Центровка колес - очистка, осмотра и регулировка: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Как проверить люфт, сзади

Поднять вверх заднюю подвеску.

Проверить отсутствие люфта в

1. Подшипники колеса. (При наличии люфта ступицу в сборе необходимо заменить)
2. Рычаги управления, боковое звено и тяга.

При наличии люфта в любом из вышеперечисленных компонентов это необходимо устранить до проверки / регулировки настроек колеса.

Схема №2

Войти

Установить контрольно-проверочную аппаратуру на передние и задние колеса в соответствии с инструкцией.

Расположить поворотные столы под передними колесами. Использовать поворотные столики, которые принимают боковое движение

Отскок передней и задней подвески сильно несколько раз, когда автомобиль опустился на поворотные столы. Это так, что подвеска возобновляет нормальную настройку.

ПОДСКАЗКА: Для достижения наилучших результатов рекомендуется следующий порядок работы

1. Передняя проверка / регулировка угла развала.
2. Проверка / регулировка углов задней подвески.
3. Проверить / отрегулировать угол переднего носка.

Как проверить угол развала, спереди

Проверить угол развала с обеих сторон.

Схема №3

Войти

Условия

Угол развала регулируется перемещением оси шпули у верхнего отверстия в пружинной стойке наружу или внутрь в зависимости от измеряемой величины.

Если ось шпули отцентрирована в пружинной стойке, то степень регулировки составляет 0,5 °.

Регулировка

Поднять переднюю часть.

Снять

1. Прибора
2. Колесо.

Заменить винты и гайки, крепящие пружинную стойку к оси шпули, затянуть до легкого контакта.

В зависимости от величины, измеренной по отношению к пружинной стойке, вдавливайте или отжимайте ось штыря до максимума.

Затянуть винты в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-415458-S12940058602011081500000)

Установить

1. Колесо. См. " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)
2. Прибора и произвести новую регулировку согласно инструкции.

Опустить автомобиль на поворотный стол. Покачайте машину несколько раз. Проверить значения.

Как проверить угол развала, задний

Проверить угол развала с обеих сторон.

Правильные значения для каждой модели см. в разделе " Развал колес, технические характеристики ". (ref-415458-S11154919802011081500000)

Схема №4

Войти

Проверить, что приборы отрегулированы по отношению друг к другу на передней и задней осях. Это чрезвычайно важно для того, чтобы угол носка заднего колеса можно было регулировать относительно линии тяги автомобиля (геометрическая ось движения). Линия тяги - это линия, созданная, когда углы носка задних колес разделены поровну. См. рисунок.

Разность между линией симметрии колес и линией тяги называется углом тяги Угол тяги не должен отклоняться более чем максимум на 0 ° 0,25 ° от линии симметрии колес.

Схема №5

Войти

Проверить

1. Линия симметрии колес
2. Линия тяги
3. Угол тяги
4. Угол схождения.

Правильные значения для каждой модели см. в разделе " Развал колес, технические характеристики ". (ref-415458-S11154919802011081500000)

Схема №6

Войти

1. Ослабить внутреннюю гайку на направляющей штанге
2. С помощью эксцентрикового винта отрегулировать угол носка до правильного значения в соответствии со спецификацией " Wheel Развал, технические характеристики ". Слегка затянуть гайки. (ref-415458-S11154919802011081500000)
3. Проверить угол упора, не соответствующий указанному значению, отвернуть гайки и отрегулировать угол носка.
4. Затянуть гайку, см. " Момент затяжки ". (ref-415458-S12940058602011081500000)

Схема №7

Войти

Проверить угол наклона ролика с обеих сторон.

Правильное значение - 4,0 ° 1,0 °. Угол наклона не должен изменяться более чем на 0,25 ° между левой и правой сторонами.

Как проверить угол переднего носка

Проверить, что приборы откалиброваны друг к другу на передней и задней осях. Это очень важно для того, чтобы передний носочный угол можно было регулировать по отношению к линии тяги автомобиля (геометрической оси движения). Линия тяги - это линия, образуемая при делении углов носка задних колес поровну, см. рисунок.

Разность между линией симметрии колес и линией тяги называется углом тяги Угол тяги не должен отклоняться более чем максимум на 0 ° 0,25 ° от линии симметрии колес.

Проверить

1. Линия симметрии колес
2. Линия тяги
3. Угол тяги.

Правильные значения для каждой модели см. в разделе " Развал колес, технические характеристики ". (ref-415458-S11154919802011081500000)

Схема №8

Войти

Регулировку производите тягами после ослабления контргаек, при этом регулировка в сторону положительного значения даст схождение и в сторону отрицательного значения схождения. Для получения правильных значений по соответствующим вариантам модели обратитесь к разделу " Развал колеса, технические характеристики ". (ref-415458-S11154919802011081500000)

Затянуть контргайку, наружную часть рулевого рычага с внутренней стороны. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-415458-S12940058602011081500000)

После затяжки резьбу стоек обработать антикоррозионным средством.

Схема №9

Войти

Незначительная несоосность рулевого колеса может быть отрегулирована в сочетании с регулировкой угла носка выше.

Для больших отклонений в рулевом колесе, отрегулировать положение руля. См. " Регулировка положения рулевого колеса ". (ref-415368-S00323204622011081500000)

Как отрегулировать положение рулевого колеса

Специальный инструмент

9988695

Как проверить положение рулевого колеса

1. Вести автомобиль прямо и проверить, что руль находится в положении " прямо вперед "
2. При неправильном положении рулевого колеса отрегулировать следующим образом.

Снять рулевое колесо

1. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. " Подушка безопасности для водителя и пассажира (SRS), замена ". (ref-445653-S09088400872012010600000)

Схема №10

Войти

1. Вывернуть стопорный винт из " стояночного отверстия " в рулевом колесе, ввернуть его в контактную катушку.

Схема №11

Войти

1. Отвернуть винт рулевого колеса
2. Убедиться, что передние колеса и рулевое колесо находятся в положении движения прямо.
3. Снять рулевое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы разъем не зацепился за руль во время снятия.

Обнуление контактного барабана

Обнулить контактную катушку. См. раздел " Модуль подушки безопасности водителя контактной катушки, сброс параметров ". (ref-415522-S31491128962011081500000)

Установить руль и проверить положение рулевого колеса

Схема №12

Войти

1. Потянуть разъемы с контактной катушки через рулевое колесо
2. Осторожно установить рулевое колесо таким образом, чтобы обе защелки на контактном барабане находились в двух углублениях ступицы рулевого колеса.
3. Установить винт рулевого колеса. Использовать новый винт. Палец затянуть. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо, когда оно находится на рулевом валу. Так как контактная катушка заблокирована, она будет повреждена без возможности ремонта, если колесо повернут в этой ситуации.
4. Отвинтить стопорный винт, удерживающий контактную катушку, и установить ее в стояночное отверстие руля
5. Подсоединить инструмент " 9988695 " к кабелю катушки контактов (ref-403953-S24015714492011061000000)
6. Вести автомобиль прямо и проверить, что руль находится в положении " прямо вперед "
7. При неправильном положении рулевого колеса повторить регулировку.

Затянуть винт в центре рулевого колеса

1. Удалить инструмент 998 8695
2. Затянуть винт в центре рулевого колеса. Затянуть до 35 Нм
3. Убедиться в том, что индикатор SRS погашен, т.е. в отсутствии коды неисправностей.

Установить модуль рулевого колеса

Схема №13

Войти

1. Повернуть ключ зажигания в положение I для разблокировки рулевого колеса
2. Расположить нижнюю часть модуля рулевого колеса напротив руля
3. Состыкуйте соединитель
4. Сложите в модуле рулевого колеса. Убедиться, что проводка лежит свободно и не застряла
5. Закрепить модуль рулевого колеса винтами Torx сбоку
6. Затянуть винты модуля рулевого колеса. Подтянуть до 10 Нм.

Проверить функцию

Убедиться, что рулевое колесо легко поворачивается и что блокировка руля функционирует.

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).