Модуль подвески (суммарный) - расшифровка кодов ошибок: Прочее Volvo S60 I

Как проверить модуль подвески (суммарный) - расшифровки кода ошибок: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №21

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ток слишком низкий

См. Текущий слишком низкий уровень

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ток слишком высокий

См. Ток слишком высок

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Ток слишком высок

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчика ускорения. Значение должно быть приблизительно 2,5 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика положения, нажав на символ VCT2000. Значение варьируется в пределах 0,5-4,5 В в зависимости от степени бережливости автомобиля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение датчиков ускорения. Значение должно быть приблизительно 2 В Раскачать автомобиль. Проверить изменение значения.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать текущее значение питания датчиков. Значение должно быть приблизительно 5 В

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Ток слишком высок

См. раздел Слишком высокое значение тока

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. Режим вождения должен быть изменен во время тест-драйва
4. Зажигание включено
5. Щелкните по символу VCT2000 для считывания текущего значения на сигнальном кабеле с соленоидов. Значение должно быть приблизительно 0,5 А.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

Слишком высокая температура

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Текущий слишком низкий уровень

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Ток слишком высок

См. Слишком высокая температура

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Отсутствие сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий

Как проверить напряжение питания системы

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать данные с источника питания модуля подвески (SUM).

Напряжение должно быть нормальным напряжением системы.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение с модуля подвески (SUM).

Напряжение должно быть напряжением аккумулятора.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Напряжение слишком низкое

См. Слишком низкое напряжение

Слишком высокое напряжение

См. Слишком высокое напряжение

Как проверить напряжение

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля подвески (SUM)
3. Отсоединить разъем центрального электронного модуля (CEM)
4. Проверить эти соединители, сопротивление контактов и окисление
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено
7. Считать напряжение для модуля подвески (SUM) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В. Другая информация: Чтобы отсоединить разъем для модуля подвеса (СУМ), см. " Модуль подвески (СУММ) ", Замена ", Чтобы разъединить соединитель для центрального электронного блока (СОМ), см. раздел " Центральный электронный блок (ЦЕМ); заменить " См. " Содержание ". (ref-415269-S39445909562011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

Напряжение было в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Схема №22

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль подвески (SUM) отключен
3. Центральный электронный модуль (CEM) отключен
4. Подключить блок отключения к модулю подвески (SUM), а блок отключения - к центральному электронному модулю (CEM). Проверить кабель для подачи питания между модулем подвески (СУММ) клеммой # С1 (31) и реле системы. Убедиться в наличии сигналов питания для центрального электронного модуля (СЕМ).см. служебную информацию, раздел 3, схему соединений. Устраните необходимость. Другая информация: Подключение блока отключения к блоку подвески (суммарно), см ". (ref-415268-S13497235102011081500000)(ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-415270-S01902851062011081500000)(ref-415241-S00055932492011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение для модуля подвески (SUM) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для модуля подвеса (MASS), так и для центрального электронного блока (СЕМ)

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал

См. Неисправный сигнал

Как заменить модуль управления и программирование

1. Зажигание выключено. В модуле управления зарегистрирована внутренняя неисправность. ВНИМАНИЕ: новый модуль управления поставляется без программного обеспечения. Модуль управления должен быть запрограммирован и откалиброван для функционирования после замены. Другая информация: См. " Модуль подвески (SUM), замена ". (ref-415269-S39445909562011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Перезагрузка программного обеспечения

Проверить, что напряжение батареи в норме.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю неисправность. Если неисправность является периодической, то она была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или слишком низким напряжением батареи. Поскольку модуль подвески (SUMMA) зафиксировал эту внутреннюю неисправность, программное обеспечение должно быть перезагружено. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвеса (MASS), замена ". (ref-415269-S39445909562011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка внутренней памяти

См. раздел Отказ внутренней памяти

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал ошибку в программном обеспечении. Если ошибка является периодической, то эта ошибка была зарегистрирована ранее. Поскольку модуль подвески (СУММ) зафиксировал неисправность программного обеспечения, программное обеспечение должно быть перезагружено. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Чтобы перезагрузить программное обеспечение, см. раздел " Модуль подвеса (СУММА), замена ". (ref-415269-S39445909562011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Неисправное программное обеспечение

См. раздел Неисправное программное обеспечение

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Как проверить модуль управления

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) SUM-0220 и xtegx1 были сохранены после программирования модуля подвески (SUM) и стираются автоматически после калибровки. SUM-0222

Выбрать " Continue " (продолжить) для калибровки модуля управления.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка системы ". (ref-415373-S39145559742011081500000)

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (приблизительно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство. Для получения информации о токах зарядки и батарее см. Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

1. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку. См. раздел " Калибровка ". (ref-415373-S13729855742011081500000)
2. Более полная трассировка ошибок для возникшей проблемы связи. Обратитесь к разделу " Проверка ошибок связи ". (ref-415373-S18543539822011081500000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы.

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и XC90. См. " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (00-), V70 Xс (01-) / x agx8, y TAGХ9, х ag x10 и x a11 ". XC70 S60 S80 XC90 (ref-415373-S23308911832011081500000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и xte G x 5 XC90

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №23

Войти

1. Подробнее смотрите в разделе " Сведения об отслеживании отказов ". (ref-415373-S29776739632011081500000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Не завершено

См. Не завершено

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Не завершено

См. Не завершено

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Если ошибка является периодической, то ошибка была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления.

Сбой может произойти в разных случаях. Возможно, потребуется перезагрузить программное обеспечение. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвески (SUM), замена ". (ref-415269-S39445909562011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль подвески (SUM) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Если ошибка является периодической, то ошибка была зарегистрирована в предыдущем случае. Периодические ошибки могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления.

Сбой может произойти в разных случаях. Возможно, потребуется перезагрузить программное обеспечение. Для перезагрузки программного обеспечения см. раздел " Модуль подвески (SUM), замена ". (ref-415269-S39445909562011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Ошибочная конфигурация

См. раздел Ошибочная конфигурация

Загрузка программного обеспечения

1. Сохраните закладку и отмените трассировку ошибок. Затем перейдите к менеджеру программного обеспечения и загрузите правильное программное обеспечение. После этого возобновите отслеживание ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки программного обеспечения модуль подвески (SUM) должен быть откалиброван в соответствии с коммуникацией с транспортным средством VIDA.

1. Продолжение см. в разделе Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Ошибка конфигурации

См. раздел Ошибка конфигурации

Был ли модуль подвески (SUM) ранее установлен в другом автомобиле?

1. ДА См. раздел Проверка модуля управления
2. НЕТ См. Загрузка программного обеспечения

1. Проверить, что номер детали модуля управления соответствует номеру в каталоге запасных частей. Если номер детали не совпадает с каталогом запасных частей, заменить модуль управления. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления, если номер детали соответствует каталогу запасных деталей. Выбрать Пауза. Сохраните это как закладку и отмените трассировку ошибок. Затем перейдите к менеджеру программного обеспечения и скачайте правильное программное обеспечение. После этого возобновите отслеживание неисправностей.
2. Выбрать опцию: Неверный P / N модуля управления. OK: Поиск и устранение неисправностей завершен. Загружено новое программное обеспечение. См. " Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) ". ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки программного обеспечения модуль подвески (SUM) должен быть откалиброван в соответствии с коммуникацией автомобиля VIDA. (ref-415373-S35863128332011081500000)

1. Сохраните закладку и отмените трассировку неисправностей. Затем перейдите к менеджеру программного обеспечения и загрузите правильное программное обеспечение. После этого возобновите отслеживание неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки программного обеспечения модуль подвески (SUM) должен быть откалиброван в соответствии с коммуникацией автомобиля VIDA.

1. Продолжение см. в разделе Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

См. раздел Ошибка конфигурации

См. раздел Ошибочная конфигурация

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

Передняя подвеска датчика ускорения (Four-C), замена

Идентификация зажигания в выключенном положении. Схема №24

Войти

Зажигание выключено.

Поднять машину.

Датчик ускорения, висящий на кабеле. Схема №25

Войти

Отвернуть винт М6.

Оставьте датчик ускорения висеть на своем кабеле.

Как установить датчик ускорения

Совместите новый датчик ускорения.

Установить винт М6.

Проложите и закрепить кабель для нового датчика ускорения, следуя за старым кабелем. Удалить старый трос.

Подсоединить соединитель.

Протестируйте функцию.

Датчик положения задней подвески (Four-C), замена

Зажигание выключено

Зажигание выключено.

Поднять автомобиль.

Снятие датчика положения нажимая в крюк захвата и угловой кронштейна вниз. Схема №26

Войти

Снять

1. Гайка для рычажного механизма
2. Датчик положения. Нажать на крюк и наклонить кронштейн вниз
3. Штуцера
4. Кронштейн от датчика положения
5. 2 винта.

Как установить датчик положения

Установить

1. Датчик положения на кронштейне
2. 2 винта
3. Штуцера
4. Рычажный механизм
5. Гайку.

Выровняйте кронштейн, на котором находится датчик положения и нажать в нужное положение.

Передняя панель датчика ускорения (Four-C), замена

Идентификация датчиков переднего ускорения. Схема №27

Войти

Передние датчики ускорения находятся под фарами. См. иллюстрацию.

Подготовительные работы

Зажигание выключено.

Поднять машину.

Как снять датчик ускорения

Отвернуть гайку M10.

Отсоединить соединитель.

Наверните гайку M10.

Подсоединить соединитель.

Протестируйте функцию.

Задний корпус датчика ускорения (Four-C), замена

Идентификация заднего датчика ускорения. Схема №28

Войти

Задний датчик ускорения расположен за левой колесной аркой в грузовом отсеке, см. иллюстрацию.

Зажигание выключено.

Снять люк в задней боковой панели с левой стороны грузового отсека.

Отвернуть винт М8.

Отсоединить соединитель.

Установить винт М8.

Подсоединить соединитель.

Отделочные работы

Установить люк в боковой панели.

Протестируйте функцию.