Турбонагнетатель и перепускной клапан - регулировка, демонтажа, монтажа: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Турбонагнетатель (ТК), заменяющий

Как снять корпус цепи

Снять корпус цепи, см. Замена конического зубчатого колеса / корпуса цепи

Схема №2

Войти

Открыть сливной кран двигателя и собрать охлаждающую жидкость в контейнер. Закрыть кран.

Схема №3

Войти

Снять

1. Винт для трубопровода под давлением масла. Протереть любой разлив масла
2. Линия возврата масла
3. Винты для труб охлаждающей жидкости.

Схема №4

Войти

Снять впускной трубопровод.

Снять 2 разъема для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Опустить автомобиль.

Схема №5

Войти

Снять

1. Впускного коллектора
2. Трубопроводы наддувочного воздуха

Схема №6

Войти

Отвернуть верхний винт трубы для мерника с автоматической коробкой передач.

Схема №7

Войти

Снять

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).см.: " Установка передних датчиков нагретого кислорода (хтагх1) " подогреваемый кислородный датчик (ref-461749-S21768283862012040200000)
2. 2 теплоотражающие пластины

Схема №8

Войти

1. Шланг / труба для управления регулятором давления
2. Винты для труб охлаждающей жидкости
3. Линия нагнетания масла
4. Линия возврата масла

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины.

1. 3 гайки для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Гайки и шайбы при монтаже коллектора на цилиндрах 4, 5 и 6. Осторожно поднять и закрутить турбокомпрессор и коллектор, чтобы обнажить трубу нагнетания масла.

Схема №9

Войти

Снять

1. Вакуумный шланг
2. Теплоотражающую пластину.

Схема №10

Войти

1. Шланг / труба для управления регулятором давления
2. Линия нагнетания масла

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины.

1. 3 гайки для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Гайки и шайбы на монтаже коллектора у цилиндров 1, 2 и 3. Осторожно приподнимите и закрутить турбонагнетатель и коллектор, чтобы обнажить трубу нагнетания масла.

Как очистить турбонагнетатель и перепускного клапана - регулировка, демонтажа, монтажа: прочее

Удалить старые прокладки

Тщательно очистить поверхности прокладки.

Использовать лезвие бритвы или прокладочный скребок

Убедиться, что все шпильки затянуты в головке цилиндров. Затянуть до: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов

Схема №11

Войти

Установить новые прокладки.

Смазать шпильки на выпускных отверстиях и фланце на фланце турбокомпрессора (Tc) к трехходовому каталитическому нейтрализатору (TWС). Использовать пасту P / N 116 1408.

Установить

1. Шайбы и новые гайки М8, крепящие коллектор к головке цилиндров
2. Шланг / труба для управления регулятором давления
3. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новые гайки М8
4. Линия давления масла. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов

1. Винты для труб охлаждающей жидкости. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов

1. Теплоотражающая пластина
2. Вакуумный шланг

Установить новые прокладки.

Смазать шпильки на выпускных отверстиях и фланце на фланце турбокомпрессора (Tc) к трехходовому каталитическому нейтрализатору (TWС). Использовать пасту P / N 116 1408.

Установить

1. Шайбы и новые гайки М8, крепящие коллектор к головке цилиндров
2. Шланг / труба для управления регулятором давления
3. Линия давления масла. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать новую прокладку (ref-440294-S00175651242011121400000)
4. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новые гайки М8
5. Линия давления масла. Затянуть. См.: ' см. Сводку моментов затяжки для конкретных компонентов
6. Нижние винты для труб охлаждающей жидкости. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов

1. 2 теплоотражающие пластины.

Установить

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).см.: " Установка передних датчиков нагретого кислорода (хтагх1) " подогреваемый кислородный датчик (ref-461749-S21768283862012040200000)
2. Верхние винты для труб охлаждающей жидкости. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки конкретных компонентов ". (ref-440294-S00175651242011121400000)

Поднять автомобиль.

Установить 2 разъема для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Как установить turbo 1, продолжение

Установить

1. Линия давления масла. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать новую прокладку (ref-440294-S00175651242011121400000)
2. Винты трубопровода для линии нагнетания масла. Затянуть. См. раздел Сводка моментов затяжки конкретных компонентов
3. Входной патрубок.

Как установить корпус цепи

Установить корпус цепи См.: " Замена конической шестерни / корпуса цепи ". (ref-461644-S11417397962012040200000)

Опустить автомобиль.

Установить

1. Впускного коллектора
2. Трубопроводы наддувочного воздуха
3. Верхний винт для погружной трубы автоматической коробки передач

Как установить пластмассовый трубу наддува воздуха и пластмассовой впускной трубы

Установить

1. Пластиковая заборная труба
2. Пластиковая труба наддувочного воздуха
3. Вакуумные шланги для продувочного клапана и регулирующего клапана турбонагнетателя

Отделка

Заполнить охлаждающей жидкостью.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить

1. Двигатель на герметичность
2. Уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить.

Установить нижнюю крышку двигателя.

Схема №12

Войти

Снять

1. Винт для крепления реактивной штанги в рычаге управления крутящим моментом и кронштейне на двигателе
2. Винты на турелях подвески
3. Шток крутящего момента.

Схема №13

Войти

Передача

1. Кронштейны (А) с левой и правой стороны к новой моментной тяге, пока не затягивайте.

Схема №14

Войти

Установить

1. Шток крутящего момента
2. Винты крепления кронштейнов на турелях подвески затянуть до 50 Н · м.
3. Винт и гайку для крепления моментной тяги в рычаге / кронштейне контроля крутящего момента на двигателе. Затянуть до 85 Н · м.

Затянуть моментную тягу к кронштейнам на 85 Нм.

Перепускной клапан, регулировки

Специальные инструменты T9512985 Указатель Номер инструмента: хтагх1 Описание инструментов: КАЛИБР Приборные доски: хт Агх2 КАЛИБР.НОМЕР инструмента: xтагx3 Описание средств измерения: КАЛИБРОВОЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ ДОСКИ: ХТАГХ4 цилиндр LEAK TESTER Номер нструмент: Xtylader Leak tester Tool boards T9512985 T9512986 T9512986 T9512775 T9512775

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

При необходимости снять все теплоотражающие экраны

Схема №17

Войти

Перед проверкой регулировки перепускного затвора следует смазать рычаг перепускной заслонки так, чтобы его можно было переместить в крайние положения.

Смазать универсальным маслом или аналогичным в соответствии с маркировкой на изображении.

Схема №18

Войти

Установить датчик 9512986 на вал шибера.

Расположить датчик таким образом, чтобы штифт находился на расстоянии около 2-5 мм от максимально выдвинутого положения.

Убедиться, что датчик установлен таким образом, чтобы обеспечить свободное перемещение не менее чем на 15 мм в направлении шахты сточного затвора.

d

Схема №19

Войти

Использовать манометр, и регулятор давления

Установить следующие элементы

1. 9512985
2. 9512986
3. 9512775

Схема №20

Войти

Перед проверкой регулировки перепускной задвижки должна быть предусмотрена возможность перемещения рычага перепускного затвора в его наружное положение.

1. Установить давление на максимум в соответствии с таблицей, поворачивая по часовой стрелке.
2. Обратить внимание на движение рычага перепускного затвора.
3. Полностью стравите давление, повернув против часовой стрелки.

Рука должна двигаться относительно плавно. Может возникнуть некоторое трение. Повторить шаги 1, 2 и 3 по крайней мере дважды, чтобы рука двигалась плавно.

Схема №21

Войти

1. Установить максимальное давление в соответствии с таблицей.
2. Закрыть петух.
3. Отсоединить сжатый воздух.
4. Проверить, чтобы давление не падало более 0,1 в течение 30 секунд.

Схема №22

Войти

Перезагрузите прибор.

Проверки

Схема №23

Войти

Проверить перепускной клапан следующим образом.

1. Считывание контрольного значения 1.
2. Настройка максимального давления.
3. Считывание контрольного значения 2.
4. Вычисление среднего значения.

Схема №24

Войти

Во время этого этапа важно, чтобы давление регулировалось только вверх перед считыванием.

Если вы случайно установили слишком высокое давление, не точно отрегулировать вниз. Показания будут неправильными.

При достижении слишком высокого давления необходимо полностью стравить давление и вновь запустить регулировку.

1. Подключить сжатый воздух.
2. Убедиться, что кран полностью открыт.
3. Установить управляющее давление для фактической версии двигателя в соответствии с таблицей.
4. Считать величину хода и записать контрольное значение 1.

Схема №25

Войти

Во время этого этапа важно, чтобы давление регулировалось только вниз перед считыванием.

Если вы случайно установили слишком низкое давление, увеличьте давление до значения для максимального давления и затем уменьшите до правильного управляющего давления в соответствии с таблицей. Иначе показания будут неправильными

1. Установить управляющее давление для фактической версии двигателя в соответствии с таблицей.
2. Считать величину хода и записать контрольное значение 2.
3. Сбросьте давление.

Вычислите среднее значение путем сложения измеренного значения для контрольных значений 1 и 2 и деления на 2.

E. G. Измеренное контрольное значение 1: 5,7 мм

Измеренное контрольное значение 2: 8,3 мм

Среднее значение = (5,7 + 8,3) / 2 = 7

Если рассчитанное среднее значение слишком мало, натяжение рычага перепускного затвора должно быть уменьшено (против часовой стрелки).

Если рассчитанное среднее значение слишком велико, натяжение рычага перепускного затвора должно быть увеличено (по часовой стрелке).

Один оборот гайки соответствует 1 мм хода.

Схема №26

Войти

Обратить внимание, что стальная рука чувствительна к повороту и может легко деформироваться. Использовать плоскогубцы в качестве контргайки.

1. Ослабить гайку
2. Отрегулировать.

При регулировке можно воспользоваться прибором " 9512985 ", чтобы посмотреть на сколько отрегулировано. (ref-403953-S20520190942011061000000)

Затянуть контргайку, регулятор давления Момент затяжки 7 Нм.

Обратить внимание, что стальная рука чувствительна к повороту и может легко деформироваться. Использовать плоскогубцы в качестве контргайки.

Провести проверку путем считывания контрольных значений 1 и 2 и вычисления среднего значения.