Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Управление соленоидом, селектора передач и линейное давление - демонтаж / монтаж — процедуры ремонта/Как снять разъём с коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Управление соленоидом, селектора передач и линейное давление - демонтаж / монтаж — процедуры ремонта Все разделы

Как снять разъём с коробки передач Volvo S60 I рестайлинг

Управление соленоидом, селектора передач и линейное давление - демонтаж / монтаж — процедуры ремонта 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять разъём с коробки передач

Снять

  1. Винт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из коробки передач.
Схема №1683

ПримечаниеПередняя подъемная балка должна быть оснащена комплектом креплений " 9997070 ", как показано на иллюстрации. (ref-403953-S41582818492011061000000)

Расположить подъемные балки " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм.

С левой стороны двигателя должна быть использована такелажная проушина " 9997018 ".подсоединить инструмент к 2-м винтам на задней кромке двигателя вместе с подъемным крюком " 999,5460 ". (ref-403953-S00795919302011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянуть до легкого контакта с левой стороны.

Схема №1684

Отсоединить багажник от брандмауэра и сдвинуть его вверх на рулевой вал.

Повернуть рулевое колесо так, чтобы винт для соединения рулевого вала был доступен, но с колесами как можно более прямо вперед.

Извлечь ключ зажигания. Не поворачивайте рулевое колесо сейчас.

Вывернуть винт из соединения рулевого вала и сдвинуть вверх нижний рулевой вал.

Поднять машину.

Схема №1685
Схема №1686

Снять

  1. Оба передних колеса
  2. Передняя защитная панель. См. соответствующую служебную информацию
  3. Брызговик под двигателем.
Схема №1687

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Схема №1688

Ослабить 2 винта в центральном подшипнике / элементе карданного вала

Снять

  1. Винты для опоры подпятника. Пусть карданный вал упирается в выхлопную трубу
  2. Один из винтов и ослабить другой для заднего элемента. Повернуть элемент в сторону, чтобы выхлопная труба была открыта.
Схема №1689

Снять

  1. Зажим для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от элемента
  2. Элемент. Снять тормозную трубу с креплений в элементе
  3. Разъем для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в подрамнике
  4. Резиновые крепления выхлопной трубы и крепление на подрамнике.
Схема №1690

Снять

  1. Винты для передней и задней колодок двигателя
  2. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя.
Схема №1691

Снять

  1. Винт для зажима линии усилителя рулевого управления на переднем крае верхней части подрамника. К винту можно получить доступ спереди, если кабельный канал поднят вверх
  2. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на правой стороне заднего края рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отсоединить топливопровод от держателей.

Схема №1692

Снять

  1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
  2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
  3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
  4. Гайка для шарового шарнира / рычажного рычага. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите растворитель ржавчины перед снятием гайки
  5. Гайка для тяги от шпинделя колеса.
Схема №1693

ПримечаниеПеред отсоединением тяги измерить и записать расстояние, как показано на иллюстрации.

Схема №1694

Использовать инструмент " 9997062 ". (ref-403953-S27815051622011061000000)

Наверните колпачковую гайку " 9997062 " на шестерню шарового шарнира, затянуть ее относительно рычага подвески и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом подвески был зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Схема №1695

Использовать подъемную проушину " 9995085 " и более длинную штангу jimmy или ручку штанги jammy " 999,5462 ". (ref-403953-S41756930132011061500000)(ref-403953-S38748499762011061000000)

Расположить крюк подъемного ушка в литой зенковке на управляющем рычаге. Поместить jimmy bar или ручку himmi bar через ушко на крючке и напротив управляющего рычага, как показано на иллюстрации.

Нажать на рычаг управления вниз и сдвинуть шпиндель колеса в одну сторону, устанавливая защитное гнездо " 9995562 " на шестерню шарового шарнира. Удерживайте его на месте гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №1696

Удерживайте рычаг управления, как описано выше, для облегчения снятия соединения приводного вала со ступицей.

Отпустить рычаг управления в исходное положение.

Схема №1697

Использовать контргайку " 9995462 ", модифицированную в соответствии с бюллетенем руководства для СТО. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Не повреждайте уплотнение приводного вала при снятии конца ведущего вала с трансмиссии.

Снять приводной вал.

Удерживайте пружинные стойки назад с обеих сторон, используя натяжной ремень, чтобы дать больше места.