Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку - за исключением S40 и V40: Прочее Volvo S80 I

Компрессия двигателя

ПрименениеХарактеристика
Степень сжатия
C70, S70 И V70
Нетурбо10.3:1
Турбо (1)
Высокое давление (B5234T3, B5244T2)8.5:1
Низкое давление (B5244T3)9.0:1
S80
Нетурбо10.7:1
Турбо8.7:1
(1) Коэффициент сжатия для двигателей B5254T и B5234T8 не доступен от производителя.
(1)Коэффициент сжатия для двигателей B5254T и B5234T8 недоступен от производителя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ

Тип двигателяВеличина сжатия
Турбо160-189 фунт / кв. дюйм (1,1-1,3 МП а)
Тип турбо LT174-203 фунт / кв. дюйм (1,2-1,4 МП а)
Нетурбо189-218 фунт / кв. дюйм (1,3-1,5 МП а)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ЦИЛИНДРА

Модели 1999 г.

Двигатель снабжен гидравлическими подъемниками. Регулировка клапана не требуется.

Модели 2000 г.

ПрименениеЗазор - дюйм (мм)
Впуск006-.018 (0.15-0.45)
Выпускная система.014-.024 (0,35-0,60)
(1) Зазор измеряют с помощью двигателя при комнатной температуре.
(1)Зазор измеряется с помощью двигателя при комнатной температуре.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)

Катушка зажигания

Спецификации сопротивления катушки зажигания не доступны от производителя.

Свечи зажигания

Спецификации зазора свечи зажигания отсутствуют у производителя.

ПрименениеНомер детали
C70, S70 И V70
Нетурбо8642660
Турбо8692071
S80
Нетурбо8642661
Турбо8692072

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
C70, S70 И V7018 (25)
S8018 (25)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Порядок работы цилиндров

Порядок работы цилиндров и вращение распределителя показаны на соответствующих иллюстрациях (Рис. 1) или (Лист 2).

Порядок отстрела (C70, S70 и xtegx2) V70. Схема №1
Порядок работы цилиндров (S80). Схема №2

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания управляется компьютером и не регулируется.

Топливный насос

ПрименениеДавление psi (кПа)Объем в кол-вах / мин (л / мин)
Модели C / S / V 70 Turbo и S8054,4-57,3 (375-395)(2) 132 (125)
Модели S / V 70 без турбо(3) 43,5 (300)(4)
(1) На топливных насосах модели Turbo потребляемая мощность составляет 7,5 ампер при напряжении 13 В и давлении 55,1 фунта / кв.дюйм (380 к Па). (2) Измеряется под давлением 55,1 фунт / кв. дюйм (380 КП а); (3) измеряется с включенным ключом зажигания и выключенным двигателем. (4) Информация от изготовителя отсутствует.
(1)На топливных насосах модели Turbo потребляемая мощность составляет 7,5 ампер при 13 В и давлении 55,1 фунт / кв. дюйм (380 к Па).
(2)Замерено при давлении 55,1 фунт / кв. дюйм (380 к Па).
(3)Измеряется при включенном ключе зажигания и выключенном двигателе.
(4)Информация от производителя отсутствует.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (1)

ПримечаниеДля всех моделей остаточное давление топлива не должно опускаться ниже 29 фунтов на квадратный дюйм (200 к Па) в течение 20 минут после выключения двигателя.

Число оборотов холостого хода и смесь

ПрименениеОбороты холостого хода(2) Уровень CO
C70, S70 И V70(3) 850(3) 0,2-1,0%
S807500,2-1,0%
(1) Частота вращения на холостом ходу может быть только проверена, но не отрегулирована. В C70, S70 и xtangx2 уровень CO может быть проверен. (2) Измеряется перед каталитическим нейтрализатором с подключенным датчиком кислорода. (3) При включенном вентиляторе охлаждения. V70
(1)Частота вращения на холостом ходу может быть только проверена, а не отрегулирована. В C70, S70 и xtangx2 уровень CO можно только проверить. V70
(2)Измеряется перед каталитическим нейтрализатором при подключенном датчике кислорода.
(3)С включенным вентилятором охлаждения.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO (1)

Быстрый холостой ход

ПримечаниеВсе обороты холостого хода регулируются электронным блоком управления. Спецификации на быстрый холостой ход отсутствуют у производителя.

Датчик положения педалей акселератора.

Спецификации датчика положения педали акселератора отсутствуют у производителя.