Восстановление резьбы свечей зажигания
ПримечаниеВосстановление резьбы свечи зажигания должно производиться при снятой головке цилиндра.
Схема №52
Использовать комбинированный метчик 998 5823-5 и резьбовые ремонтные вкладыши для резьбы свечи зажигания М14х1, 25.
ПримечаниеНе высверливайте резьбу свечи зажигания.
Кран комбинированный
А: Тап.
Б: Расширитель.
С: Рулевое управление.
Схема №53
Бывают случаи, когда колпачковую гайку нельзя использовать из-за ограничений по пространству. В этих случаях направляющую следует приклеить на место.
ПримечаниеПоскольку резьбовая вставка для резьбы свечи зажигания тоньше (мельче), чем обычно, очень важно не давить на штифт при вставке резьбовой вставки (как в сопло, так и в материал).
Закрутить резьбовую вставку вниз и проверить, чтобы верхняя резьба была по крайней мере на половину резьбы вниз в резьбу и ни одна из вставок не выступала в камеру сгорания.
Если вставка была завинчена слишком далеко, ее необходимо повернуть до тех пор, пока она не пройдет насквозь. Если он не деформирован, его можно вставить снова.
Отломите тэнг парой плоскогубцев. Проверить резьбу. Установить свечу.
Резьбовой стол
| Значения в мм | ||
|---|---|---|
| Размер резьбы | Сверло - диаметр | Примеры областей использования |
| M6x1 | 6.3 | Масляный насос |
| M7x1 | 7.3 | Картер к блоку цилиндров, Промежуточная секция к блоку цилиндра, Водяной насос в блок цилиндров |
| M8x1.25 | 8.4 | Шпильки на выпускных отверстиях |
| M10x1.5 | 10.5 | Промежуточная секция к блоку цилиндров, коробка передач к двигателю |
| M12x1.5 | 12.5 | |
| M14x1.25 | Свечи зажигания | |
| M14x1.5 | 14.2 | Реле давления масла. Давление масла на выходе из двигателя / блок турбонагнетателя. |
| M18x1.5 | 18.5 | Пробка для слива масла в отстойнике. |
Резьбы, которые не подлежат восстановлению
Выход хладагента для сливного ниппеля, теплообменника / маслоохладителя.
Пробковое отверстие для настройки коленчатого вала.
Отверстия под винты головки цилиндров.