Устройство и принцип работы кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора
Система оснащена системой циклической муфты, которая использует расширительный клапан в линии хладагента между конденсатором и испарителем, рядом с конденсатором. Система включается при нажатии выключателя A / C на панели управления. (Рисунок 1) Переключатель давления на аккумуляторе включает и выключает муфту компрессора. Скорость вентилятора воздуходувки регулируется ручкой внизу слева от пульта управления нагревателем А / С.
Управление режимами воздушного потока осуществляется центральной ручкой на пульте управления кондиционера. Двери температурной смеси (воздушной смеси), расположенные со стороны водителя и пассажира соответственно, выбираются левой или правой ручкой пульта управления кондиционером. Дверями управляют с помощью кабелей слева и справа от блока климат-контроля.
Свежий / рециркуляционный воздух выбирается переключателем в правом нижнем углу ручки режима на панели управления A / C-нагревателя. Дверь управляется двигателем рециркуляции в верхней половине блока климат-контроля. Система кондиционирования воздуха будет работать только выше 0°C. Переключатель воздуходувки должен быть в положении " 1 " или выше, чтобы включить компрессор.
Компрессор переменного тока соединен последовательно с переключателем низкого давления, переключателем высокого давления и защитным выключателем. Выключатель высокого давления или защитный переключатель отключает питание компрессора переменного тока, если давление в контуре высокого давления регулятора становится избыточным, подавая сигнал на блок управления двигателем для запуска вентилятора охлаждения. Переключатель низкого давления (pressostat) включает и выключает компрессор переменного тока для поддержания давления в заданных пределах.
