Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Коробка передач - демонтаж, замены и монтаж - 2 из 2 — процедуры ремонта/Передача, удаления
Содержание Электросхемы Раздел: Коробка передач - демонтаж, замены и монтаж - 2 из 2 — процедуры ремонта Все разделы

Передача, удаления Volvo S60 I рестайлинг

Коробка передач - демонтаж, замены и монтаж - 2 из 2 — процедуры ремонта 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Передача, удаления

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995462

9995463

9995488

9995562

9995716

9995972

9997057

9997076

9997077

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №51

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
  2. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
  3. Шланг забора свежего воздуха
  4. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе, отцепить регулирующий клапан от корпуса воздухоочистки (АСН)
  5. Труба наддувочного воздуха над двигателем.
Схема №52

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Осторожно нагрейте вокруг трубы у охладителя наддув-воздуха. Использовать пистолет для горячего воздуха.

Работа с трубой

Схема №53

Заглушить шланг троса сцепления с помощью хомута для шланга.

Снять

  1. Шланг сцепления от соединений. Загерметизируйте отверстие, чтобы предотвратить проникновение грязи. Протереть любой разлив
  2. Зажимы кабельного жгута
  3. Вывод массы от коробки передач и подрамника
  4. Кронштейн для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) от коробки передач.
Схема №54

ПримечаниеПри работе с механическими кабелями следить за тем, чтобы кабельные рукава не треснули и не сломались.

Использовать jimmy bar " 9997077 ". (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

  1. Тросы селектора передач от рычагов
  2. Механические кабели от кронштейна путем перемещения рукавов обратно на кабелях. Завяжите кабели
  3. Разъем для переключателя резервной лампы
  4. Кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  5. Кронштейн для шланга (шлангов) охлаждающей жидкости
  6. Зажим для кабельного жгута в задней части двигателя.
Схема №55

Подсоединить кабельный жгут и шланг (шланги) охлаждающей жидкости.

Снять

  1. 3 винта для коробки передач / двигателя
  2. 2 винта для стартера.
Схема №56

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить бумагу под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

ПримечаниеПривяжите шланг к двигателю так, чтобы он не падал вниз и при монтаже прижмите штуцер шланга к брандмауэру.

Схема №57

Расположить подъемную балку " 9995716 " непосредственно над подъемными проушинами двигателя. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Левая сторона: Затянуть до легкого контакта.

Правая сторона: Оставьте зазор 5-10 мм.

Схема №58

Снять

  1. Оба передних колеса
  2. Брызговик под двигателем
  3. Винты для воздушной перегородки, нажать на захваты, удерживающие воздушную перегородку, и снять ее.
Схема №59

Отсоединить кабельный канал от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Схема №60

Снять

  1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
  2. Тормозной трубы от держателей на элементе
  3. Задний элемент
  4. Один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Схема №61

Снять резиновое крепление для выхлопной системы с кронштейнов.

Схема №62

Отметить положение карданного вала относительно фланца конической шестерни.

Вывернуть винты карданного вала, используя контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Схема №63

Отвернуть винты под подшипник карданного вала в опоре для подпятника.

Ослабить винты опоры для центрального подшипника с одной стороны и полностью снять их с другой.

Стяжки карданного вала КВ прижать друг к другу, наклонить ось так, чтобы ее можно было снять с конической шестерни.

Схема №64

Снять

  1. Винт для передней подушки двигателя
  2. Винты для моментной штанги
  3. Винт и гайки рулевого механизма.
Схема №65

Снять винты и зажимы с линии усилителя рулевого управления на правой стороне подрамника по переднему и заднему краям (относится к некоторым версиям). Отсоединить серводвигатель и линию испарителя от держателей на правой части подрамник.

Схема №66

Отсоединить линию АБС от крепления в пружинной стойке.

Снять

  1. Винт для приводного вала с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков
  2. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
  3. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

ПримечаниеКонтргайка на ведущей шестерне шарового шарнира с помощью Torx Tx 40 при снятии гайки. Это сделано для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.

Схема №67

Снять 2 гайки с подкрылка и опорной плиты, отогнуть под углом и привязать подкрылок к подъемной балке при помощи фиксирующего ремня.

ПримечаниеНе забудьте защитить переднее крыло.

Схема №68

Поместить контейнер под трансмиссию.

Установить пробку на место и затянуть ее (см. " Момент затяжки "). (ref-415455-S19922431732011081500000)

Схема №69

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " таким образом, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рукоятку управления от шарового шарнира с помощью инструмента jimmy " 9997076 ". Установить защитную гильзу " 999,5562 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Удерживайте втулку на месте с помощью гайки для шарового шарнира.

Вытянуть пружинную стойку и вынуть приводной вал из ступицы, не повреждая сапог.

Удерживайте пружинную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Сохранить уплотнение на наружном корпусе шарнира постоянной скорости, если оно отпадает.

Схема №70

Снять

  1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
  2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.
Схема №71

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений и оставьте систему на рулевом механизме.

Схема №72

Расположить разъем мобильного телефона под левой стороной подрамника.

Отвернуть винты подрамника.

ПримечаниеПри опускании убедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подрамника и шестерня шарового шарнира отсоединена от рычага управления.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №73

Вытянуть пружинную стойку и снять приводной вал со ступицы. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии трансмиссии.

Снять приводной вал с коробки передач, используя инструмент jimmy " 9995462 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в трансмиссию уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №74

Вывернуть 5 винтов, удерживающих коническую шестерню прямо из коробки передач.

Схема №75

Снять

  1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
  2. 3 винта. Снять крепление и площадку двигателя.
Схема №76

Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке. Использовать отверстие в корпусе.

Схема №77

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

ПримечаниеУбедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель до упора подъемного крюка. Это видно по отверстию в верхней секции крюка, как показано стрелкой.

Поднять машину.

Схема №78

Установить фиксатор трансмиссии " 9995463 " на фиксатор " 99995972 " и расположить блок на подвижном домкрате " 9985973 ". (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Выровняйте фиксатор на трансмиссии с помощью 2-х винтов подкоса стабилизатора двигателя, одновременно совместив опорную пластину 5463-1 с фиксатором и трансмиссией, затянуть винты.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Схема №79

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Схема №80

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач снята прямо по отношению к двигателю так, чтобы не было повреждений между первичным валом для коробки передач и центром ведомого диска сцепления.

Опустить трансмиссию, когда она свободна от сцепления.

Снять коробку передач.