Сцепление: Снятие и установка Volvo S70 I

Как снять сцепление: снятия и установки

1. Отпустить рычаг регулировки рулевого колеса. Надавите на руль как можно дальше вперед и вверх. Зафиксировать рулевое колесо рычагом. Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять аккумулятор, воздухоочиститель, воздухозаборник, полку для аккумулятора и крепежные винты кронштейна воздухоочистки.
2. На моделях с турбонаддувом отсоединить клапан газораспределения от воздухоочистителя. Снять зажим и шланг с воздуховода турбины. Убрать воздухозаборник между воздухоочищателем и турбоагрегатом. На всех моделях снять кабели селектора трансмиссии с кронштейна и рычагов. Выстыкуйте штифт и вынуть пластину кулисы селектора. Отсоединить разъем выключателя резервного света.
3. На моделях с турбонаддувом снять крышку шкива холостого хода ремня агрегатов. Отсоединить впускную трубу турбины от турбины, отодвиньте и закрепить впускной трубопровод турбины в стороне от турбины. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости с масляного охладителя двигателя.
4. На всех моделях снять кабельную стяжку с кабельного жгута двигателя. Удалить заземляющий провод с трансмиссия. Снять стопорное кольцо и ведомый цилиндр сцепления с transosle. Оставьте ботинки на цилиндре. Ослабить гайку на задней подвеске двигателя / брызгозащитном ограждении. Отвернуть 5 болтов, крепящих стартерный мотор и transaxel.
5. Снять крышку над проводкой высокого напряжения. Поднять расширительный бак хладагента с кронштейна и дайте ему свободно свисать. Удалить кабелепровод электрического кабеля из подрамника за компрессором кондиционера. На моделях, оснащенных клапаном рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланги от клапана термостатирования EGP, расположенного в верхней части радиатора.
6. На всех моделях снять болт крепления моментного рычага к двигателю. Отсоединить заземляющий провод рядом с моментным рычагом. Установить подъемный хомут (999 5534) на моментный рычаг и крышку клапана.
7. Установить опоры (999 5033) на кранцы, установить подъемную балку (998 5006) на опоры. Установить подъемную траверсу непосредственно над проушинами на подъемном хомуте, установить грузоподъемный крюк (990 5460), поднять крюк около 20 " (5 мм) для снятия веса с опор двигателя, измерить и записать высоту подъемного крюка над двигателем.
8. Снять передние колеса. Демонтировать датчик АБС с левого забортного вала. НЕ отсоединять электрический разъем АБC. Разъединить левую и правую тормозные магистрали, а также кабельные кронштейны ABS. Отцепить скобы и дать возможность свободно провиснуть. Отвернуть передние пластмассовые гайки от вкладыша левого крыла и любых винтов Torx. Удалить стопорный зажим левой центральной гайки ступицы. Используя механизм удаления центральной контргайки (999 5461) для 4-х болта колеса, или механизм удаления центровой гайки (999540) для болта 5 колеса, снять левую гайку.
9. С помощью пластикового молотка врезать конец вала моста около 39-59 " (10-15 мм) в ступицу, чтобы ослабить вал. Снять передние болты брызгозащитного устройства. Выдвинуть защитное устройство вперед так, чтобы установочные штифты на задней части ослабли. Отсоединить переднее брызгозащитное устройство и удалить его. Демонтировать нижнее брызговое устройство под двигателем. Отвернуть гайки шаровых шарниров для соединения рычагов с обеими сторонами; отсоединить соединительные рычаги от шаровых шарнирных соединений. Разъединить и снять соединительные рычажные рычаги со штанги против крена.
10. Отвернуть болты, соединяющие кабельную трубу на подрамнике, и отсоединить трубопровод от рамы. Отсоединить угольную канистру от подрамника и подвесьте к кузову. Разъединить стяжку выхлопной трубы за 3-х сторонним каталитическим нейтрализатором. Снять болты крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления к подрамнику. Вывернуть 2 болта крепления кронштейна стабилизатора к трансакселю. Слить трансаксель.
11. Снять крышку опорного подшипника правой полуоси. Вынуть полуось из трансмиссия. Закрутить и вытащите macpherson стойки. НЕ повреждайте уплотнение или сапоги ведущего моста. Установить заглушку (999 5488) для уплотнения отверстия. Не полностью извлекайте полуось. Дайте полуоси упереться в подрамник и маслопровод.
12. Ослабить болты крепления рулевого механизма к креплению двигателя примерно на один оборот. Отвернуть гайки, крепящие рулевой механизм к подрамнику. Отсоединить подрамник от автомобиля путем установки домкрата (998 5972-0) под левую сторону подрамника. Осторожно поднять домкрат к подмоторной раме; снять болты с обеих сторон кронштейнов подрамников; ослабить 2 болта типа " правая подрамница - кузов " около 59 " (15 мм) и вывернуть болты типа " левая подрамная рама - корпус ".
13. Опустить подрамник, не допуская зависания болтов рулевого механизма. Убедиться в том, что стойка макферсона выходит из зацепления с башмаками правой ведущей оси. Снять домкрат и дайте возможность подрамнику свободно висеть на правых боковых болтах. Подвесьте рулевой механизм слева, используя крюк (999 5045) в отверстии во фланце элемента рамы. Проверить, чтобы нижняя секция вала рулевого колеса не выскользнула из рулевой колонки.
14. Отвернуть болты крепления двигателя к подрамнику и гайку сверху на опоре двигателя. Снять опору двигателя. Закрепить полуось на маслопроводе. Отсоединить кабельные клеммы подогреваемый кислородный датчик от крышки. Разъединить разъем спидометра и кабель, снять крышку задней опоры двигателя и заднюю опору с трансоси.
15. Снять левую полуось, открутив и вытащив стойку macpherson. Приклейте конец ведущей оси пластиковым молотком и вытянуть вал из ступицы. С помощью рычага (999 5462) извлечь ведущую ось из трансмиссия. НЕ повреждайте уплотнение или ботинки ведущей оси. Установить заглушку (999588) для уплотнения отверстия. Очистить металлическим клеем шлицы ведущих осей ступиц.
16. Использовать подъемный крюк и опустить двигатель и трансаксель до тех пор, пока между подъемной балкой и крышкой клапана не появится зазор около 12,6 " (320 мм). НЕ опускайте двигатель слишком сильно, так как выхлопная труба может давить на рулевой механизм. Убедиться, что проводка или шланги не защемлены и не растянуты, а также что щуп щупа освобождает вентилятор.
17. Установить универсальный инструмент (999 5972) и зажимное приспособление для трансакселя (995 5463) на домкрат. Прикрепите зажимное устройство к трансакселу с помощью болтов из кронштейна неподвижной штанги. Одновременно расположить опорную пластину (5463-2) на зажимном приспособлении. Поднять двигатель. Удалить оставшиеся болты, крепящие трансмиссия к двигателю. Вытянуть трансаксель прямо от двигателя без повреждения диска сцепления и нажимного диска.
18. При разделенном двигателе и трансмиссии установить фиксирующий инструмент (999 5112), чтобы маховик не поворачивался. Удалить 6 болтов маховика в перекрестном порядке. Снять прижимную пластину и ведомую пластину в сборе. Извлечь выжимной подшипник из втулки и вилки. Вынуть вилку и пылезащитный колпачок.

1. Снять коробку воздушного фильтра. На турбо-моделях отсоединить клапан ГРМ от воздухоочистителя. У всех моделей закрепить удерживающий кронштейн к воздухоочищающему устройству. Снять кабельную стяжку со сливным шлангом и сдвинуть шланг в одну сторону. Удалить как можно больше тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью. Поместить магазинное полотенце вокруг бачка для тормозных жидкостей и отсоединить шланг от дна бачка. Извлечь зажим быстрого расцепления и отключить магистраль от главного цилиндра сцепления.
2. Снять нижнюю панель приборной панели и ограждение колена. Сложите ковровое покрытие и снять зажим, крепящий толкатель главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Удалить гайку и болт, крепящие главный цилиндр сцепления к брандмауэру. Извлечь главный цилиндр муфты.

Как установить сцепление: снятия и установки

1. Подвести шланг подачи тормозной жидкости к НОВОМУ главному цилиндру сцепления. Нанести небольшое количество силиконовой смазки на проушину главного цилиндра сцепления для толкателя. Установить главный цилиндр сцепления. Поставить зажим, крепящий толкатель, на педаль сцепления. Установить ограждение колена и затянуть болты. Поставить нижнюю приборную панель и ковер. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96982-S13600172882001100200000)
2. Установить магистраль главного цилиндра сцепления, шланг бачка тормозной жидкости, сливной шланг с кабельной стяжкой, заменить тормозную жидкость и систему продувки, ввернуть в воздухоочиститель винты крепления кронштейна, установить воздухоочищающее устройство.