Каталитический нейтрализатор, системы впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена

Специальный инструмент

9995543

Как снять передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Снять проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажимов и хомутов.

Разделите проводку.

Поднять машину

Снять

1. Нижняя крышка двигателя
2. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить передний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)

Моменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Установить

1. Передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Затянуть до 45 Нм. Использовать инструмент 9995543
2. Нижняя крышка двигателя. Опустить автомобиль
3. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов, подсоединить проводку.

Схема №4

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Нижняя крышка двигателя
2. Передний элемент SIPS. Отсоединить тормозную трубу от зажимов
3. Отсоединить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) от резиновых креплений
4. Гайки между трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) и системой выпуска отработавших газов.
5. Проводка для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Отсоединить проводку
6. С помощью инструмента " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить задний зонд

Установить

1. Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Затянуть до 45 Нм. Использовать инструмент 9995543
2. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в зажимах и хомутах, подсоединить проводку
3. Новую прокладку и новые гайки на стыке между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и выхлопной системой. Затянуть до 24 Нм
4. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
5. Передний элемент SIPS. Нажать тормозную трубу на место в элементе
6. Нижней крышки двигателя.

Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

Специальный инструмент

9995543

Схема №5

Войти

Снять

1. Проводка для переднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Разделите проводку. Поднять автомобиль
2. Нижняя крышка двигателя
3. Передний элемент SIPS. Отсоединить тормозную трубу от зажимов
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине на турбонагнетателе (ТК)
5. Гайки для фланца между турбонагнетателем (ТК) и трехходовым каталитическим нейтрализатором (Тпн).

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный.

Схема №6

Войти

Снять

1. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Гайки для фланца между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и системой выпуска
3. Проводка для заднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Отделите проводку
4. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Схема №7

Войти

1. Передвиньте задний и передний датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент " 9995543 ". ВНИМАНИЕ: Не перепутайте нагреваемые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). (ref-403953-S02065961212011061000000)
2. Затянуть.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК). Использовать пасту, номер детали: 1161408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Установить

1. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новые гайки и прокладки, затянуть. См. Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки
2. Проводка для задних нагреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов. Подсоединить проводку
3. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине над турбонагнетателем (ТК)
5. Элемент SIPS (система защиты от бокового удара). Прикрепите тормозную трубу к элементу
6. Нижней крышки двигателя.

Опустить машину.

Выполнить монтаж электропроводки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов, подсоединить электропроводку.

Окончательная проверка

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки выхлопных газов.

Специальный инструмент

9995543

Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), демонтаж

Схема №8

Войти

Отсоединить кабель для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажима в теплоотражающей пластине турбонагнетателя.

Поднять машину.

Снять

1. Нижняя защитная панель
2. Зажимы для кабеля зонда от кронштейна на элементе SIPS и коробке приводов.

Отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) инструментом " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) инструментом " 9995543 ", затянуть до 45 Нм. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Подсоединить соединители для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить

1. Зажимы для кабеля зонда
2. Нижняя защитная панель
3. Кабельный жгут для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в зажимах.

Как заменить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Специальный инструмент

9995972

9995543

9995682

Как снять трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Снять

1. Брызговик под двигателем.
2. Левое переднее колесо.

Схема №9

Войти

Отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Освободить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от его креплений.

Снять

1. Нижний задний винт теплоотражающей пластины над турбонагнетателем (Tc).
2. Гайки для подключения передней выхлопной трубы к турбонагнетателю (Tc). ПРИМЕЧАНИЕ: Металлический шланг для передней выпускной трубы легко повредить, если он закручен. Обращайтесь с выпускным шлангом осторожно, чтобы избежать утечки позже.
3. Задний элемент SIPS (не относится к AWD). ПРИМЕЧАНИЕ: переустановите винты, чтобы удерживать теплоотражающую пластину на месте.
4. Гайки, где выхлопная труба разделяется после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Схема №10

Войти

Отсоединить тормозные трубы от держателей на переднем элементе SIPS.

Удерживайте выхлопную трубу спереди. Использовать фиксирующую лямку " 9995682 ". Закрепить в креплении домкрата. (Относится к AWD) (ref-403953-S02603468282011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Снять выхлопную трубу с турбонагнетателя (ТК) и задней системы.

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Опустить и втяните назад выхлопную систему с элементом SIPS.

Передача компонентов

Передача

1. Элемент SIPS с креплениями для выхлопной системы.
2. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Передний и задний нагреваемые кислородные сенсоры (подогреваемый кислородный датчик) не взаимозаменяемы.

Подтянуть нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) к 45Nm. Использовать инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК). Использовать пасту, номер детали: 1161408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Поднять вверх выхлопную систему и соединить ее с задней системой новой прокладкой и новыми гайками Не затягивайте.

Затем подсоединить к турбонагнетателю (ТК).

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Установить

1. Новые гайки на соединении с турбонагнетателем (ТК).
2. Передний элемент SIPS. Еще не затягивайте.
3. Тормозная труба в держателях на элементе SIPS.

Затянуть выхлопную трубу у турбонагнетателя (ТК) до 25 Нм.

1. Новый винт для заднего крепления теплоотражающей пластины.
2. Проводка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в точках монтажа.

Снять удерживающую лямку на передней кромке выхлопной трубы (относится к AWD).

Схема №11

Войти

Спрессовать половинки разъема.

Затянуть выхлопную трубу там, где она отделяется ниже по потоку от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) до 25 Нм.

Установить задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм (не относится к AWD).

Затянуть передний элемент SIPS на 25 Нм.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо согласно " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)

Проверить

Тест-драйв двигателя и любая утечка выхлопных газов.

Схема №12

Войти

Снять шланг между подогревом и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Отсоединить соединители.

Обнажите проводку.

Схема №13

Войти

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) инструментом " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) инструментом " 9995543 ", затянуть до 45 Нм. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Подсоединить разъемы.

Закрепить проводку.

Установить шланг между подогревом и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Информацию о замене трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) см. в разделе " Выхлопной коллектор / прокладка, замена ". (ref-415288-S33292731672011081500000)

См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена

Специальный инструмент

9995972

9995543

Схема №14

Войти

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Шланг предварительного подогрева воздуха Отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №15

Войти

1. Брызговик под двигателем
2. Гайки на стыке коллектора и передней выхлопной трубы
3. Гайки, где выхлопная труба разделяется ниже по потоку от трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
4. Левое переднее колесо.

Освободить проводку для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от задней опоры двигателя и рулевого механизма.

Отвернуть винты крепления переднего элемента SIPS к кузову.

Выпрессуйте тормозную трубу из держателей на элементе SIPS.

Нажать на заднюю систему выпуска назад так, чтобы передняя секция свисала в месте соединения ниже по потоку от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

ПОДСКАЗКА: В качестве подставки использовать мобильный домкрат и универсальную пластину " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Опустить и оттяните назад трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) с элементом SIPS.

Передача

1. Элемент SIPS с креплениями выхлопной системы
2. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Передний и задний нагреваемые кислородные сенсоры (подогреваемый кислородный датчик) не взаимозаменяемы.

Затянуть нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) до 45 Нм. Использовать инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Смазать шпильки на фланце коллектора пастой (No детали 116 1408), не допуская попадания пасты на кожу.

Приподнимите переднюю выхлопную систему. Подсоединить переднюю вытяжную систему к задней системе. Использовать новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.

Затем подсоединить к коллектору. Использовать новую прокладку и новые гайки. Не затягивать.

Схема №16

Войти

Установить

1. Винты, крепящие элемент SIPS к кузову
2. Тормозная труба в держателях на элементе SIPS.

Затянуть переднюю и заднюю секции выхлопной системы. Подтянуть передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Н · м.

Закрепить проводку для датчиков нагретого кислорода (H02S) на задней опоре двигателя и рулевом механизме.

1. Брызговик под двигателем
2. Левое переднее колесо. См. " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить на место шланг предварительного подогрева воздуха.

Испытайте двигатель и отметить любую утечку выхлопных газов.

Как снять впускной коллектор и прокладку

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №17

Войти

Сбросить давление в топливной системе согласно " Стравливание давления из топливной системы ". (ref-415296-S36503181602011081500000)

Снять

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем
2. Накладка над штуцерами от форсунок
3. Винты крепления топливной направляющей. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на клемме впускного коллектора. Аккуратно освободить топливную направляющую и сопла инжектора. Отделите быстроразъемный соединитель топливопровода. См.: " Топливная магистраль, замок ". (ref-445696-S39060814602012010600000)

1. Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки (Tb)
2. Снять пластмассовую трубку наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер)
3. Заделать отверстия, разметить и снять вакуумные шланги с впускного коллектора.

Снять

1. Колпачок заливной масляной
2. Крышка над катушками зажигания
3. Шланг от пламегасителя до крышки кулачка на клемме в крышке кулачка.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить трубу мерного стержня
2. Ослабить нижние винты впускного коллектора на несколько оборотов
3. Отвернуть крепежные винты в верхнем ряду и внешние винты - в нижнем.
4. Снять впускной коллектор, приподняв его примерно на 20 мм
5. Снять ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом.

Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Перенос компонентов при замене впускного коллектора

Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки.

Использовать новую прокладку.

Затянуть.

Как установить впускной коллектор и прокладку

Схема №19

Войти

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами для впускного коллектора. Не забудьте зажим для топливопровода у винта в нижнем ряду.
2. Ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом
3. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
4. 3 верхних винта. Затянуть все винты, начиная от центра.

Отделка

Установить

1. Топливную рейку. Сожмите вместе быстроразъемный штуцер. Использовать новые винты, см. также: Топливопровод, замок
2. Штуцеры инжектора
3. Защитная крышка над топливной рейкой
4. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
5. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дроссельной заслонки (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
6. Разъемы к корпусу дросселя (Tb)
7. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

Как заменить выпускной коллектор и прокладку

Замена выпускного коллектора и прокладки по " Турбонагнетателю (ТК) ". (ref-415288-S29485492302011081500000)

Корпус дросселя (электронный дроссельный модуль (ETM)), заменяющий

Схема №20

Войти

Снять

1. Воздухозаборник между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Труба наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) и электронным дроссельным модулем (ETM).

Схема №21

Войти

Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки.

Отвинтить 4 винта электронного дроссельного модуля (ETM). Извлечь электронный дроссельный модуль (Etm) и утилизируйте прокладку.

Как заменить электронный дроссельный модуль (ETM)

Установить новый электронный дроссельный модуль (ETM), использовать новую прокладку и затянуть 4 винта.

Как установить компоненты

Установить трубу наддувочного воздуха между электронным дроссельным модулем (ETM) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер).

Установить заборную трубу между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

После замены электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) необходимо адаптировать электронный модуль дроссельной щели (ЕТМ) с использованием коммуникационного входа транспортного средства: " Адаптация электронного блока дроссельных заслонок "

Запустить двигатель и проверить работоспособность.

Выпускной коллектор / прокладка, замены

Замена выпускного коллектора и прокладки согласно " Турбонагнетатель, замена ". (ref-415288-S17403744982011081500000)

См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

Схема №22

Войти

Снять

1. Винт подкоса стабилизатора двигателя
2. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя на правой подвеске
3. Теплоотражающую пластину над коллектором. Поместить шланг предварительного нагрева воздуха в одну сторону.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Зажим для крепления проводки датчика нагретого кислорода на рулевом механизме
3. Брызговик под двигателем, освободить проводку для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от задней опоры двигателя
4. Гайки на стыке коллектора и передней выхлопной трубы.

Опустить переднюю выхлопную систему

Отвернуть винты, крепящие элемент SIPS к кузову.

Выпрессуйте тормозную трубу из держателей на элементе SIPS.

Нажать на выхлопную систему назад и извлечь ее из коллектора.

Не повреждайте нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) или проводку.

Схема №23

Войти

Снять

1. Гайки крепления коллектора к головке цилиндров, поднять скобу стабилизатора двигателя и снять коллектор
2. Прокладки, очистить торцы прокладок и проверить затяжку шпилек.

Как установить впускной коллектор / прокладку

Смазать шпильки на головке цилиндра и коллекторе. Использовать пасту (номер по каталогу 116 14 08). Избегайте контакта кожи с пастой.

Установить новые прокладки.

Удерживая коллектор на месте, наверните новые гайки и затянуть их до 25 Н · м.

Установить

1. Передняя выхлопная труба на коллекторе. Использовать новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.
2. Винты, крепящие элемент SIPS к кузову
3. Тормозная труба в держателях у элемента SIPS.

Затянуть гайки на стыке коллектора и передней выхлопной трубы. Завернуть винты, крепящие элемент SIPS. Затянуть до 25 Н · м.

Закрепить проводку для датчиков нагретого кислорода (H02S) на задней опоре двигателя и рулевом механизме.

1. Левое переднее колесо. См. Установка колес
2. Брызговик под двигателем.

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Шланг предварительного подогрева воздуха
3. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя на правой подвеске турели, затянуть до 50 Н · м
4. Винт подкоса стабилизатора двигателя затянуть до 80 Нм.

Проверить

Испытательный прогон двигателя. Обратить внимание на любую утечку выхлопа.

1. Снять минусовой кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
2. Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-415296-S36503181602011081500000)
3. Снять корпус термостата в соответствии с: " Заменой термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

Схема №24

Войти

Снять

1. Крышка над катушками зажигания
2. Шланг вентиляции картера сверху крышки кулачка
3. Входной шланг от корпуса дросселя (ТБ). Сложить в одну сторону
4. Защитная крышка над штуцерами сопла
5. Штуцеры от форсунок.

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на терминале на впускном коллекторе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора.

Разъединить быстроразъемный соединитель топливопровода, нажав на синие зажимы с обеих сторон. См. " Топливопровод, замок ". (ref-445696-S39060814602012010600000)

Схема №25

Войти

Снять (только при замене впускного коллектора)

1. Все 4 вакуумных шланга от впускных труб. (См. иллюстрацию)
2. Отсоединить штуцер на ниппеле положительного температурного коэффициента (ПТК) для вентиляции картера (5).

Снять

1. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
2. Винт на опорном кронштейне (под впускным коллектором) и отсоединить штуцер для корпуса дросселя (Tb)
3. Полностью отвинтить 4 самых верхних винта. Ослабить 3 нижних винта на несколько оборотов
4. Впускного коллектора. Поднять впускной коллектор примерно на 20 мм. Дайте шлангу вентиляции картера пройти через впускной впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя
5. Шланг на ниппеле с положительным температурным коэффициентом (PTC) для вентиляции картера. Поднять впускной коллектор.

Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки.

Использовать новую прокладку.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами впускного коллектора
2. Впускного коллектора
3. Вентиляции картера. Вентиляция картера должна быть установлена через зазор между вторым и третьим каналами
4. Шланг для штуцера с положительным температурным коэффициентом (PTC)
5. Нижние винты. Затянуть все винты, начиная от центра
6. Винт у опорного кронштейна (под впускным коллектором).

Установить

1. Топливную рейку и форсунки инжектора. Использовать новые винты. Нажать на быстроразъемный разъем вместе, пока не раздастся щелчок. См. Топливная магистраль, замок
2. Штуцеры на форсунках и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) в топливопроводе и ниппель с положительным температурным коэффициентом PTC
3. Накладка на инжекторы
4. Шланг вентиляции картера на верхней части крышки кулачка. Использовать новый зажим
5. Вакуумные шланги
6. Впускной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb)
7. Крышка над катушками зажигания
8. Подсоединить разъем к корпусу дросселя (Tb)
9. Погружная палочка во впускном коллекторе
10. Зажимы для линии поставки.

Установить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Очистить моторный отсек и убедиться, что все в порядке.

Схема №26

Войти

Снять хомут шланга на впускном шланге у корпуса дросселя (ТБ).

Снять впускной шланг с корпуса дросселя (ТБ).

Схема №27

Войти

Удалить / ослабить

1. 4 винта
2. Штуцера
3. Прокладки.

Как установить корпус дроссельной заслонки (ТБ)

Установить

1. Корпус дросселя (ТБ). Использовать новую прокладку
2. Разъем к корпусу дросселя (Tb)
3. Впускной шланг с хомутом для крепления шланга.

Исправить по мере необходимости.

Специальный инструмент

9995543

Подготовка

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Брызговик под двигателем
3. Правый приводной вал. В отношении S80 см. раздел " Замена правой половины вала ", а в отношении V70 и xtigx2 - раздел " Половина вала, правая, замена ". S60 (ref-415288-S21002190202011081500000)(ref-415364-S03237906042011081500000)

Схема №28

Войти

Снять

1. Теплоотражающая пластина над трубами охлаждающей жидкости и шлангами для маслоохладителя
2. Опорный кронштейн между блоком цилиндров и коллектором и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC)
3. Гайки, где соединяются передняя выхлопная труба и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC).

Снять тормозную трубу с держателей на переднем элементе SIPS.

Отвернуть винты, крепящие элемент SIPS к кузову.

Отсоединить резиновые крепления задней выхлопной системы от держателей.

Оттяните выхлопную систему назад так, чтобы она вышла из фланца на коллекторе и трехходовом каталитическом преобразователе (TWC). Положите ее в одну сторону.

Схема №29

Войти

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
2. Шланг предварительного подогрева воздуха между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и теплоотражающей пластиной.

Отсоединить разъем для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с заднего крепления двигателя.

Снять передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрыть отверстие для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять верхнюю теплоотражающую пластину над коллектором.

Только правый привод

Снять нижнюю теплоотражающую пластину над трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC).

Схема №30

Войти

Снять (левосторонние автомобили)

1. Гайки, крепящие коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) к головке цилиндров
2. Поднять коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) со шпилек на головке цилиндров
3. Прокладки.

Снять (правосторонние автомобили)

1. Гайки, крепящие коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) к головке цилиндров
2. Поднять коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) со шпилек на головке цилиндров. Положите в одну сторону
3. Теплоотражающая пластина над рулевым механизмом
4. Верхний ограничитель столкновения на рулевом механизме.

Поднять коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC).

Снять прокладки.

Как установить выпускной коллектор и трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)

Очистить торцы прокладки, проверить затяжку шпилек.

Установить новые прокладки.

Смазать шпильки пастой 116 1408.

Уплотните резьбу для верхнего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Только правый привод

Поднять коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), положив его в одну сторону.

Установка (праворульные автомобили)

1. Теплоотражающую пластину над рулевым механизмом. Затянуть винты
2. Коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Проверить правильность расположения прокладок
3. Верхний ограничитель столкновения на рулевом механизме. Затянуть винты. Завернуть до 80 Н · м.

Только леворульные автомобили

Поднять и установить коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), проверить правильность установки прокладок.

Установка (праворульные автомобили)

1. Гайки, крепящие коллектор к головке цилиндров. Использовать новые гайки и не затягивайте
2. Нижняя теплоотражающая пластина над трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC). Не затягивайте.

Затянуть все гайки, крепящие коллектор к головке цилиндров. Подтянуть до 25 Н · м.

Установка (праворульные автомобили)

1. Верхняя теплоотражающая пластина над коллектором
2. Винты, затянуть все винты крепления теплоотражающих пластин.

Установка (автомобили с левым приводом)

1. Гайки, крепящие коллектор к головке цилиндров. Использовать новые гайки. Затянуть до 25Nm
2. Теплоотражающая пластина над коллектором.

Установить верхний нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик), смазать резьбу пастой 116 1408.

Затянуть датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) до 45 Нм инструментом " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Соединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с проводкой на задней кромке коробки передач.

Закрепить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на задней опоре двигателя (2 точки крепления).

Установить

1. Шланг предварительного подогрева воздуха между теплоотражающей пластиной и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
2. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески.

Установить

1. Передняя выхлопная труба на коллекторе и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новую прокладку и новые гайки. Смазать резьбу пастой 116 1408. Подтянуть гайки. Затянуть до 25 Нм. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта кожи с пастой.
2. Резиновый монтаж для задней выхлопной системы
3. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
4. Тормозная труба на пластиковых держателях в переднем элементе SIPS
5. Опорный кронштейн между блоком цилиндров и коллектором и трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), затянуть винты
6. Теплоотражающая пластина над трубами охлаждающей жидкости и шлангами
7. Правый приводной вал. S80 см. в разделе " Замена правой половины вала ".хтагх1 см. " Половина вала, правая, замена ". V70 (ref-415288-S21002190202011081500000)(ref-415364-S03237906042011081500000)
8. Брызговик под двигателем
9. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Проверить

Испытательный прогон двигателя. Проверить на наличие утечек из выхлопной системы и коллектора.

Впускной коллектор / прокладка, замены

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Слить топливо из топливной системы (см. " Топливный бак, слив "). (ref-415296-S31005695262011081500000)

Снять корпус термостата в соответствии с разделом " Замена термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

Снять

1. Крышка над катушками зажигания
2. Шланг вентиляции картера сверху крышки кулачка
3. Входной шланг от корпуса дросселя (ТБ). Сложить в одну сторону
4. Защитная крышка над штуцерами сопла
5. Штуцеры от форсунок.

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на терминале на впускном коллекторе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора.

Разъединить быстроразъемный соединитель топливопровода, нажав на синие зажимы с обеих сторон. См. " Топливопровод, замок ". (ref-445696-S39060814602012010600000)

Снять (только при замене впускного коллектора)

1. Все 4 вакуумных шланга от впускных труб. (См. иллюстрацию)
2. Отсоединить штуцер на ниппеле положительного температурного коэффициента (ПТК) для вентиляции картера (5).

Снять

1. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
2. Винт на опорном кронштейне (под впускным коллектором) и отсоединить штуцер для корпуса дросселя (Tb)
3. Полностью отвинтить 4 самых верхних винта. Ослабить 3 нижних винта на несколько оборотов
4. Впускного коллектора. Поднять впускной коллектор примерно на 20 мм. Дайте шлангу вентиляции картера пройти через впускной впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя
5. Шланг на ниппеле с положительным температурным коэффициентом (PTC) для вентиляции картера. Поднять впускной коллектор.

Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки.

Использовать новую прокладку.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами впускного коллектора
2. Впускного коллектора
3. Вентиляции картера. Вентиляция картера должна быть установлена через зазор между вторым и третьим каналами
4. Шланг для штуцера с положительным температурным коэффициентом (PTC)
5. Нижние винты. Затянуть все винты, начиная от центра
6. Винт у опорного кронштейна (под впускным коллектором).

Установить

1. Топливную рейку и форсунки инжектора. Использовать новые винты. Нажать на быстроразъемный разъем вместе, пока не раздастся щелчок. См. Топливная магистраль, замок
2. Штуцеры на форсунках и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) в топливопроводе и ниппель с положительным температурным коэффициентом PTC
3. Накладка на инжекторы
4. Шланг вентиляции картера сверху крышки кулачка. Использовать новый зажим.
5. Вакуумные шланги
6. Впускной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb)
7. Крышка над катушками зажигания
8. Подсоединить разъем к корпусу дросселя (Tb)
9. Погружная палочка во впускном коллекторе
10. Зажимы для линии поставки.
11. Корпус термостата в соответствии с разделом Замена термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Установить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Очистить моторный отсек и убедиться, что все в порядке.

См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Установить

1. Корпус дросселя (Tb). Использовать новую прокладку, затянуть и подсоединить разъем корпуса дросселя
2. Труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
3. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Исправить по мере необходимости.

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки), замена

См. Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки), замена

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №31

Войти

Слить топливо из системы впрыска, см. " Стравливание давления в топливной системе ", а также: " Топливная система, быстроразъемные соединения ". (ref-415296-S36503181602011081500000)(ref-445678-S24804482342012010600000)

Снять

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем
2. Накладка над штуцерами от форсунок
3. Крепежные винты топливопровода. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг инжектора в соединении на впускном трубопроводе. Покачивайте и осторожно ослабить топливный рельс и форсунки. Часть быстроразъемного соединения топливной линии, см. также: " Топливная линия, замок ". (ref-445696-S39060814602012010600000)

Отделите разъем корпуса дроссельной заслонки (ТБ).

Снять пластмассовую трубку наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер).

Заделать отверстия, разметить и снять вакуумные шланги с впускного коллектора.

Снять

1. Колпачок заливной масляной
2. Крышка над катушками зажигания
3. Шланг от пламегасителя до крышки кулачка на клемме в крышке кулачка.

Снять

1. Труба с погружным стержнем
2. Нижние винты для впускного коллектора на несколько оборотов.

Снять

1. Установочные винты в верхнем ряду и наружные винты нижнего ряда
2. Впускной коллектор, подняв его приблизительно на 20 мм
3. Ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом.

Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки.

Использовать новую прокладку.

Затянуть.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами для впускного коллектора. Не забудьте зажим для топливопровода у винта в нижнем ряду.
2. Ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом
3. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
4. 3 верхних винта. Затянуть все винты, начиная от центра.

Установить

1. Топливную рейку. Сожмите быстроразъемное соединение, см. также: " Топливопровод, замок ". Использовать новые винты. См. также: (ref-445696-S39060814602012010600000)(ref-445678-S24804482342012010600000)
2. Штуцеры инжектора
3. Защитная крышка над топливной рейкой
4. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
5. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дроссельной заслонки (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
6. Разъемы к корпусу дросселя (Tb)
7. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

См. Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки), замена

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Схема №32

Войти

Снять хомут шланга с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и отсоединить штуцер от датчика массового потока воздуха (МАФ).

Снять

1. 4 винта для забора свежего воздуха (1) между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр). Снять шланг
2. 3 винта для воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Воздухоочистителя (воздушный фильтр) (2)
4. Труба наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) и электронным дроссельным модулем (ETM).

Как снять электронный дроссельный модуль (ETM)

Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки.

Отвинтить 4 винта электронного дроссельного модуля (ETM).

Извлечь электронный дроссельный модуль (ETM) и утилизируйте прокладку.

Установить новый электронный дроссельный модуль (ETM), использовать новую прокладку и затянуть 4 винта.

Как установить воздухоочиститель (воздушный фильтр)

ПОДСКАЗКА: Нагрейте трубу у соединений для облегчения монтажа.

Установить

1. Трубопровод наддувочного воздуха между электронным дроссельным модулем (ETM) и охладителем наддаточного воздуха (интеркулер). Затянуть хомуты шланга
2. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) 2, затянуть винты
3. Заборник свежего воздуха (1) между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и передней крышкой, завернуть винты, подсоединить штуцер к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), затянуть хомут шланга.

После замены электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) должен быть адаптирован электронный модуль дроссельной щели. См.: Сообщение VIDA для транспортных средств: " Адаптация электронного блока дроссельных заслонок ".

Запустить транспортное средство. Проверить функцию.

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

См. Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки), замена

Снять минусовой кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №33

Войти

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-415296-S36503181602011081500000)

Снять

1. Воздушная перегородка блока управления.
2. Накладка над штуцерами от форсунок.
3. Штуцеры для подключения датчиков в трубопроводе наддувочного воздуха между охладителем и дроссельным модулем

Отделите разъем корпуса дроссельной заслонки (ТБ).

Часть трубы наддува воздуха на шланге / пластиковой трубе.

Снять пластмассовую трубу наддува.

Заделать отверстия.

Разметить и снять вакуумные шланги с заборной трубы.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Снять крышку над катушками зажигания.

Снять шланг с маслосборника для крышки кулачка на соединении в крышке кулачка.

Схема №34

Войти

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Открыть быстроразъемный соединитель топливопровода с помощью инструмента " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг инжектора у соединения на впускной трубе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора

Снять

1. Кронштейн масломерной линейки.
2. Нижние винты для впускного коллектора на несколько оборотов.

Снять

1. Установочные винты в верхнем ряду и наружные в нижнем.
2. Впускного коллектора, подняв его приблизительно на 20 мм Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Схема №35

Войти

1. Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки. Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами для впускного коллектора. Не забудьте зажим для топливопровода у винта в нижнем ряду.
2. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
3. Три верхних винта. Затянуть все винты, начиная с середины на 20 Н · м.

Установить

1. Трубопровод раздачи топлива, сожмите быстроразъемную муфту новыми винтами и затянуть на 10 Нм.
2. Штуцеры для клапанов инжектора и крышки.
3. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
4. Пластмассовая труба для наддува воздуха.
5. Штуцеры для датчиков в пластмассовой трубе наддува.
6. Штуцеры для корпуса дросселя.
7. Воздушная перегородка от блока модуля управления на кожухе вентилятора электрического охлаждения.
8. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

Как снять корпус дроссельной заслонки (ТБ)

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи ".батарейка, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Отсоединить шланг между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя (Tb) на конце корпуса дросселя. Переместитесь в одну сторону.

Снять стяжную планку на разъеме.

Схема №36

Войти

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Снять корпус дросселя (ТБ).

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности.

Установить

1. Новый корпус дроссельной заслонки (Tb) с новой прокладкой. Затянуть до 10 Нм Подсоединить разъем корпуса дроссельной задвижки
2. Стяжной ремень на разъеме
3. Труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
4. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
5. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Исправить по мере необходимости.

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

Отсоединить кабель от минуса (-) акб.

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Батарея, отключение

Схема №37

Войти

Вывернуть винты для трубы наддувочного воздуха над двигателем из впускного коллектора.

Снять

1. Трубка щупа
2. Шланг наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер)
3. Труба наддувочного воздуха от резинового соединения на турбонагнетателе (ТК).

Снять трубу наддувочного воздуха и шланг для наддув-ного воздуха.

Схема №38

Войти

Снять впускную трубу с корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить 2 разъема для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Снять

1. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) из кожуха вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
2. Четыре стяжных хомута, которые крепят кабельный жгут к кожуху вентилятора.

Поднять шланг расширительного бака из держателей на верхней части кожуха вентилятора.

Отвернуть оба винта, удерживающие кожух вентилятора

Осторожно поднять вверх вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Схема №39

Войти

Ослабить хомут шланга для трубопровода наддувочного воздуха на корпусе дросселя (Tb).

Снять трубу наддувочного воздуха с корпуса дросселя.

Схема №40

Войти

Если проводка к корпусу дросселя находится за кронштейном для стартера

Ослабить гайки (x 2).

Отвернуть винт.

Снять все стяжные хомуты и отсоединить разъем для корпуса дросселя.

Проводку для корпуса дросселя проложите от реверса кронштейна под стартерный двигатель.

Схема №41

Войти

Отвернуть 4 х винта для корпуса дросселя.

Как установить каталитического нейтрализатор, систему впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: прочее

Как установить корпус дросселя

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой
2. 4 винта для контакта.

Установить винты блока цилиндров

Расположить проводку для корпуса дросселя за кронштейном для стартера.

Установить винты в блок цилиндров.

Затянуть 2 гайки и винты.

Подсоединить разъем и установить стяжной ремень.

Установить шланг наддувочного воздуха

Установить шланг наддувочного воздуха на корпус дросселя и затянуть хомут.

Схема №42

Войти

Осторожно опустить кожух вентилятора и совместите его с держателями, проложив жгут кабелей за держателем (3).

Затянуть оба крепежных винта

Запрессовать шланг из расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятора

Закрепить кабельный жгут за кожух вентилятора стяжными хомутами 1 и 2. (Рисунок 77)

Установить клапан системы испарительных выбросов (EVAP).

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Как установить трубу подачи наддувочного воздуха и шланга подачи раздаточного воздуха

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха / труба нагнетаемого воздуха между охладителем и резиновым соединением на турбонагнетателе (Tc)
2. Оба винта для трубы наддувочного воздуха на впускном коллекторе
3. Впускной коллектор к корпусу воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Впускной коллектор между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и передней панелью.

Установить трубку щупа и отрицательный вывод батарей

Установить

1. Трубка щупа
2. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Батарея, отсоединение

Заказ и загрузка программного обеспечения

Закажите программное обеспечение для перезагрузки электронного дроссельного модуля (ETM) и запрограммировать новый модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Закажите программное обеспечение для модернизации бензинового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и запрограммировать модуль управления в соответствии со схемой ниже.

Выполнить функциональное тестирование.

Установить часы.

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

Как заменить корпус дроссельной заслонки (ТБ)

См. Замена корпуса дроссельной заслонки (ТБ)

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

См. Замена корпуса дроссельной заслонки (ТБ)

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

См. Замена корпуса дроссельной заслонки (ТБ)

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Слить жидкость из системы впрыска топлива (см. раздел " Сброс давления в топливной системе "). (ref-415296-S36503181602011081500000)

Снять

1. Крышка над катушками зажигания
2. Шланг вентиляции картера сверху крышки кулачка
3. Входной шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр) и корпус дросселя (Tb)
4. Шланг для вентиляции картера с вакуумным управлением от впускного шланга
5. Защитная крышка над штуцерами сопла
6. Штуцеры от форсунок.

Отделите быстроразъемный соединитель топливопровода, см. также: " Топливопровод, замок ". Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-445696-S39060814602012010600000)(ref-403953-S35031461852011061000000)

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на терминале на впускном коллекторе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора.

Снять (только при замене впускного коллектора)

1. Все 5 вакуумных шлангов от впускных манифольдов. (Рисунок 81) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластиковый ниппель (5), расположенный в соединении на впуске, не отрывается вместе со шлангом.

Снять

1. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
2. Винт на опорном кронштейне (под впускным коллектором) и отсоединить штуцер для корпуса дросселя (Tb)
3. Установочные винты в верхнем ряду и наружные винты нижнего ряда
4. Впускного коллектора, приподняв его приблизительно на 20 мм. Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

1. Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки. Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами впускного коллектора
2. Впускного коллектора
3. Вентиляции картера. Вентиляция картера должна быть установлена через зазор между вторым и третьим каналами
4. Три верхних винта. Затянуть все винты (начиная с центра) до 20 Н · м
5. Винт у опорного кронштейна (под впускным коллектором).

Установить

1. Топливную рейку и форсунки инжектора. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм. Нажать на быстроразъемный разъем вместе, пока не раздастся щелчок. См. Топливная магистраль, блокировка
2. Разъемы для инжекторов и крышка
3. Шланг вентиляции картера на верхней части крышки кулачка. Использовать новый зажим
4. Вакуумные шланги. Убедиться, что пластиковый ниппель, расположенный в терминале на впуске для вентиляционного шланга картера, находится в правильном положении
5. Впускной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb)
6. Шланг для вакуумной вентиляции картера во впускном шланге
7. Крышка над катушками зажигания
8. Разъемы к корпусу дросселя (Tb)
9. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Установить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Очистить моторный отсек и убедиться, что все в порядке.

Отсоединить отрицательный вывод батареи.

Снять заборную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Отсоединить впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb), положив его в одну сторону.

Снять корпус дросселя (ТБ) и положите его в одну сторону.

Очистить поверхность прокладки.

Снять электродвигатель стартера и положить в одну сторону.

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Как установить корпус дросселя (электронный модуль дросселя ETM)

Установить

1. Стартерный двигатель, затянуть на 40 Нм против коробки передач и 30 Нм за кронштейн против блока двигателя
2. Разъем для нового корпуса дросселя (Tb) с кабелем на внешней стороне кронштейна стартерного двигателя.

Закрепить кабель так, чтобы не было риска повреждения или обрыва соединения.

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой. Затянуть на 10 Нм
2. Впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb), а также подсоединенные шланги
3. Заборная труба между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
4. Кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Заказ программного обеспечения

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже диаграммой.

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Провести тест-драйв автомобиля и проверить исправность работы двигателя.

Выхлопная система, замены

Схема №43

Войти

1. Поднять машину
2. Снять старую выхлопную трубу. Начать с передней части.

Как установить выхлопной систему

Установить

1. Передней секции выхлопной системы. Использовать новую прокладку фланца. Не затягивайте
2. Задняя секция с трубным хомутом
3. Крепления для выхлопной системы.

Отрегулировать положение выхлопной системы и затянуть

1. Винты и гайки для прокладки фланца
2. Хомут трубопровода.

Схема №44

Войти

Отмерить 27 мм от глушителя и по трубопроводу. (Поз.89)

Разметить и отрезать трубу труборезом " 1158590 ". (ref-403953-S14684835092011061500000)

Снять глушитель.

Как установить задний глушитель

Полируйте трубопровод наждачной шкуркой.

Установить новый глушитель.

Затянуть хомут.

Произвести опробование двигателя и убедиться в герметичности соединения.

Поднять машину.

Поднять машину.

Схема №45

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Схема №46

Войти

Разобрать следующее

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Болты на соединении трубы возврата масла с турбонагнетателем.
3. Отсоединить трубопровод от блока двигателя, проверить прилегание резинового уплотнительного кольца к трубопроводу и загерметизируйте отверстие в блоке двигателя.

Повторное присоединение трубы хладагента

Заменить старые прокладки.

Смазать уплотнительное кольцо блока двигателя небольшим количеством масла.

Вновь присоедините масляную трубу к блоку двигателя и ввернуть ее в турбонагнетатель.

Затянуть, см.: " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Снова закрепить трубу охлаждающей жидкости и завернуть ее на место. Затянуть, как описано в " Сводке конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Переустановите защиту от брызг

Переустановите брызговик под двигатель.

Схема №47

Войти

Поднять клапан от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять штуцер с клапана.

Разметить и стянуть шланги.

Как установить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)

Установить

1. Шланги согласно маркировке на регулирующем клапане
2. Штуцер на клапане
3. Клапан на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Турбонагнетатель (ТК), заменяющий

Специальный инструмент

9995562

9997076

9997057

9512953

9512957

Как снять компоненты

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Шланг наддувочного воздуха и трубопровод наддув над двигателем. Снять хомуты крепления шлангов впускного патрубка турбонагнетателя (ТК) на турбокомпрессоре (ТЦ), оттяните трубу от штуцера и уложите ее в одну сторону.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-415470-S10760317212011081500000)

Схема №48

Войти

Снять брызгозащитное ограждение под двигателем, открыть ниппель двигателя, слить охлаждающую жидкость в емкость, закрыть нипплей и опустить автомобиль.

Как снять компоненты из турбонагнетателя (Tc)

Разметьте вакуумный шланг для регулятора давления на турбокомпрессоре (ТК).

Снять

1. Вакуумный шланг от регулятора давления на турбокомпрессоре (ТК)
2. Кабель для нагретых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов
3. Верхняя теплоотражающая пластина от турбонагнетателя (Tc)
4. Винт крепления трубопровода нагнетания масла в турбокомпрессоре (ТК), прокладки утилизировать
5. Винты для верхней трубы охлаждающей жидкости от турбокомпрессора (ТК), прокладки утилизировать.

Схема №49

Войти

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Винт для приводного вала / ступицы колеса.

Схема №50

Войти

Отвинтить гайку шарового шарнира и рычага управления. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения так, чтобы пыльников не закрутился. Использовать торкс-ключ.

Схема №51

Войти

Сложите рычаг управления, перемещая рычагом " 9997076 " шпиндель колеса в сторону, одновременно установив на шестерню шарового шарнира защитную втулку " 999 5562 " и удерживая ее гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №52

Войти

Выпрессовать шпиндель колеса. Отсоединить приводной вал от ступицы. Не повредить башмак приводного вала. С помощью ленты натяжителя оттянуть пружинную стойку назад. Отвернуть винты с крышки подшипника для ведущего вала. Вытянуть ведущий вал прямо наружу.

Схема №53

Войти

Для автомобилей AWD выполнить следующие работы

Снять передний элемент с кузова автомобиля.

Снять тормозную трубу с креплений в элементе и отметить сочленение карданного вала по отношению к фланцу конической шестерни.

Снять винты с карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения приводных валов друг к другу. Вынуть вал из конической шестерни. Оставьте конец вала опирающимся на стабилизатор поперечной устойчивости. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Схема №54

Войти

Отвернуть винты 5 x для конической шестерни. Вытянуть коническую шестерню прямо наружу, а затем повернуть ее во время снятия.

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВС), замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Схема №55

Войти

Снять

1. 3 х винта
2. Кронштейн.

Схема №56

Войти

Снять

1. Зажим между линией нагнетания масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
2. Винты, где магистраль возврата масла соединяется с турбонагнетателем (ТК). Вытащите трубу из блока цилиндров.

Снять

1. Винты крепления нижней трубы охлаждающей жидкости от турбокомпрессора (ТК), прокладки утилизировать
2. Винт трубопровода для трубы нагнетания масла в блоке двигателя, прокладки утилизировать.

Снять трубопровод нагнетания масла.

Схема №57

Войти

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный на шпильках.

Снять

1. Внутренней теплоотражающей пластины от коллектора
2. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Остатки старой прокладки, очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех шпилек.

Схема №58

Войти

Опустить турбонагнетатель (Tc) и выпускной коллектор как один полный блок.

Как установить турбонагнетатель и выпускного коллектора

Установить

1. Новые прокладки
2. Турбокомпрессор (Tc) и выпускной коллектор. Использовать новые гайки на коллекторе. Затянуть
3. Внутренняя теплоотражающая пластина.

Как установить компоненты на турбонагнетатель (ТК)

Установить

1. Трубопровод нагнетания масла в блоке цилиндров с винтом трубопровода, используя новые прокладки, не затягивая
2. Магистраль возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. 2 х винта для линии возврата масла в турбонагнетателе (Tc). Использовать новую прокладку. Затянуть
4. Нижняя и верхняя труба охлаждающей жидкости и винты трубы. Затянуть. См.: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
5. Хомут между трубопроводом нагнетания масла и возвратным трубопроводом, затянуть.

Как установить кронштейн

Установить

1. Кронштейн
2. 3 винта. Затянуть. См.: " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Как установить конический шестерню

Для автомобилей AWD выполнить следующие работы

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом смазкой, смотри: " Смазка шлицев ". (ref-445719-S18047810452012010600000)

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей трансмиссии и конической шестерни. Установить коническую шестерню, поочередно слегка затянуть винты M10.

Схема №59

Войти

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца, установить карданный вал по ранее сделанной маркировке, используя новые винты. Затянуть винты см.: " Ведомость конкретных составных частей и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). См.: " Трехходовой катализаторный нейтрализатор, замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Как установить приводной вал и крышку подшипника на направляющий подшипник для вала

Смазать сопрягаемую поверхность на конце приводного вала. Использовать смазку подшипника колеса P / N 1161 241-3 (80 g). Установить приводной вал на трансмиссию и крепление для направляющего подшипника с крышкой подшипника и 2 винтами M8. Затянуть.

Как установить приводной вал

Выпрессуйте пружинную стойку. Выровняйте приводной вал в ступице. Снять защитную гильзу. Использовать: " 9995562 ". Найдите регулирующий рычаг на шестерне шарового шарнира. Использовать: ' 9997076 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)(ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Гайку для шарового шарнира и кронштейна управления. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Контрдержать так, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не вращался. Использовать торкс-ключ (ref-415455-S06042927612011081500000)
2. Центральный винт приводного вала. Использовать новый винт. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске. (ref-415455-S06042927612011081500000)

Как установить составные части двигательного отсека

Установить

1. Винт трубопровода вместе с новыми прокладками на трубопроводе нагнетания масла в турбокомпрессоре (ТК), затянуть
2. Верхней теплоотражающей пластины и затянуть винты
3. Труба наддувочного воздуха над двигателем
4. Поперечный упор между подвесными башенками
5. Стяжной ремень для сервокабеля в крестовине. Поднять автомобиль. См.: " Домкратные точки, кузов ". (ref-415470-S10760317212011081500000)

Трассировка соединения

Затянуть винты трубы для напорного трубопровода масла в блоке цилиндров. См.: " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Как установить нижний крышку двигателя и правого переднего колеса

Установить

1. Нижняя крышка двигателя
2. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Заправить хладагентом. Использовать оборудование для заправки: " 9512957 " и крышку " 9512 953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру.

Проверить функцию. Проверить на наличие утечек. При необходимости довести охлаждающую жидкость до максимума.

Турбокомпрессор (Tc)

Как снять турбонагнетатель (Tc)

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
3. Шланг наддувочного воздуха и трубу наддугового воздуха над двигателем. Снять хомуты для крепления шлангов впускного коллектора турбокомпрессора (ТК) на воздухоочистителе (воздушный фильтр) и турбонагнетателе (Tc). Оттяните трубопровод от соединений, выведите его в одну сторону. Установить клещи захвата замка на резиновый шланг к патрубку входа охлаждающей жидкости для турбонаддува (ТЦ).

Схема №60

Войти

Снять

1. Винты в местах подсоединения трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонагнетателю (ТК), отогните выпускной патрубок вверх и завяжите на место
2. Винт трубы, где труба давления масла соединяется с турбонагнетателем (Tc)
3. Верхние гайки, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (Tc)
4. Верхние гайки, где турбонагнетатель (ТК) соединен с коллектором.

Поднять автомобиль и снять

1. Брызговик под двигателем
2. Зажим между напорным трубопроводом масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
3. Винт трубопровода, где трубопровод давления масла соединяется с блоком цилиндров. Поднять трубу
4. Винты, где линия возврата масла соединяется с турбонагнетателем (Tc). Вытащите трубу из блока цилиндров. Проверить, чтобы резиновое уплотнительное кольцо отошло вместе с трубой. Загерметизируйте отверстие в блоке цилиндров
5. Нижняя гайка, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (ТК)
6. Нижние гайки, где турбонагнетатель (ТК) соединен с коллектором.

Схема №61

Войти

Опустить автомобиль

Снять выхлопную трубу с турбонагнетателя (ТК), придерживая трубу в одну сторону и привяжите ее на место.

Снять турбонагнетатель (Tc), разметьте и снять шланги турбокомпрессора.

Разместить турбонагнетатель (Tc) над приводным валом и рулевым механизмом.

Поднять машину.

Снять турбонагнетатель (ТК).

Схема №62

Войти

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Винты между опорным кронштейном и блоком цилиндров
3. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Очистить грани прокладки, проверить затяжку всех шпилек.

Установить новые прокладки

Установить коллектор, используя новые гайки. Затянуть до 25 Н · м.

Как проверить регулятор давления

При замене турбонагнетателя проверить настройку регулятора давления. См. " Клапан расточительного затвора, регулировка ". (ref-415516-S29101461342011081500000)

Как установить турбонагнетатель (ТК)

Установить

1. Винты между опорным кронштейном и блоком цилиндров
2. Теплоотражающая пластина над коллектором

Схема №63

Войти

Поднять машину

Расположить турбонагнетатель (ТК) на приводном валу и рулевом механизме.

Опустить автомобиль

Поднять турбокомпрессор (ТК), установить шланги турбонагнетателя (ТЦ) по ранее сделанной маркировке.

Установить

1. Турбонагнетателя (ТК) на коллекторе
2. Верхние гайки, где турбонагнетатель (Tc) соединен с коллектором. Еще не затягивайте.
3. Верхние гайки, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (ТК). Еще не затягивайте. Поднять автомобиль.
4. Нижние гайки, где турбонагнетатель (Tc) соединен с коллектором. Затянуть до 25 Н · м
5. Нижняя гайка, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (Tc). Затянуть до 30 Нм
6. Трубопровод под давлением масла к соединению на блоке цилиндров. Использовать винт трубопровода и новые уплотнительные шайбы.

Опустить автомобиль. Установить

1. Винт трубопровода для подвода давления масла к штуцеру на турбокомпрессоре (ТК). Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм. Завернуть верхние гайки в месте подсоединения турбонагнетателя (ТЦ) к коллектору, затянуть до 25 Н · м. Подтянуть гайки в местах соединения переднего выхлопного патрубка с турбонаддувом (тк
2. Винты для трубопроводов охлаждающей жидкости. Использовать новые уплотнительные шайбы и затянуть до 26 Н · м
3. Заборный патрубок между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc) Снять клещи захвата замка.

Поднять автомобиль. Установить

1. Линия возврата масла. Использовать новую прокладку и новое резиновое уплотнительное кольцо. Снять уплотнение с отверстия в блоке цилиндров. Затянуть винт для линии возврата масла там, где она соединяется с блоком цилиндров. Подтянуть до 38 Н · м
2. Зажим между напорным трубопроводом масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
3. Брызговик под двигателем

Опустить автомобиль. Установить

1. Шланг наддувочного воздуха и труба наддугового воздуха над двигателем
2. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
3. Поперечину Затянуть винты на турели подвески до 50 Нм и винт под кронштейн двигателя до 80 Нм.

Выполнить функциональное тестирование

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

Турбонагнетатель, замены

Специальный инструмент

9997076

9995562

9997057

9512953

9512957

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг наддува воздуха и труба наддув воздуха над двигателем. Отсоединить хомут шланга для впускной трубы турбонагнетателя на турбо. Потянуть трубу от соединения и двигайтесь в одну сторону. Отметить вакуумную линию для клапана управления турбиной.
4. Вакуумная линия для клапана управления турбиной.
5. Кабель для датчика контроля катализатора от зажимов и зажимов
6. Теплозащитный экран от турбо.

Отсоединение компонентов передней подвески

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Центральный винт карданного вала.

Снять

1. Гайка для шарового шарнира и рычага управления. Контрподдержите шестерню шарового шарнирного соединения торксовым ключом, чтобы пыльников не закручивался

Как снять приводной вал

Оттяните вниз рычаг управления. Используя: " 9997076 " и сдвинуть кулак колеса в сторону, а на штифт шарового шарнира одновременно установить защитную втулку: " 999 5562 ", удерживая ее на месте с помощью гайки шарового шарнирного соединения. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Выпрессуйте кулак колеса и отсоединить карданный вал от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник карданного вала. Использовать ленту натяжного устройства и потянуть стойку и пружину в сборе назад. Отвернуть винты для крышки подшипника для приводного вала.

Вытянуть карданный вал прямо.

Как снять карданный вал

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Отвернуть винты карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения вала друг к другу. Отсоединить вал от конической шестерни. Дайте концу вала упереться в штангу стабилизатора. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Как снять конический зубчатый колесо

Отвернуть винты 5 шт. конической шестерни, вытянуть коническую шестерню прямо наружу и повернуть ее при демонтаже.

Схема №64

Войти

Снять

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Винты на патрубке возврата масла в турбину, вытащите трубу из блока цилиндров и утилизируйте прокладку.

Снять

1. Винты крепления трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонаддуву
2. Винты для трубы подачи масла в блоке цилиндров
3. Нижние гайки, 2 шт., для турбонагнетателя со стороны выпускного коллектора. ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный
4. Верхние гайки на соединении турбокомпрессора с коллектором.

Приподнимите турбонагнетатель и установить его на рулевой механизм. Разметьте и снять шланги управления турбонаддувом. Опустить турбокомпрессор. Старую прокладку утилизируйте.

Снять

1. Внутренний тепловой экран от коллектора
2. Гайки и шайбы, прижимающие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Старый остаток прокладки. Очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех штифтовых шпилек.

Установить

1. Новые прокладки
2. Коллектора, используя новые гайки на коллекторе и затянув.
3. Внутренний тепловой экран.

Подгонка турбоагрегата

Установить

1. Шланги управления турбонаддувом в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Турбонаддув к коллектору с новой прокладкой
3. Верхние гайки на соединении турбины с коллектором. Затянуть
4. Впускной шланг к впускному коллектору на турбонаддуве и затянуть хомут шланга
5. Винты, 2 шт., к трубе подвода масла. Использовать новую прокладку и затянуть.
6. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости и затянуть.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-415470-S10760317212011081500000)

Установить

1. Нижние винты, 2 шт., между турбокомпрессором и коллектором. Затянуть
2. Трубопровод возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. Винты, 2 шт., к трубе возврата масла в турбокомпрессоре, а также новую прокладку. Затянуть.
4. Винты для нижней трубы охлаждающей жидкости, использовать новые медные шайбы и затянуть
5. Винты крепления нижней трубы подвода масла в блок двигателя, используя новые медные шайбы и затянув
6. Хомут между патрубком подвода масла к турбокомпрессору и патрубком возврата масла, затянуть.

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать смазкой шлицевое соединение между трансосью и коническим зубчатым колесом См.: " Смазка шлицев ". (ref-445719-S18047810452012010600000)

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на трансакселе и конической шестерне, установить коническую шестерню, затянуть винты M10 крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

Как установить карданный вал

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце, установить карданный вал в соответствии с предыдущей маркировкой, используя новые винты, затянуть.

Как установить каталитический нейтрализатор

Установить каталитический нейтрализатор. См. " Трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC), замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Затянуть винты.

Выпрессовать стойку и пружину в сборе.

Выровнять приводной вал в ступице.

Снять защитную розетку, " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Совместите рычаг управления со шпилькой шарового шарнира, используя: " 9997076 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Затянуть гайку шарового шарнира и кронштейна. См. раздел " Момент затяжки ". Удерживайте крышку шарового шарнирного соединения от проворачивания с помощью торсионного ключа. (ref-415455-S19922431732011081500000)
2. Центральный винт карданного вала. Использовать новый винт. Затянуть его. См. раздел " Момент затяжки ". В качестве контргайки в тормозном диске использовать отвертку. (ref-415455-S19922431732011081500000)

Как установить колёса

Установить колесо в соотв. с: Установка колес

Установить

1. Винты теплозащитного экрана над турбонагнетателем и винты маслоподводящей трубы. Затянуть
2. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости, затянуть
3. Верхний трубопровод наддувочного воздуха, затянуть винты и хомуты
4. Крест-накрест между подвесками турели Затянуть винты, 5 шт.
5. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение

Проверки

Долить охлаждающую жидкость. Использовать заправочное оборудование: " 9512957 " и крышку: " 95-12953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Проверить наличие утечек.

Долить жидкости, если это необходимо.

Специальный инструмент

9997076

9995562

9997057

9512953

9512957

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг наддува воздуха и труба наддув воздуха над двигателем. Отсоединить хомут шланга для впускной трубы турбонагнетателя на турбо. Потянуть трубу от соединения и двигайтесь в одну сторону. Отметить вакуумную линию для клапана управления турбиной.
4. Вакуумная линия для клапана управления турбиной.
5. Кабель для датчика контроля катализатора от зажимов и зажимов
6. Теплозащитный экран от турбо.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Центральный винт карданного вала.

Снять

1. Гайка для шарового шарнира и рычага управления. Контрподдержите шестерню шарового шарнирного соединения торксовым ключом, чтобы пыльников не закручивался

Оттяните вниз рычаг управления. Используя: " 9997076 " и сдвинуть кулак колеса в сторону, а на штифт шарового шарнира одновременно установить защитную втулку: " 999 5562 ", удерживая ее на месте с помощью гайки шарового шарнирного соединения. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Выпрессуйте кулак колеса и отсоединить карданный вал от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник карданного вала. Использовать ленту натяжного устройства и потянуть стойку и пружину в сборе назад. Отвернуть винты для крышки подшипника для приводного вала.

Вытянуть карданный вал прямо.

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Отвернуть винты карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения вала друг к другу. Отсоединить вал от конической шестерни. Дайте концу вала упереться в штангу стабилизатора. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Отвернуть винты 5 шт. конической шестерни, вытянуть коническую шестерню прямо наружу и повернуть ее при демонтаже.

Снять

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Винты на патрубке возврата масла в турбину, вытащите трубу из блока цилиндров и утилизируйте прокладку.

Снять

1. Винты крепления трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонаддуву
2. Винты для трубы подачи масла в блоке цилиндров
3. Нижние гайки, 2 шт., для турбонагнетателя со стороны выпускного коллектора. ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный
4. Верхние гайки на соединении турбокомпрессора с коллектором.

Приподнимите турбонагнетатель и установить его на рулевой механизм. Разметьте и снять шланги управления турбонаддувом. Опустить турбокомпрессор. Старую прокладку утилизируйте.

Снять

1. Внутренний тепловой экран от коллектора
2. Гайки и шайбы, прижимающие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Старый остаток прокладки. Очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех штифтовых шпилек.

Установить

1. Новые прокладки
2. Коллектора, используя новые гайки на коллекторе и затянув.
3. Внутренний тепловой экран.

Установить

1. Шланги управления турбонаддувом в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Турбонаддув к коллектору с новой прокладкой
3. Верхние гайки на соединении турбины с коллектором. Затянуть
4. Впускной шланг к впускному коллектору на турбонаддуве и затянуть хомут шланга
5. Винты, 2 шт., к трубе подвода масла. Использовать новую прокладку и затянуть.
6. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости и затянуть.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-415470-S10760317212011081500000)

Установить

1. Нижние винты, 2 шт., между турбокомпрессором и коллектором. Затянуть
2. Трубопровод возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. Винты, 2 шт., к трубе возврата масла в турбокомпрессоре, а также новую прокладку. Затянуть.
4. Винты для нижней трубы охлаждающей жидкости, использовать новые медные шайбы и затянуть
5. Винты крепления нижней трубы подвода масла в блок двигателя, используя новые медные шайбы и затянув
6. Хомут между патрубком подвода масла к турбокомпрессору и патрубком возврата масла, затянуть.

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать смазкой шлицевое соединение между трансосью и коническим зубчатым колесом См.: " Смазка шлицев ". (ref-445719-S18047810452012010600000)

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на трансакселе и конической шестерне, установить коническую шестерню, затянуть винты M10 крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце, установить карданный вал в соответствии с предыдущей маркировкой, используя новые винты, затянуть.

Установить каталитический нейтрализатор См. " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) ". (ref-415288-S15168316722011081500000)

Затянуть винты.

Выпрессовать стойку и пружину в сборе.

Выровнять приводной вал в ступице.

Снять защитную розетку, " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Совместите рычаг управления со шпилькой шарового шарнира, используя: " 9997076 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Затянуть гайку шарового шарнира и кронштейна. См. раздел " Момент затяжки ". Удерживайте крышку шарового шарнирного соединения от проворачивания с помощью торсионного ключа. (ref-415455-S19922431732011081500000)
2. Центральный винт карданного вала. Использовать новый винт. Затянуть его. См. раздел " Момент затяжки ". В качестве контргайки в тормозном диске использовать отвертку. (ref-415455-S19922431732011081500000)

Установить колесо в соотв. с: " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Установить

1. Винты теплозащитного экрана над турбонагнетателем и винты маслоподводящей трубы. Затянуть
2. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости, затянуть
3. Верхний трубопровод наддувочного воздуха, затянуть винты и хомуты
4. Крест-накрест между подвесками турели Затянуть винты, 5 шт.
5. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение

Долить охлаждающую жидкость. Использовать заправочное оборудование: " 9512957 " и крышку: " 95-12953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Проверить наличие утечек.

Долить жидкости, если это необходимо.

Как заменить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)

См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

Специальный инструмент

9997076

9995562

9997057

9512953

9512957

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг наддувочного воздуха и патрубок нагнетательного воздуха над двигателем. Снять хомут шланга впускного патрубка турбокомпрессора (ТК) у турбонагнетателя (ТЦ). Оттяните трубопровод от штуцера. Поставить трубу в одну сторону. Разметьте вакуумный шланг для регулирующего клапана турбонаддува (Тк)
4. Вакуумная труба для регулятора давления
5. Кабель для нагретых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов
6. Теплоотражающую пластину от турбонагнетателя (ТК).

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВС), замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Центральный винт приводного вала.

Отвинтить гайку шарового шарнира и рычага управления. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения так, чтобы пыльников не закрутился. Использовать торкс-ключ.

Снять брызговик двигателя.

Как снять приводной вал со ступицы колеса

Сложите рычаг управления. С помощью рычага: " 9997076 " сдвинуть шпиндель колеса в сторону. При этом на шестерню шарового шарнира установить защитную втулку 999 5562. Удерживайте втулку на месте, используя гайку под шаровой шарнир. (ref-403953-S35692561352011061000000)

Выпрессовать шпиндель колеса. Отсоединить приводной вал от ступицы. Не повредить башмак приводного вала. С помощью ленты натяжителя потянуть пружинную стойку назад. Отвернуть винты с крышки подшипника для приводного валика.

Вытянуть приводной вал прямо наружу.

Для автомобилей AWD выполнить следующие работы

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять винты с карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения приводных валов друг к другу. Вынуть вал из конической шестерни. Оставьте конец вала опирающимся на стабилизатор поперечной устойчивости. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Отвернуть винты 5 x для конической шестерни. Вытянуть коническую шестерню прямо наружу, а затем повернуть ее во время снятия.

Как снять опорный кронштейн

Снять

1. 3 х винта
2. Кронштейн.

Снять

1. Зажим между линией нагнетания масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
2. Винты, где магистраль возврата масла соединяется с турбокомпрессором (ТК). Вытащите трубу из блока цилиндров и утилизируйте прокладку.

Снять

1. Трубные винты, где трубы охлаждающей жидкости соединены с турбонагнетателем (Tc)
2. Винт трубопровода для трубы под давлением масла в блоке двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать любое масло, пролитое под винты трубопровода в блоке цилиндров
3. Трубопровод нагнетания масла
4. Трубопроводы охлаждающей жидкости для турбонагнетателя (Tc). Расположить трубы в одну сторону
5. Винт трубы, где труба давления масла соединяется с турбонагнетателем (ТК). Поместить трубу в одну сторону.

Как снять турбонагнетатель и выпускного коллектора

Снять

1. Внутренней теплоотражающей пластины от коллектора
2. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Остатки старой прокладки, очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех шпилек.

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный на шпильках.

Опустить турбонагнетатель (Tc) / выпускной коллектор как один полный блок.

Схема №65

Войти

Отвернуть винты на участке между турбокомпрессором (ТК) и выпускным коллектором, винты и прокладку утилизируйте.

Как установить прокладку

Установить

1. Новая прокладка между турбонагнетателем (ТК) и выпускным коллектором
2. Турбонагнетателя (ТК) к выпускному коллектору
3. Новые винты и затянуть.

Поднять турбонагнетатель (Tc) и выпускной коллектор как один полный блок.

Как установить турбонагнетатель (ТК) и выпускного коллектора

Установить

1. Новые прокладки
2. Турбокомпрессор (Tc) и выпускной коллектор. Использовать новые гайки на коллекторе. Затянуть
3. Внутренняя теплоотражающая пластина.

Установить

1. Магистраль возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
2. 2 винта для линии возврата масла в турбонагнетателе (Tc). Использовать новую прокладку. Затянуть. См.: Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
3. Винты для трубы охлаждающей жидкости. Использовать новые медные шайбы. Затянуть. См.: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
4. Трубопровод нагнетания масла на турбонагнетателе (ТК)
5. Винт трубы для напорного трубопровода масла в блоке двигателя и турбокомпрессоре (ТК). Использовать новые медные шайбы, затянуть. См.: Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки
6. Хомут между напорным трубопроводом масла турбокомпрессора (ТК) и линией возврата масла, затянуть.

Установить

1. Кронштейн
2. 3 винта. Затянуть. См.: " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом смазкой, смотри: " Смазка шлицев ". (ref-445719-S18047810452012010600000)

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей трансмиссии и конической шестерни. Установить коническую шестерню, поочередно слегка затянуть винты M10.

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца, установить карданный вал по ранее сделанной маркировке, использовать новые винты, подтянуть См.: " Ведомость отдельных узлов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). См.: " Трехходовой катализаторный нейтрализатор, замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Смазать сопрягаемую поверхность на конце приводного вала. Использовать смазку подшипника колеса P / N 116 1241-3 (80 g). Установить ведущий вал на трансмиссию и крепление для направляющего подшипника с крышкой подшипника и 2 винтами M8. Затянуть.

Выпрессовать пружинную стойку.

Выровнять приводной вал в ступице.

Снять защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Найдите рычаг управления на шестерне шарового шарнира, используя: " 9997076 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Гайку под шаровой шарнир и кронштейн управления. Затянуть. См. " Момент затяжки ". Контрдержать так, чтобы не вращался башмак шарового шарнира. Использовать торксовый ключ (ref-415455-S19922431732011081500000)
2. Центральный винт приводного вала. Использовать новый винт. Затянуть. См.: " Момент затяжки ". В качестве контргайки на тормозном диске использовать отвертку. (ref-415455-S19922431732011081500000)

Подгонка колеса

Установить колесо. См. раздел Установка колес

Установить

1. Винты для масляного напорного трубопровода. Затянуть. См.: Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки
2. Винты для верхней трубы охлаждающей жидкости. Затянуть. См.: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Винты к теплоотражающей пластине над турбонагнетателем (ТК), затянуть
4. Верхний трубопровод наддувочного воздуха. Затянуть винты и хомуты. См.: " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Залить хладагентом. Использовать заправочное оборудование: " 9512957 " и крышку " 9512 953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии, запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру.

Проверить наличие утечек.

При необходимости заполнить жидкостями.

См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

См. Турбонагнетатель (Tc), замена

См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

См. Турбонагнетатель, замена