Вакуумный насос и регулирующий клапан, проверки
Специальный инструмент
9995230
Схема №33
Снять клапан управления с усилителя тормозов.
Подсоединить манометр " 9995230 " к клапану в гнезде усилителя тормозов. (ref-403953-S08208420282011061000000)
Снять вакуумную линию у индукционной трубы, заглушить розетку индукционной трубки.
ПримечаниеКогда зажигание включено (двигатель не запущен) и создается разрежение, включается электрический вспомогательный насос. Он работает всего несколько секунд благодаря системному реле.
Как проверить вакуумный регулирующий клапан
Запустить двигатель
См. ниже, проверка регулирующего клапана
| Вакуум под 45 к Па | Насос работает | Система исправна |
|---|---|---|
| Вакуум под 45 к Па | Насос не работает | Заменить регулирующий клапан |
| Вакуум более 60 к Па | Останов насоса | Система исправна |
| Вакуум более 60 к Па | Насос не останавливается | Заменить регулирующий клапан |
| Вакуум не превышает 60 к Па | Насос не останавливается | Проверить герметичность линии, насос - клапан или Проверка вакуумного насоса |
Выключить двигатель
Подсоединить вакуумную линию к индукционной трубе.
Схема №34
- Снять быстроразъемное соединение вакуумной линии у вакуумного насоса.
- Установить манометр " 9995230 " на насос. (ref-403953-S08208420282011061000000)
- Запустить двигатель и считать показания манометра. Значение должно лежать в пределах 80-90 к Па отрицательного давления.
- Выключить двигатель
- Вакуум не должен слишком быстро опускаться (если насос испытывает трудности с достижением отрицательного давления 80-90 к Па, заменить его).
- Снять манометр
- Установить быстрое соединение вакуумной линии на насосе.
Схема №35
Продуть или засосать соединение с усилителем тормозов.
Если его можно продуть, это нормально.
Если его нельзя отсосать, то это ОК.
Установить регулирующий клапан на усилитель тормозов.
Снять вакуумную линию у индукционной трубы (нажать на пластиковое кольцо по направлению к индукционной трубе и вытянуть линию).
Продуть или засосать в линию.
Если он не может быть взорван, это нормально.
Если его можно отсосать, то это в порядке.
Установить вакуумную линию на индукционную трубу.
Снять быстроразъемное соединение на вакуумном насосе.
Продуть или засосать в линию.
Если он не может быть взорван, это нормально.
Если его можно отсосать, то это в порядке.
Установить быстроразъемное соединение вакуумной линии на вакуумный насос.
Проверить
Запустить двигатель и проверить, что усилитель тормозов получает отрицательное давление.
Неоднократно тормозить и слушать, чтобы услышать, если запускается вакуумный насос.
Подключение усилителя тормозов
Установить
- Вакуумный шланг к силовому усилителю тормозов.
- Вакуумный шланг к впускному коллектору с удерживающим зажимом; проверить удерживающий зажим, заменяя его при необходимости.
- Крышки двигателя.
Схема №36
| Внимание | Всегда проверять силовой усилитель тормозов и вакуумный шланг на предмет утечек в первую очередь. |
|---|
Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы в силовом усилителе тормозов не осталось остаточного разрежения.
Удерживайте педаль тормоза в нажатом состоянии и запустить двигатель.
Если педаль тормоза немного опускается, усилитель силовых тормозов работает правильно.
Если педаль тормоза реагирует медленно или вообще не срабатывает, причиной могут быть грязные воздушные фильтры.
Проверить их, см. операцию " Проверка воздушного фильтра в силовом усилителе тормозов ". (ref-432539-S16651318282011102700000)
Схема №37
(в моделях со встроенным силовым усилителем тормозов)
Удалить панель пульта управления.
Сдвинуть грязезащитное ограждение, колпачок и воздушные фильтры назад.
При необходимости защемите воздушные фильтры и снять их.
Очистить воздушные фильтры и установить их заново.
Сдвинуть колпачок и грязезащитное приспособление вперед.
Установить панель пульта управления.