Выбросы испарительной системы, обнаружения утечек (2010)
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Дымовая машина
Дымовая машина генерирует дым, который используется для обнаружения утечек в системе ИСПАРЕНИЯ-. Следовать инструкциям, которые поставляются вместе с дымовой машиной, чтобы использовать ее и проверить на наличие утечек.
Информация
Чтобы иметь возможность проверить на утечки во всей EVAP-системе, соединения должны быть отключены, а дымовая машина должна быть подключена таким образом, чтобы дым не был остановлен невозвратными клапанами или закрывающимся насосом. Два человека должны помогать друг другу при проверке на утечки. Один, который управляет дымовой машиной, и один, который визуально проверяет на наличие утечек.
ПОДСКАЗКА: Чтобы легче видеть дым, использовать мощный свет с прожекторами.
Дым содержит краситель, который оставляет невидимые следы в случае утечек. Эти следы видны как небольшие зеленые пятна при освещении УФ-светом и для просмотра используются желтые экранированные стекла.
Схема №72
Здесь показана процедура для 5-цилиндрового турбомотора.
Другие альтернативы двигателей имеют аналогичные EVAP-системы.
Отсоединить ЭВАП-насос, расположенный под впускным коллектором перед двигателем в резиновом креплении, сожмите замок на выпускном шланге 1 и ослабить его, отожмите и расстыкуйте замок на штуцере 2.
Схема №73
Зажим закрыть запорными плоскогубцами шланг, ближайший к соединению с впускным коллектором.
Схема №74
EVAP-насос всасывает углеводороды через линию с быстроразъемным соединением (1). Шланг (2) принимает вакуум, поскольку он подключен к впускному коллектору.
Обратный клапан приводит к тому, что газ может поступать только на вход. Другой шланг (3) ведет в соединение перед турбонаддувом.
Отсоединить шланг (4) на EVAP-насосе, подсоединить дымосос к только что отсоединенному вами шлангу, наполните шланги дымом и проверить исправность шлангов и обратных клапанов.
Схема №75
Вставить коническое сопло дымовой машины в линию, которая была установлена с быстроразъемным соединением в EVAP-насосе (1). Поднять автомобиль. См.: " подъём домкратом POINTS ". (ref-461131-S18680839362012033000000)
Заполните систему дымом и проверить отсутствие утечек из шланга в угольную канистру.
ПримечаниеЕстественно, что дым просачивается у трубы бака.
Отделка
Установить
- Шланг на EVAP-насосе
- Шланг с быстроразъемным соединением
- Штуцера
- EVAP-насос со своим резиновым креплением.
ПримечаниеПроверить надежность контровки замков на быстроразъеме и разъеме.
Снять клещи для захвата замка.
Выбросы испарительных систем, обнаружения утечек (2008, 2009)
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Дымовая машина генерирует дым, который используется для обнаружения утечек в системе ИСПАРЕНИЯ-. Следовать инструкциям, которые поставляются вместе с дымовой машиной, чтобы использовать ее и проверить на наличие утечек.
Информация
Чтобы иметь возможность проверить на утечки во всей EVAP-системе, соединения должны быть отключены, а дымовая машина должна быть подключена таким образом, чтобы дым не был остановлен невозвратными клапанами или закрывающимся насосом. Два человека должны помогать друг другу при проверке на утечки. Один, который управляет дымовой машиной, и один, который визуально проверяет на наличие утечек.
ПОДСКАЗКА: Чтобы легче видеть дым, использовать мощный свет с прожекторами.
Дым содержит краситель, который оставляет невидимые следы в случае утечек. Эти следы видны как небольшие зеленые пятна при освещении УФ-светом и для просмотра используются желтые экранированные стекла.
Подключение дымовой машины
Здесь показана процедура для 5-цилиндрового турбомотора.
Другие альтернативы двигателей имеют аналогичные EVAP-системы.
Отсоединить ЭВАП-насос, расположенный под впускным коллектором перед двигателем в резиновом креплении, сожмите замок на выпускном шланге 1 и ослабить его, отожмите и расстыкуйте замок на штуцере 2.
Зажим закрыть запорными плоскогубцами шланг, ближайший к соединению с впускным коллектором.
EVAP-насос всасывает углеводороды через линию с быстроразъемным соединением (1). Шланг (2) принимает вакуум, поскольку он подключен к впускному коллектору.
Обратный клапан приводит к тому, что газ может поступать только на вход. Другой шланг (3) ведет в соединение перед турбонаддувом.
Отсоединить шланг (4) на EVAP-насосе, подсоединить дымосос к только что отсоединенному вами шлангу, наполните шланги дымом и проверить исправность шлангов и обратных клапанов.
Как проверить на наличие утечки в пластиковом шланге к угольному фильтру
Вставить коническое сопло дымовой машины в линию, которая была установлена с быстроразъемным соединением в EVAP-насосе (1). Поднять автомобиль. См.: " подъём домкратом POINTS ". (ref-461131-S18680839362012033000000)
Заполните систему дымом и проверить отсутствие утечек из шланга в угольную канистру.
ПримечаниеЕстественно, что дым просачивается у трубы бака.
Установить
- Шланг на EVAP-насосе
- Шланг с быстроразъемным соединением
- Штуцера
- EVAP-насос со своим резиновым креплением.
ПримечаниеПроверить надежность контровки замков на быстроразъеме и разъеме.
Снять клещи для захвата замка.
См. ВЫБРОСЫ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ, ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК (2008, 2009)
Выбросы испарительной системы, обнаружения утечек
Специальные инструменты T9814096 LEAK DETECTOR Номер инструмента: хтагх1 Описание Инструмента: ТЕЧЕИСКАТЕЛЬ Платы для инструментов T9814096
Схема №76
Схема №77
9814096
Следовать инструкциям, прилагаемым к дымовой машине, чтобы использовать ее и проверить на наличие утечек.
Естественно, что дым просачивается у трубы бака
Схема №78
Схема №79
Отсоединение отрицательного вывода батарей
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См.: " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-460926-S21339298732012033000000)
Схема №80
| Предупреждение | Риск взрыва. Использовать маску свежего воздуха. |
|---|
Вставить шланг: " 9512896 " с защитной трубой: " 9512908 " для защиты ограничительной шайбы в трубе заливной горловины топлива. (ref-460875-S06377043752012033000000)(ref-460875-S28311530462012033000000)
Повернуть шланг, одновременно сдвигая его вниз так, чтобы он расчистил любые препятствия.
Подсоединить шланг к топливораздатчику.
Прокачать до выхода воздуха.
| Предупреждение | Всегда следовать инструкциям для экстрактора топлива, чтобы избежать несчастных случаев. |
|---|
Снять шланг.
ПримечаниеОсторожно вытянуть шланг, чтобы предотвратить повреждение клапана эвакуации.
Сброс давления в топливной системе
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №81
| Предупреждение | Топливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть сброшено до начала любого ремонта. Несоблюдение инструкций может привести к травме персонала. |
|---|
Как снять плавкий вставки топливного насоса (Бв)
Снять предохранитель топливного насоса (Fp).
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до упора.
Проверните двигатель с помощью стартера примерно на 5 секунд до тех пор, пока давление в топливной рейке не снизится.
Как установить предохранитель топливного насоса (Бв)
Установить предохранитель для топливного насоса (Fp).
См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Давление в топливной системе, проверки
Специальные инструменты T9995011 БЕНЗОПЕРЕХОДНЫЕ ЩИТКИ (ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Ci, Lh, LE Номер инструмента: T9995479 Описание инструментов: MANOMETER (ТОПЛИВО ДАВЛЕНИЕ) ICT, 1l Щиты инструментов: T9989725 ПЕРЕХОДНИК (-5011 СОЕДИНЕНИЕ БЛОК СЛИВА БАКА) Номер средства: xtax3 Описание средств: АДАПТЕР (- 5011 СОЕДИНЕНИЕ БАК ДРЕНАЖ 4) T9995011 T9989725 T9995479 T9812270 T9812270 T9812273 T9812273 T9812282 T9812282
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Проверить давление топлива см.: Диагностика, Связь с автомобилем, блок управления двигателем, Параметры, Давление топлива.
Абсолютное давление: Давление топлива в топливной системе + давление воздуха.
Относительное давление: Давление топлива в топливной системе.
На уровне моря давление воздуха составляет около 100 к Па. VIDA измеряет давление топлива в абсолютном давлении, а манометр внешнего давления (манометра) - в относительном.
Давление в топливопроводе, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При считывании давления топливопровода на топливопроводе необходимо использовать следующий метод
Схема №85
Манометр давления топлива соединительный.
Перед применением дополнить манометр переходником и ниппелем.
- 9995011
- 9989725
- 9995479
Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке в запертом положении (изображение вставки 1, клапан закрыт).
Повернуть кран на манометре в направлении ниппеля.
9995479
Подсоединить другое соединение манометра к оборудованию для слива топлива.
- 9812270
- 9812273
- 9812282
Разблокируйте адаптер (вставить изображение 2, клапан открыт).
Запустить двигатель.
Считать относительное давление.
Схема №86
Отключающий манометр топлива.
Зажигание выключено.
Включить дренажную установку.
Установить кран на манометре в центральное положение.
Зафиксировать адаптер (клапан закрыт, как на вставном изображении 1).
Снять переходник с клапана.
Выключить сливное устройство.
Перезагрузите оборудование.
См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ПРОВЕРКА
Специальные инструменты T9995011 БЕНЗОПЕРЕХОДНЫЕ ЩИТКИ (ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Ci, Lh, LE Номер инструмента: T9995479 Описание инструментов: MANOMETER (ТОПЛИВО ДАВЛЕНИЕ) ICT, 1l Щиты инструментов: T9989725 ПЕРЕХОДНИК (-5011 СОЕДИНЕНИЕ БЛОК СЛИВА БАКА) Номер средства: xtax3 Описание средств: АДАПТЕР (- 5011 СОЕДИНЕНИЕ БАК ДРЕНАЖ 4) T9995011 T9989725 T9995479 T9812270 T9812270 T9812273 T9812273 T9812282 T9812282
Проверить давление топлива см.: Диагностика, Связь с автомобилем, блок управления двигателем, Параметры, Давление топлива.
Абсолютное давление: Давление топлива в топливной системе + давление воздуха.
Относительное давление: Давление топлива в топливной системе.
На уровне моря давление воздуха составляет около 100 к Па. VIDA измеряет давление топлива в абсолютном давлении, а манометр внешнего давления (манометра) - в относительном.
Давление в топливопроводе, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При считывании давления топливопровода на топливопроводе необходимо использовать следующий метод
Манометр давления топлива соединительный.
Перед применением дополнить манометр переходником и ниппелем.
- 9995011
- 9989725
- 9995479
Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке в запертом положении (изображение вставки 1, клапан закрыт).
Повернуть кран на манометре в направлении ниппеля.
9995479
Подсоединить другое соединение манометра к оборудованию для слива топлива.
- 9812270
- 9812273
- 9812282
Разблокируйте адаптер (вставить изображение 2, клапан открыт).
Запустить двигатель.
Считать относительное давление.
Отключающий манометр топлива.
Зажигание выключено.
Включить дренажную установку.
Установить кран на манометре в центральное положение.
Зафиксировать адаптер (клапан закрыт, как на вставном изображении 1).
Снять переходник с клапана.
Выключить сливное устройство.
Перезагрузите оборудование.
См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ПРОВЕРКА