Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Задний мост, приводные валы - демонтаж, замены и установка — процедуры ремонта/Приготовления
Содержание Электросхемы Раздел: Задний мост, приводные валы - демонтаж, замены и установка — процедуры ремонта Все разделы

Приготовления Volvo S80 I рестайлинг

Задний мост, приводные валы - демонтаж, замены и установка — процедуры ремонта 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Приготовления

ПримечаниеУбедиться в том, что стояночный тормоз не задействован и передача / положение P не включено.

Схема №115

Снять

  1. Задних колес
  2. Винт для приводного вала и ступицы колеса с обеих сторон.
Схема №116

Поднять автомобиль.

Поддержите переднюю секцию выхлопной системы так, чтобы не было напряжения на выпускном коллекторе.

Снять

  1. Задняя выхлопная система в сборе
  2. Крепления для выхлопной системы от заднего моста.
Схема №117

Отметить положение соединения на фланце.

Вывернуть винты из соединения, используя контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Оставьте один винт на месте за несколько ниток резьбы для безопасности.

Схема №118

Использовать контргайку " 9512940 ". (ref-403953-S40843062142011061000000)

Оставьте один винт на месте за несколько ниток резьбы для безопасности.

Схема №119

На фланце с конфигурацией отверстий для 4 и 6 болтов освободить вал крепи от муфты AOC путем ввинчивания болта M8 длиной 20 мм сзади через одно из неиспользуемых резьбовых отверстий.

Схема №120

Снять винты с опоры под подпятник карданного вала.

Ослабить винты в опоре для центрального подшипника с правой стороны на несколько оборотов. Полностью снять винты с левой стороны.

Пусть центральная опора свисает вниз, чтобы карданный вал можно было расположить под углом.

ПримечаниеДля автомобилей с демпфером вибрации на фланце муфты активно on Demand необходимо снять центральный несущий элемент и полностью наклонить карданный вал, чтобы освободить заднее соединение.

Вывернуть винт из соединения.

Сожмите соединения валов, снять вал с несущей плиты и сдвинуть его в одну сторону.

Привяжите вал.

Схема №121

Снять

  1. Ограждение для крепления амортизатора (на рисунке не показано)
  2. Амортизатор от рычага управления
  3. Винт для установки боковой тяги в корпусе подшипника колеса
  4. Звено стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора продольной устойчивости.
ВниманиеВ некоторых версиях снять рычаги датчика уровня с рычага (рычагов) управления.

ПримечаниеДатчик уровня может быть установлен как с правой, так и с левой стороны.

Схема №122

Прижмите корпус подшипника колеса вверх так, чтобы тяга была горизонтальной.

Снять трос для стояночного тормоза с крепления в тяге.

Снять

  1. Винт для тяги в корпусе подшипника колеса, отцепите тягу от корпуса подшипника колеса и поднять штангу дальше так, чтобы винт в рычаге управления был открыт
  2. Винты для рычага управления. Сначала нажать на рычаг управления наружу, переместить его вниз при внутреннем креплении и снять рычаг управления.
Схема №123

Снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов в нижней крышке и теплоотражающей пластине.

Осторожно отогните механические кабели к корпусу подшипника колеса. Убедиться, что кабели не треснут и не сломаются.

Снять

  1. Винты для крепления стабилизатора поперечной устойчивости в элементе задней оси
  2. Стабилизатор поперечной устойчивости.

Отделите разъем для муфты активно on Demand.

Схема №124

Расположить мобильный разъем " 9985972 " вместе с креплением " 9995973 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Отрегулировать пластину относительно нижней крышки и главной передачи.

Установить на муфту большой хомут для шланга или несколько хомутов (AOC (активно On Demand Coupling) / конечный привод и пластину.

Снять

  1. Передний винт для главной передачи
  2. 8 винтов для крышки / заднего моста.
Схема №125

Сначала немного опустить корпус главной передачи и отсоединить шланг для стравливания воздуха от ниппеля в верхней части главной передачи.

Опустить главную передачу вместе с приводными валами так, чтобы центр приводного вала находился немного ниже центра корпусов подшипников колес.

Вынуть корпус подшипника колеса и снять приводной вал со ступицы.

ВниманиеБудьте очень осторожны с приводным валом при извлечении его из ступицы. Внутреннее соединение может быть повреждено, если вал освобождается под собственным весом.