Как проверить зубчатый ремень (с механического натяжного устройством): диагностики
Вращайте натяжное устройство и холостые шкивы и слушайте шум подшипника. Убедиться, что поверхности шкивов в контакте с ремнем чистые и гладкие.
Схема №1
Схема №2
- Если натяжитель зубчатого ремня был снят, установить натяжное устройство и ввинтите центральный винт вручную. Убедиться, что вилка натяжного устройства установлена с вилкой, центрированной над ребром на блоке двигателя. Проверить, чтобы шестигранное отверстие в натяжном устройстве находилось в положении часов 10 o '.
- Поместить ремень ГРМ вокруг шкива коленчатого вала. Установить виброгаситель. Вставить центральный болт гасителя колебаний. Удерживайте демпфер колебаний в неподвижном состоянии с помощью контрголда (999 5433) или эквивалентного устройства и затянуть центральный винт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставить НОВЫЕ болты шкива гасителя вибраций (если они сняты). (ref-207490-S33664858542005112900000)
- Разместить ремень ГРМ вокруг шкива холостого хода, шкива распределительного вала впуска, шкив распредвала выпуска, водяной насос и натяжитель ремня ГРМ5.
- Медленно поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны приводного ремня двигателя) до тех пор, пока зубчатый ремень не натянется. Ремень должен быть плотно зажат между звездочкой распределительного вала впуска, промежуточным шкивом и звездочкой коленчатого вала.
- Зафиксировать болт шкива натяжного устройства синхронизирующего ремня и повернуть эксцентрик натяжителя против часовой стрелки до тех пор, пока игла натяжительного устройства не пройдет вправо от центрального положения. (Таблица 6)
- Повернуть эксцентрик натяжного устройства назад до тех пор, пока игла не достигнет отмеченного положения, соответствующего температуре двигателя. При 20°C индикатор должен быть отцентрирован в окне.
- Удерживая эксцентрик натяжного устройства синхронизирующего ремня, затянуть центральный болт до 15 футов фунтов (20 Н · м). Убедиться, что игла натяжителя все еще находится в правильном положении. Нажать на синхронизирующий ремень, чтобы увидеть, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.
- Установить верхнюю крышку ремня ГРМ. Двигатель еще НЕ ЗАПУСКАЙТЕ. Проверните коленчатый вал вручную по часовой стрелке на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала все еще выровнены. (Рисунок 4) Проверить, чтобы индикатор натяжителя зубчатого ремня находился в пределах правильной области для температуры двигателя.
- Установить переднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ, ремень привода вспомогательных устройств, установить бачок ГУР, проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля, при необходимости долить жидкость.
- Установить емкость для охлаждающей жидкости, установить крышку подкрылка крыла и переднее колесо.