Масляный поддон
ПримечаниеПоддон картера может также называться масляным поддоном.
Очистить поверхности прокладки на масляном поддоне и блоке цилиндров. Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки и растворитель для прокладок (1161 440).
Схема №121
- Приклейте роликом жидкостную прокладку (1161 059-9) к маслоотстойнику и установить новые уплотнительные кольца.
- Затянуть болты (1-4) до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). (Таблица 99) Затянуть болты от 5 до 18 футов фунтов (25 Н · м), затем затянуть до 37 футов фунта (50 Нм). Продолжайте затягивать все оставшиеся болты в соединении с отстойником до 12 футов фунтами (13 Н.м.).
- Установить болт кронштейна под топливопровод, подсоединить маслоохладитель к отстойнику, использовать новые уплотнительные кольца, переустановите трубопровод на подрамник, установить новый масляный фильтр, установить масляную пробку с новой прокладкой, установить масломерный щуп и его трубу.
- Использовать новое уплотнительное кольцо. Убедиться в правильном расположении уплотнительного кольца. Залить моторное масло. Запустить двигатель до рабочей температуры. Проверить наличие утечек масла из масляного картера или маслоохладителя. Установить брызгозащитный кожух под двигателем, проверить уровень масла, при необходимости долить.
Схема №122
Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерить коробление головки цилиндра. Если продольное коромысло меньше 0 020 " (0,50 мм) или боковое коробления меньше 0 008 " (.20 мм), то шлифовка не требуется. (Острие 100) Если коронирование больше, чем указано в технических условиях, выполнить шлифовку головки цилиндров. Максимальное предельное значение для повторной облицовки составляет 0 012 " (3,30 мм).
