидкости и смесь охлаждающей жидкости. Корректирующие действия Долить охлаждающую жидкость правильной смеси. Запустить автомобиль и дайте двигателю поработать при 3500 об / мин в течение 15 минут. Убедиться, что неисправность все еще активна. Другая информация см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТА " см ".ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ " Ремонт См. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ФОРСАЖА (ref-499262-S29796143582012090500000)(ref-499262-S28315329512012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверить кабели к датчику перегрева и измерить сопротивление датчика с помощью мультиметра.

ПОДСКАЗКА: Значение сопротивления датчика перегрева при 20 ° C + / - 6 ° С должно быть

Мин: 46 Ом

Макс: 250 Ом

Визуально проверить исправность всех кабелей и отсутствие видимых повреждений изоляции в кабельном жгуте.

Проверить наличие повреждений или коррозии на штырьках или изоляции на контактах.

Корректирующие действия

1. Если сопротивление не в порядке, заменить датчик перегрева.
2. Если сопротивление в порядке, но имеет видимые повреждения, заменить датчик перегрева.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАСОСА ХЛАДАГЕНТА

Проверить работу насоса охлаждающей жидкости, активировав " включение компонентов " через DIAGNOSTICS / VEHICLE COMMUNICATION / Advanced или подключив насос охлаждающей жидкости к источнику 12 В и затем почувствовав любую вибрацию.

Корректирующие действия

1. Если насос не запускается, заменить насос охлаждающей жидкости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА КОНТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверить, чтобы охлаждающие трубы не были деформированы.

Корректирующие действия

1. В случае деформации выпрямите трубы хладагента.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕГРЕВА

Как проверить датчик перегрева

Запустить нагреватель.

Корректирующие действия

1. В случае неисправности заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить кабели и соединения заземления.

1. Выключение зажигания. Проверка соединения с землей. Проверить кабель подачи напряжения к топливному насосу с помощью мультиметра. Убедиться в видимых повреждениях кабеля. проверить в кабеле питания наличие короткого замыкание на массу. Корректирующие действия Заменить / отремонтируйте заземляющий кабель. Восстановить соединение массы. Заменить / ремонтируйте кабель подачи напряжения. прочая информация: см ".ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ " См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ref-499262-S28315329512012090500000)(ref-499262-S29796143582012090500000)(ref-499394-S15671098812012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ

Как проверить топливный насос (Бв)

1. Зажигание выключено. Проверить внутреннее сопротивление топливного насоса с помощью мультиметра. ПОДСКАЗКА: дефектное значение сопротивления. + 20 ° C: 5,2 Ом (+ / -0,26 Ом) Действие Изменить топливный насос. Прочая информация: см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см .ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВЕ, ПРОВЕРКА (ref-517848-S38908174162012121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить кабельные соединения

1. Зажигание выключено. Проверить подключение кабеля к нагревателю и топливному насосу. Убедиться в повреждении или неправильном / неплотном монтаже. Проверить наличие следов коррозии. Корректирующие действия При повреждении разъемом модуля подогревателя горения (CPM). В случае повреждения заменить разъем топливного насоса. При нарушении подключения кабеля. Если коррозионные повреждения не вызваны повреждением уплотнения заглушкой. Другая информация: см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". топливо-POWERED PREHEATER проверить, СМ, (ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (Бв)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить нагреватель

Поврежденный нагреватель. Проверка не требуется.

Действие

1. Заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить заблокированный колесо вентилятора и поврежденного электродвигателя вентилятора.

1. Зажигание выключено. Нет необходимых действий по ремонту. В случае замерзшего колеса вентилятора, стереть датчики и начать испытание. Не требуется дополнительных проверок, если штыри или кабели исправны. Корректирующие действия При повреждении нагревателя заменить нагреватель. Другая информация: см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ " Ремонт см .ПОДЖИГНОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА (ref-499262-S29796143582012090500000)(ref-499262-S28315329512012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабели и соединения с насосом охлаждающей жидкости

Проверить штифт для насоса охлаждающей жидкости на предмет повреждений или неплотной установки.

Проверить наличие следов коррозии.

Проверить наличие видимых повреждений кабеля.

Корректирующие действия

1. В случае повреждения соединителем модуля подогревателя горения (CPM).
2. В случае повреждения штырем или кабелем к насосу охлаждающей жидкости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАСОСА ХЛАДАГЕНТА

1. Зажигание выключено. Включить насос охлаждающей жидкости с помощью диагностики / связи с транспортным средством / CPM / активации или путем подачи на насос охлаждающей воды 12V. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на полярность. Проверить соответствующее потребление тока через мультиметр. ПОДСКАЗКА: Неисправное потребление тока.1.2amax.: 1.7a Действие Заменить насос хладагента. Другая информация: см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " См. СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-499262-S28315329512012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить предварительный подогреватель топлива

Замерить сопротивление подогревателю топлива на штуцере.

СОВЕТ: Значения сопротивления должны быть

Мин: 0,80705 Ом

Макс.: 1,0043 Ом

Номинал: 0,8648 Ом

Корректирующие действия

1. При отклонении сопротивления заменить блок горелок.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
6. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
7. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
8. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить работу топливного насоса (Бв)

Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты нагревателей и тестирует нагреватель. Для начала теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть выше 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливопроводы должны быть полными.

1. Запустить двигатель.
2. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы начать активацию. Для проведения теста требуется около 180 секунд.

От нагревателя должен исходить жужжащий звук.

Проверить, работает ли топливный насос. Он должен издавать звук " тикания ". Нагреватель не может быть запущен, если насос не работает. Заменить топливный насос (Fp).

ПОДСКАЗКА: Если топливная система для нагревателя по какой-то причине пуста, этот тест может быть проведен для заправки топливной системы. Возможно, потребуется провести тест несколько раз, чтобы заполнить полностью пустую систему.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления обнаруживает неисправность во время теста, расшифровка кодов ошибок сохраняется для соответствующего компонента / функции.

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ

Как проверить систему впрыска топлива

1. Зажигание выключено. При температуре ниже 15 градусов проверить, чтобы топливная магистраль была свободна от пузырьков. Корректирующие действия В случае появления пузырей в нагнетательной магистрали заменить или исправьте зажимы и / или нагнетательную магистраль. В том случае, если во всасывающей магистрали появились пузыри, заменить или восстановить зажимы, всасывающую магистраль и всасывающий патрубок. Прочая информация: см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА (ref-517848-S38908174162012121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Как проверить подачу топлива

1. Зажигание выключено. Проверить уровень дозировки топливного насоса на предмет низких значений. Для автомобилей с бензиновым двигателем значение низкое, если степень дозирования меньше 115 мл / 10 минут. Проверка уровня дозировки топливной помпы на наличие высоких значений. В случае транспортных средств с бензиновыми двигателями 139 мл. / 10 мин. (бензин) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться в течение 10 мин. Измерение может быть неправильным. Корректирующие действия При измерении более низкого значения: Проверить топливную магистраль на утечку. (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №308

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель.
4. Нажать на символ VCT2000 в модуле VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы начать активацию. Это занимает около 180 секунд для выполнения теста. Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты, а также тестирует нагреватель. Для запуска теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть более 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливные линии должны быть полными. ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительный / стояночный обогреватель не может запускаться, если температура охлаждающей жидкости слишком высока. Дождаться окончания запуска.

Исправна ли функция нагревателя?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить впускной систему

1. Зажигание выключено. Проверить воздухозаборник и выпускную систему на предмет блокировки. Убедиться, что выхлопная система не имеет утечек. Проверить правильность расположения и комплектность компонентов для дополнительного подогревателя с топливным приводом. Корректирующие действия Удалить любую блокировку. В случае выхода выхлопа хомутом затянуть хомут или заменить компонент. ИНАЧЕ, при утечке, заменить выхлопную систему. Иначе заменить впускную систему; при неполном позиционировании компонентов СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ С ДРУГИМ: См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

Как проверить датчик пламени

Если неисправность осталась, причиной неполадки может быть неисправный сигнал от датчика пламени.

Корректирующие действия

1. Заменить горелку, если неисправность не устранена - заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить систему впуска и выпуска

1. Зажигание выключено. Проверить воздухозаборник и выпускную систему на предмет блокировки. Убедиться, что выхлопная система не имеет утечек. Проверить правильность расположения и комплектность компонентов для дополнительного подогревателя с топливным приводом. Корректирующие действия Удалить любую блокировку. В случае выхода выхлопа хомутом затянуть хомут или заменить компонент. ИНАЧЕ, при утечке, заменить выхлопную систему. Иначе заменить впускную систему; при неполном позиционировании компонентов СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ С ДРУГИМ: См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. Проверка кабелей и соединений к свече накаливания

Как проверить кабели и соединения к свече накала

1. Зажигание выключено. Проверить запальную свечу на предмет повреждений или неплотной установки. Убедиться в наличии признаков коррозии. Корректирующие действия при повреждении разъемом модуля подогревателя горения (CPM). В случае повреждения разъема / кабеля к запальной свече. Прочая информация: см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ " см. " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ПИТАНИЕМ ОТ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА " см . БУСТЕРНЫЙ ЕР ТОПЛИВНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ НАКАЛА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель.
4. Нажать на символ VCT2000 в модуле VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы начать активацию. Это занимает около 180 секунд для выполнения теста. Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты, а также тестирует нагреватель. Для запуска теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть более 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливные линии должны быть полными. ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительный / стояночный обогреватель не может запускаться, если температура охлаждающей жидкости слишком высока. Дождаться окончания запуска.

Исправна ли функция нагревателя?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить свечи накала

1. Зажигание выключено. Никаких проверок не требуется, если кабели, соединения и соответственно двигатель вентилятора нагревателей для воздуха горения исправны. Корректирующие действия Заменить горелку. Если неисправность не устранена, заменить нагреватель. Другая информация: см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ПИТАНИЕМ ОТ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА " см. ДОЖИМНОЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР НА ТОПЛИВЕ (ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты нагревателей и тестирует нагреватель. Для начала теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть выше 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливопроводы должны быть полными.

1. Запустить двигатель.
2. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы начать активацию. Для проведения теста требуется около 180 секунд.

От нагревателя должен исходить жужжащий звук.

Проверить, работает ли топливный насос. Он должен издавать звук " тикания ". Нагреватель не может быть запущен, если насос не работает. Заменить топливный насос (Fp).

ПОДСКАЗКА: Если топливная система для нагревателя по какой-то причине пуста, этот тест может быть проведен для заправки топливной системы. Возможно, потребуется провести тест несколько раз, чтобы заполнить полностью пустую систему.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления обнаруживает неисправность во время теста, расшифровка кодов ошибок сохраняется для соответствующего компонента / функции.

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ

1. Зажигание выключено. Проверить воздухозаборник и выпускную систему на предмет блокировки. Убедиться, что выхлопная система не имеет утечек. Проверить правильность расположения и комплектность компонентов для дополнительного подогревателя с топливным приводом. Корректирующие действия Удалить любую блокировку. В случае выхода выхлопа хомутом затянуть хомут или заменить компонент. ИНАЧЕ, при утечке, заменить выхлопную систему. Иначе заменить впускную систему; при неполном позиционировании компонентов СМ. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ С ДРУГИМ: См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)(ref-499263-S19503656862012090500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЛАМЕНИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель.
4. Нажать на символ VCT2000 в модуле VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы начать активацию. Это занимает около 180 секунд для выполнения теста. Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты, а также тестирует нагреватель. Для запуска теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть более 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливные линии должны быть полными. ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительный / стояночный обогреватель не может запускаться, если температура охлаждающей жидкости слишком высока. Дождаться окончания запуска.

Исправна ли функция нагревателя?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание выключено. При температуре ниже 15 градусов проверить отсутствие пузырьков в топливопроводе. Корректирующие действия В случае появления пузырей в нагнетательном трубопроводе заменить или устраните засоры и / или нагнетательный трубопровод. Если появляются пузыри во всасывающем трубопроводе, заменить или исправьте зажимы, всасывающий трубопровод и всасывающую трубу. Другую информацию см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " см. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА (ref-517848-S38908174162012121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

1. Зажигание выключено. Проверить уровень дозировки топливного насоса на низкие значения. Для автомобилей с бензиновым двигателем значение низкое, если степень дозирования составляет менее 115 мл / 10 минут. Проверка уровня дозировки топливной помпы на высокие значения. В случае транспортных средств с бензиновыми двигателями значение ВЫСОКОЕ, если степени дозирования превышает 115 мл. / 10 мин. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение должно проводиться в течение 10 мин. Измерения в противном случае могут быть неправильными. Корректирующие действия При измерении более низкого значения: Проверить необходимые параметры работы топливного насоса для устранения утечки. См. (ref-499394-S15671098812012090500000)(ref-517848-S38908174162012121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА

Если неисправность осталась, причиной неполадки может быть неисправный сигнал от датчика пламени.

Корректирующие действия

1. Заменить горелку, если неисправность не устранена - заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить заблокированный нагреватель

Проверить, хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Была ли обнаружена неисправность?

1. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ
2. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить разъёмы и клеммы

Проверить, что проводка в кабельном жгуте правильно установлена и не повреждена.

Проверить штифт на наличие повреждений или слабую установку, а также следы коррозии.

Корректирующие действия

1. В случае обрыва цепи или повреждения кабельного жгута заменить его.
2. В случае повреждения штырей кабельного жгута отремонтируйте штырь.
3. В случае повреждения разъема удаленного приемника заменить удаленный приемник.
4. В случае повреждения разъема нагревателей заменить обогреватель.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
6. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
7. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
8. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПОВРЕЖДЕННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Как проверить повреждённый модуль управления

Если неисправность сохраняется после проверки кабелей в кабельном жгуте, штырей и замены выносного приемника, то возможно повреждение модуля управления нагревателями.

Корректирующие действия

1. Заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
6. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
7. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
8. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей (2007-2008)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2009-2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

После столкновения, когда подушка безопасности была развернута, отопитель не может быть перезапущен до сброса датчиков SRS автомобиля.

Корректирующие действия

1. Сбросьте коды неисправностей для SRS. Испытайте нагреватель после сброса srs коды неисправностей.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
6. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
7. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
8. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кодирование модуля подогревателя горения (CPM)

Проверить наличие дизельного отопителя в дизельном автомобиле или бензинового - в бензиновом.

Корректирующие действия

1. Заменить нагреватель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить программный обеспечение

Повреждение или несанкционированное вмешательство в программное обеспечение.

Корректирующие действия

1. Перезагрузите правильное программное обеспечение.

1. Подробнее смотрите в разделе ПРОВЕРКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

1. Загрузите последнее программное обеспечение в модуле подогревателя горения (CPM), а затем возобновите поиск и устранение неисправностей. ПОДСКАЗКА: Если модуль подогревателя сжигания имеет номер программного обеспечения 30796069 Aa, программное обеспечение имеет более старую версию.
2. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000 в модуле зажигания VIDA (сканирующий инструмент Volvo), чтобы стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Удалить диагностические код неисправности (коды неисправностей). Выключить зажигание. Вынуть ключ зажигания из переключателя зажигания. Отсоединить VCT2000 от диагностической розетки автомобиля. Извлечь предохранитель для модуля подогревателя горения (CPM). ПРИМЕЧАНИЕ: если нагреватель включен, сначала дождаться, пока обогреватель не включится вентилятор.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель.
4. Нажать на символ VCT2000 в модуле VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы начать активацию. Это занимает около 180 секунд для выполнения теста. Эта функция проверяет как электрические, так и механические компоненты, а также тестирует нагреватель. Для запуска теста нагреватель не должен обнаруживать пламя, напряжение батареи должно быть более 10,25 В при потреблении 20 А, двигатель должен работать на холостом ходу, а топливные линии должны быть полными. ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительный / стояночный обогреватель не может запускаться, если температура охлаждающей жидкости слишком высока. Дождаться окончания запуска.

Исправна ли функция нагревателя?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Если расшифровка кода ошибки не возвращается после замены программного обеспечения, это указывает на то, что проблемы больше нет.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Когда расшифровка кода ошибки возвращается, несмотря на замену программного обеспечения, единственным действием является замена нагревателя.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с транспортным средством VIDA. Считать параметры, активировать компоненты и функции, провести быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: При активации быстрого теста модуль предварительного подогревателя топлива (CPM) обнаруживает любые неисправности и диагностические коды неполадок (коды неисправностей) сохраняются. Чтобы определить, какие диагностические кодексы неисправностей (dtcc) обнаруживаются во время быстрого тестирования, диагностические шифры неисправностей не должны стираться до начала испытания.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
8. См. СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
2. См. Дожимной подогреватель топливного газа

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.