Общий момент затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах. См. " Резьбовое соединение, затягивание момента / угла ". (ref-452402-S38297910982012021500000)
| Задняя подрамник кузова (M12) | 100 Нм |
|---|---|
| Задняя поперечина | 25 Нм |
| Пружинная стойка / шпиндель колеса | 1-я ступень, 105 Н · м 2-й ступени, 60 ° |
| Шаровой шарнир в колесном шпинделе, алюминий от и вкл. w919 (M10) | 40 Нм |
| Шаровой шарнир в алюминиевом рычаге управления (M12) | 1-ый шаг, 50 Нм. 2-ой шаг, 40 ° |
| Шаровой шарнир в стали рычага управления (M14) | 100 Нм |
| Шаровой шарнир приводного вала | 1-й шаг, 35 Нм. 2-я ступень, 90 ° |
| Стабилизатор поперечной устойчивости для соединения | 50 Нм |
| Задняя подрамник крышки AWD (M12) | 100 Нм. |
| Задняя подрамник крышки AWD | 80 Нм |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, монтаж на передней панели (M12) | 1-ый шаг, 65 Нм. 2-ой шаг, 105 ° |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, задний монтаж (M14) | 1-й шаг, 105 Нм. 2-я ступень, 180 ° |
| Законтрить гайку наружного рулевого шарнира относительно внутреннего (M14) | 70 Нм |
| Обратный шланг в рулевом механизме (M18) | 25 Нм |
| Винт для рулевого колеса - рулевая колонка (M14) | 1-я ступень, 30 Нм 2-я ступенька, 30 ° |
| Блокировка рулевого колеса в рулевой колонке (M8) | 18 Нм |
| Дефлектор грязи в продольном распоре и R-образной линии (M8) | 10 Нм |
| Винт поворота нижней рулевой колонки / рулевого вала - контргайка (M8) | 30 Нм |
| Нижнее соединение рулевого вала с блокирующим винтом рулевого механизма (M8) | 25 Нм |
| Тяга, внутренняя гайка | 80 Нм |
| Шаровой шарнир тяги к рулевому механизму | 100 Нм |
| Конец рулевого рычага / поперечной тяги выполнен из стали для колесного шпинделя | 70 Нм |
| Рулевое соединение в алюминиевом шпинделе колеса | 1-ый шаг, 50 Нм 2-ой шаг, 40 ° |
| Рулевой механизм | 50 Нм |
| Опорная плита | 50 Нм |
| Напорная линия к рулевому механизму (M16) | 25 Нм |
| Напорный шланг в насосе (M16) | 32 Нм |
| Поперечина | 25 Нм |
| Теплозащитная пластина в рулевом механизме (M5) | 6 Нм |
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке. |
|---|
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми. |
|---|
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах. См. " Резьбовое соединение, затягивание момента / угла ". (ref-452402-S38297910982012021500000)
| Болт приводного вала - ступица колеса, передняя | Этап 1: 35 Нм Этап 2: 90 ° |
|---|---|
| Болт приводной вал - ступица колеса, исполнение с резиновым конусом | 50 Нм |
| Вал привода болта - ступица колеса, задний | 50 Нм |
Все приводные валы
| Датчики | 6 Нм |
|---|---|
| Наливная пробка, уровневая и сливная пробки | 35 Нм |
Все коробки передач, угловые передачи, цепные угловые зубчатые колеса и шестерни заднего моста
| Крышка, система управления (Aw) | По диагонали 14 Нм |
|---|---|
| Гайка рычага и тяги привода переключения передач | 16 Нм |
| Боковая крышка, коробка передач (4T65) | Этап 1: Крест 10 Нм Этап 2: крест 25 Нм |
| Пластина отвертки - гидротрансформатор 6 x болтов | 35 Нм |
| Винты для штока с меньшим крутящим моментом в трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: Применяется только к 5-цилиндровым двигателям | Этап 1: 35 Нм Этап 2: 40 ° |
| Соединение, труба маслоохладителя к редуктору | 30 Нм |
| Винт, маслопровод - трансмиссия | 6 Нм |
| Винт, маслопровод - трубка щупа - трансмиссия | 15 Нм |
| Измерительный стержень для коробки передач | 24 Нм |
| NOTE |
|---|
| Применяется только к 5-цилиндровым двигателям |
Aw, 4T65
| Встроенная уровнемерная вилка / Torx | 8 Нм |
|---|---|
| Крышка, система управления | По диагонали 14 Нм |
| Гидротрансформатор к несущей пластине 6 винтов | 60 Нм |
| Механизм переключения передач (гайка) | 16 Нм |
TF-80SC
| Выключатель резервных (реверсивных) ламп | 24 Нм |
|---|---|
| Маховое колесо | Стадия 1: 45 Нм Стадия 2: 65 ° |
M56, M58, xtaгx2 M66
| Коническая шестерня к трансмиссии | 75 Нм |
|---|---|
| Универсальный шарнир (крестовина), крепящийся 4 болтами | Этап 1: Крест 16 Нм Этап 2: крест 120 ° |
| Универсальный шарнир Cv, закрепленный 6 болтами | Этап 1: Крест 10 Нм крест 25 Нм |
| Гайка шестерни (активная муфта по требованию) | 150 Нм |
| Гайка шестерни, угловая передача | 180 Нм |
| Масляный насос (AOC) | 5 Нм |
| Модуль управления (AOC) | 5 Нм |
| Карданный вал (центральный подшипник) | 30 Нм |
| Масляная пробка, главная передача | 35 Нм |
| Масляная пробка, активная муфта по требованию | 35 Нм |
| Кронштейн конической шестерни | Этап 1: поочередно к контакту света Этап 2: 50 Нм |
| Коническая шестерня опорного кронштейна коллектора | Этап 1: 35 Нм Этап 2: 90 ° |
AWD