Как снять датчики положения
Автомобили, оборудованные би-ксеноновыми лампами или Four-C. Демонтировать. См. " Датчик положения подвески сзади (Четыре-С), замена ". (ref-461665-S26886567782012040200000)
Схема №22
Снять
- Тяга
- Боковое звено
- Нижний рычаг управления
- Звено для внутреннего крепления рычага управления
- Звено для стабилизатора поперечной устойчивости на верхнем рычаге управления.
Использовать ключ Torx в качестве контргайки, чтобы пыльников не был поврежден.
Схема №23
Снять
- Стабилизатор поперечной устойчивости со своих креплений на подрамнике
- Стабилизатор поперечной устойчивости.
Снять механические тросы стояночного тормоза с креплений в теплоотражающей пластине.
Осторожно отогните механические кабели к корпусу подшипника колеса. Убедиться, что кабели не треснут и не сломаются.
Схема №24
Расположить мобильный разъем " 9985972 " вместе с креплением " 9995973 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)
Отрегулировать пластину относительно нижней крышки и главной передачи.
Установить над трубой и плитой большой хомут для шланга.
Снять
- 8 винтов для крышки
- Винт для корпуса главной передачи.
Схема №25
Опустить корпус главной передачи так, чтобы приводные валы были слегка наклонены внутрь.
Извлечь корпус подшипника колеса.
Снять приводной вал со ступицы.
ПримечаниеБудьте очень осторожны с приводным валом при извлечении его из ступицы. Внутреннее соединение может быть повреждено, если вал освобождается под собственным весом.
Опустить корпус и валы главной передачи.
Схема №26
Ослабить винт крепления внешнего рычага управления на три оборота.
Использовать гидроцилиндр отверстий " 9512923 ", установочный штифт " 9997031 " и монтажный кронштейн " 999,7030 " вместе с шатуном " 99,97 039 ". (ref-403953-S20692713782011061000000)(ref-403953-S33966206872011061500000)(ref-403953-S34759695422011061500000)(ref-403953-S06576002012011061500000)
Отжать шпиндель колеса.
Снять винт и шпиндель колеса с верхнего рычага управления.
Схема №27
Установить подъемный стол под подрамник.
Снять
- Четыре крепления подрамника
- Винты кронштейнов подрамника
- Крепление тормозного шланга от креплений на кронштейнах
- Тормозные трубы от пластиковых зажимов на кронштейнах. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять кронштейн топливного фильтра на правом кронштейне.
Схема №28
Если транспортное средство оснащено системой Four-C (концепция непрерывно контролируемого шасси), снять кабельный жгут с подрамника.
Все автомобили
Осторожно опустить подрамник.
Снять три шланга с фильтра системы испарительных выбросов (EVAP).
Полностью опустить подкадр.
Схема №29
Удалить канистру системы испарительных выбросов (EVAP).
Схема №30
Снять
- Крепления для фильтра системы испарительных выбросов (EVAP)
- Защита от столкновений.
Схема №31
Использовать инструмент: " 9512923 " с " 9997054 ", " 999,7032 " и " 99,97 033 ". (ref-403953-S20692713782011061000000)(ref-403953-S18418819512011061500000)(ref-403953-S13314628732011061500000)(ref-403953-S14007752132011061500000)
Отвернуть два винта крепления внутреннего рычага управления, установить гидроцилиндр и вытащите переднюю втулку с помощью рычага управления.
ПримечаниеРезьбовой стержень " 9997034 " установлен в монтажной резьбе рычага управления. (ref-403953-S15726007702011061500000)
Снять
- Гидроцилиндра
- Рычаг управления.
ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-440307-S13093329342011121400000)
ПримечаниеЧтобы убедиться в отсутствии утечки выхлопных газов, см. раздел " Фланцевое соединение, сборка ". (ref-461648-S05568516862012040200000)
Схема №32
Надавите втулку на торец рычага управления, установить контропору в резьбу крепления рычага управления инструментом " 9997041 ". (ref-403953-S06111186632011061500000)
Установить гидроцилиндр при помощи резьбового стержня " 9997034 " в другую установочную резьбу для рычага управления. (ref-403953-S15726007702011061500000)
Затянуть втулку.
Схема №33
ПримечаниеУбедиться, что втулка находится в правильном положении.
Установить винты крепления кронштейна управления.
ПримечаниеНе затягивайте винты крепления втулок. Это выполняется позже, когда задняя подвеска находится в нормальном положении.