Описание генераторов и регуляторов - технических характеристики, демонтажей и монтаж: обзоров
Volvo S60 оснащен либо 120, либо 140-амперным генератором Bosch. Генератор генерирует переменный ток, который преобразуется в постоянный ток в мосту постоянного тока. У генератора есть встроенный регулятор напряжения заряда. Приводной ремень аксессуара передает мощность от шкива коленчатого вала к насосу усилителя рулевого управления, компрессору кондиционера (A / C) и генератору. Натяжение ремня натягивается с помощью автоматического натяжителя ремня. Ремень является Poly-V-ремнем измерения генератора с регулятором зарядки может быть диагностировано через центральный модуль.
Операция
Регулятор заряда подключается к центральному электронному модулю только через L-сигнал. L -сигнал используется для предварительного намагничивания ротора генератора и передачи сигналов в центральный электронный модуль, сообщающих о том, что генератор заряжается или нет при работающем двигателе. Когда двигатель запускается, генератор (генератор) не заряжается. При прохождении частоты вращения двигателя примерно 550 об / мин происходит задержка примерно на 3 секунды. После задержки начинается последовательное увеличение зарядки. Нет последовательного зацепления заряда с самомагничиванием, генератор работает на полный заряд сразу.