Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S40/Volvo S40 II (2004-2007)/Руководство по ремонту/Задний мост, приводные валы - снятие, замены и установка (кузов 544) — процедуры ремонта/Как установить модуль управления для активного соединения п…
Содержание Электросхемы Раздел: Задний мост, приводные валы - снятие, замены и установка (кузов 544) — процедуры ремонта Все разделы

Как установить модуль управления для активного соединения по требованию Volvo S40 II

Задний мост, приводные валы - снятие, замены и установка (кузов 544) — процедуры ремонта 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить модуль управления для активного соединения по требованию

Установить модуль управления и клапаны для муфты. Прижмите модуль управления к корпусу муфты, поочередно неплотно устанавливая винты. Затянуть. См. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-461125-S14939749972012033000000)

Подсоединить разъемы к модулю управления и масляному насосу.

Залить масло в AOC (активно on Demand Coupling). Проверить уровень масла. См. " КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД (передний и задний) (2005-2007) ", или " Конечный привод (2008-2010) ". (ref-461020-S16672386532012033000000)(ref-461020-S05995909742012033000000)

Удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Специальный инструмент

9512940

9985972

9995743

9997057

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

ПримечаниеУбедиться в том, что стояночный тормоз не задействован и передача / положение P не включено.

ДЕМОНТАЖ ЗАДНИХ КОЛЕС И ВИНТА ВЕДУЩЕГО ВАЛА

Схема №123

Снять

  1. Задних колес
  2. Винт для приводного вала и ступицы колеса с обеих сторон.

ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Схема №124

Поднять автомобиль.

Поддержите переднюю секцию выхлопной системы так, чтобы не было напряжения на выпускном коллекторе.

Снять

  1. Задняя выхлопная система в сборе
  2. Крепления для выхлопной системы от заднего моста.

ДЕМОНТАЖ карданного валА

Схема №125

Отметить положение соединения на фланце.

Вывернуть винты из соединения, используя контргайку " 9997057 ". (ref-460875-S36963698932012033000000)

Оставьте один винт на месте за несколько ниток резьбы для безопасности.

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДЕМПФЕРОМ ВИБРАЦИИ НА АКТИВНОМ СОЕДИНИТЕЛЬНОМ ФЛАНЦЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ

Схема №126

Использовать контргайку " 9512940 ". (ref-460875-S32322074002012033000000)

Оставьте один винт на месте за несколько ниток резьбы для безопасности.

Схема №127

На фланце с конфигурацией отверстий для 4 и 6 болтов освободить вал крепи от муфты AOC путем ввинчивания болта M8 длиной 20 мм сзади через одно из неиспользуемых резьбовых отверстий.

Схема №128

Снять винты с опоры под подпятник карданного вала.

Ослабить винты в опоре для центрального подшипника с правой стороны на несколько оборотов. Полностью снять винты с левой стороны.

Пусть центральная опора свисает вниз, чтобы карданный вал можно было расположить под углом.

ПримечаниеДля автомобилей с демпфером вибрации на фланце муфты активно on Demand необходимо снять центральный несущий элемент и полностью наклонить карданный вал, чтобы освободить заднее соединение.

Вывернуть винт из соединения.

Сожмите соединения валов, снять вал с несущей плиты и сдвинуть его в одну сторону.

Привяжите вал.

ДЕМОНТАЖ АМОРТИЗАТОРОВ, ПОПЕРЕЧНЫХ ТЯГ И ЗВЕНЬЕВ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ОБЕ СТОРОНЫ)

Схема №129

Снять

  1. Ограждение для крепления амортизатора (на иллюстрации не показано)
  2. Амортизатор от рычага управления
  3. Винт для установки боковой тяги в корпусе подшипника колеса
  4. Звено стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора продольной устойчивости.
ВниманиеВ некоторых версиях снять рычаги датчика уровня с рычага (рычагов) управления.

ПримечаниеДатчик уровня может быть установлен как с правой, так и с левой стороны.

СНЯТИЕ ПУТЕВЫХ ТЯГ И РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ (С ОБЕИХ СТОРОН)

Схема №130

Прижмите корпус подшипника колеса вверх так, чтобы тяга была горизонтальной.

Снять трос для стояночного тормоза с крепления в тяге.

Снять

  1. Винт для тяги в корпусе подшипника колеса, отцепите тягу от корпуса подшипника колеса и поднять штангу дальше так, чтобы винт в рычаге управления был открыт
  2. Винты для рычага управления. Сначала нажать на рычаг управления наружу, переместить его вниз при внутреннем креплении и снять рычаг управления.

СНЯТИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Схема №131

Снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов в нижней крышке и теплоотражающей пластине.

Осторожно отогните механические кабели к корпусу подшипника колеса. Убедиться, что кабели не треснут и не сломаются.

Снять

  1. Винты для крепления стабилизатора поперечной устойчивости в элементе задней оси
  2. Стабилизатор поперечной устойчивости.

Отделите разъем для муфты активно on Demand.

СНЯТИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ С ЗАДНЕГО МОСТА

Схема №132

Расположить мобильный разъем " 9985972 " вместе с креплением " 9995973 ". (ref-460875-S36065306832012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)

Отрегулировать пластину относительно нижней крышки и главной передачи.

Установить на муфту большой хомут для шланга или несколько хомутов (AOC (активно On Demand Coupling) / конечный привод и пластину.

Снять

  1. Передний винт для главной передачи
  2. 8 винтов для крышки / заднего моста.

СПУСК КОНЕЧНОГО ПРИВОДА

Схема №133

Сначала немного опустить корпус главной передачи и отсоединить шланг для стравливания воздуха от ниппеля в верхней части главной передачи.

Опустить главную передачу вместе с приводными валами так, чтобы центр приводного вала находился немного ниже центра корпусов подшипников колес.

Вынуть корпус подшипника колеса и снять приводной вал со ступицы.

ВниманиеБудьте очень осторожны с приводным валом при извлечении его из ступицы. Внутреннее соединение может быть повреждено, если вал освобождается под собственным весом.

ЗАМЕНА КОРПУСА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА

При замене главной передачи см. раздел " ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПЕРЕНОС КОМПОНЕНТОВ ". (ref-461021-S06345983232012033000000)

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА / ПРИВОДНОЙ ВАЛ

При замене приводных валов и уплотнений приводного вала см. " КОРПУС ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛУОСЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-472846-S10742054632012051500000)

ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-472928-S25240123592012051500000)

ПримечаниеЧтобы убедиться в отсутствии утечки выхлопных газов, см.: " ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, СБОРКА ". (ref-472951-S36033929612012051500000)

ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ БОРТОВОГО ПРИВОДА

Поднять главную передачу вместе с приводными валами так, чтобы центр приводного вала находился немного ниже центра корпусов подшипников колес.

Нанести антикоррозионное средство на концы приводных валов.

Выпрессуйте один из корпусов подшипников колеса, совместив приводной вал в ступице.

Затем выровняйте другую сторону.

Поднять еще немного и подсоединить шланг для стравливания к ниппелю на корпусе главной передачи. Убедиться, что шланг прикреплен к элементу задней оси стяжным ремнем и не перекручен.

УСТАНОВКА БОРТОВОГО ПРИВОДА

Прижмите главную передачу к элементу задней оси и совместите все винты.

Слегка поочередно затянуть винты.

Затянуть 8 винтов крышки, как указано в разделе " МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-472893-S28313161062012051500000)

Затянуть винт M12 для передней втулки в корпусе главной передачи.

Снять домкрат.

Подключить разъем к кабельному жгуту для муфты активно on Demand.

УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ НА ЭЛЕМЕНТЕ ЗАДНЕЙ ОСИ (С ОБЕИХ СТОРОН)

Установить 2 новые контргайки M12 и затянуть.

ПримечаниеУбедиться, что трос стояночного тормоза проходит над концами стабилизатора поперечной устойчивости и нажать на тросы в местах крепления на плите теплозащитного экрана.

УСТАНОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ И НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТАНГ (С ОБЕИХ СТОРОН)

Поднять корпус подшипника колеса так, чтобы отверстие для рычага управления в корпусе подшипника и элементе задней оси было горизонтальным.

Установить

  1. Рычаг управления с новыми винтами M12. Затянуть
  2. Тяги к корпусу подшипника колеса, используя новые контргайки M12. Затянуть
  3. Троса стояночного тормоза в кронштейне на поперечной тяге и его креплениях в нижней крышке, затянуть. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ". (ref-472891-S26059503252012051500000)

УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРОВ, БОКОВЫХ ТЯГ И ЗВЕНЬЕВ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (С ОБЕИХ СТОРОН)

Надавите на рычаг управления вниз при установке амортизатора с помощью ломика.

Установить

  1. Амортизаторы на рычагах подвески, не затягивая винт
  2. Винт крепления бокового звена / корпуса подшипника колеса, не затягивайте
  3. Звено к противооткатной планке с обеих сторон. Использовать новую гайку, затянуть.
ВниманиеВ некоторых версиях снять рычаги датчика уровня с рычага (рычагов) управления.

ПримечаниеДатчик уровня может быть установлен как с правой, так и с левой стороны.

УСТАНОВКА карданного валА

Схема №134

Установить карданный вал, используя маркировку, сделанную ранее. См. " Для автомобилей с демпфером вибрации на активном фланце муфты по требованию " ниже в этой информации.

Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце.

При установке карданного вала использовать новые винты. Сначала затянуть противоположные друг другу винты в соответствии с " СВОДКОЙ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ", затем завернуть все винты крест-накрест в соответствии со " СУММАРНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯГИВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " и удерживайте их на месте " 9997057 ". (ref-472928-S41087148232012051500000)(ref-472928-S41087148232012051500000)(ref-460875-S36963698932012033000000)

Установить

  1. 4 винта М8 для поддержки центрального подшипника на кузове автомобиля. Затянуть
  2. 2 винта M8 для центрального подшипника карданного вала, затянуть.
Схема №135

Для автомобилей с виброгасителем на активном фланце муфты по требованию

Использовать контргайку " 9512940 ". (ref-460875-S32322074002012033000000)

Установить

  1. 4 винта М8 для поддержки центрального подшипника на кузове автомобиля. Затянуть
  2. 2 винта M8 для центрального подшипника карданного вала, затянуть.

ЗАПРАВКА И ПРОВЕРКА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Схема №136

Заправить главную передачу маслом, проверить уровень масла. Номер детали 116 1620-8 (емкость 1 литр)

Затянуть заливную пробку в соответствии с " КРАТКИМ ОПИСАНИЕМ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-472928-S41087148232012051500000)

Объем приблизительно 0,5мл.

Долить масло до заливной пробки, отсосать 0,1 л масла.

ЗАПРАВКА И ПРОВЕРКА МАСЛА В АКТИВНОМ МУФТЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ

Схема №137

Использовать правильное масло в соотв. с: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ ". (ref-472859-S00749194432012051500000)

Затянуть заливную пробку в соответствии с " КРАТКИМ ОПИСАНИЕМ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-472928-S41087148232012051500000)

Объем приблизительно 650 мл.

Долить масло до заливной пробки, отсосать 0,1 л масла.

ВниманиеЕсли AOC (активно on Demand Coupling) был заменен на новый, автомобиль необходимо аккуратно вести по крутым кругам в обоих направлениях, а затем проехать несколько километров после заливки масла. Долить уровень масла и проверить еще раз согласно вышесказанному.

УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Схема №138

Установить

  1. Крепления выхлопной системы в элементе задней оси, M8
  2. Выхлопная система к передней выхлопной трубе / трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новую прокладку и новые гайки, M8
  3. Крепления в элементе задней оси и кузове.

УСТАНОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС, ЗАТЯЖКА АМОРТИЗАТОРОВ И БОКОВЫХ ТЯГ

Установить

  1. Винты M10 для приводных валов с обеих сторон. Использовать новые винты. Затянуть
  2. Задние колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-472858-S16733197072012051500000)

Расположить автомобиль на колесной гусеничной тали.

Затянуть винты M12 амортизаторов и моментных тяг с обеих сторон.

Установить защитные крышки поверх крепления амортизатора.

ПримечаниеПроверить и при необходимости отрегулировать центровку задних колес. См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ". (ref-472922-S20075383812012051500000)

См. АКТИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПО ТРЕБОВАНИЮ