Круиз-контроль, управления двигателем, переключателей - диагностические процедуры, связанные с симптомами (складные): Прочее Volvo C70 I

Как проверить связь с модулем управления

См. раздел Проверка связи с модулем управления

Информация об отслеживании отказов

Состояние

Схема №18

Войти

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления должен быть правильно подключен.
3. Использовать подходящую кассету для Volvo Scan Tool (ST).

Возможный источник

1. Низкое напряжение аккумулятора.
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для питания кабеля разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Разомкнутая цепь в источнике питания разъема канала передачи данных (диагностический разъём), масса питания или сигнальное масса.
4. Неисправен адаптер или проводка Volvo Scan Tool (ST), Volbo Scan Tool-

Как проверить переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

См. Проверка переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Информация о коде ответа

Состояние

Схема №19

Войти

Код ответа 1-4-1 запоминается, если круиз-контроль отключился, поскольку переключатель передач был переведен в положения N или P.

Если это не было так во время дорожных испытаний, клемма 3t разъема модуля управления была замкнута накоротко на массу в момент отсоединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль отключается во время движения автомобиля.

Как проверить отключённый цепь стоп-сигнала (тормоза)

См. Проверка отключенной цепи стоп-сигнала (тормоза)

Состояние

Схема №20

Войти

Код ответа 1-2-4 запоминается, если круиз-контроль отключен нажатием на педаль тормоза и включением выключателя стоп-сигнала.

Если это не было так во время тест-драйва, клемма 6s разъема модуля управления не была соединена с землей через стоп (тормозные) лампочки в момент расцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль отключается во время движения автомобиля.

Как проверить отключённый выключатель, тормозного клапана или клапана сцепления

См. Проверка отключенного выключателя, тормозного клапана или клапана сцепления

Состояние

Схема №21

Войти

Код ответа 4-1-1 запоминается, если круиз-контроль отключен путем перевода селекторного переключателя в положение OFF или нажатием на педали тормоза или сцепления.

Если этого не произошло во время тест-драйва, напряжение батареи на клемме 9t разъема модуля управления в момент отсоединения отсутствовало.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль отключается во время движения автомобиля.

Как проверить причину расцепления

См. Проверка причины расцепления

Как проверить неподключенного или отключённый источник питания

См. раздел Проверка неподключенного или отключенного источника питания

Состояние

Код ответа 2-1-4 сохраняется при включении зажигания и остается до тех пор, пока круиз-контроль не будет включен нажатием кнопки SET и выключен. Любая новая причина расцепления затем сохраняется вместо 2-1- 4.

Если код ответа 2-1-4 сохраняется после расцепления во время тест-драйва и двигатель не был выключен, то подача питания на модуль управления упала слишком низко.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкое напряжение аккумулятора.

Как проверить переключатель ON / OFF, тормозного клапана и клапана сцепления

См. раздел Проверка селекторного переключателя вкл. / выкл., тормозного клапана и клапана сцепления

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

Схема №22

Войти

1. Обрыв в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 9t разъема модуля управления.
2. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 9t разъема модуля управления.
3. Неисправен выключатель, клапан тормоза или сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не включается.
2. Круиз-контроль не отключается, когда переключатель выключен или педали тормоза или сцепления нажаты.

См. Проверка переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле между клеммой 3t разъема модуля управления и землей.
2. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между клеммой 3t разъема модуля управления и землей.
3. Неисправный переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) в автоматической коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не выключается при переводе переключателя передач с D на N.
2. Круиз-контроль не включается.
3. Автомобиль не заводится.

Как проверить переключатель RESUME

См. раздел Проверка переключателя RESUME

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 6t разъема модуля управления.
2. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 6t разъема модуля управления.
3. Неисправен выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не вернется к ранее установленной скорости при активации RESUME.

Как проверить безопасный расцепление

См. Проверка безопасного расцепления

Состояние

Схема №23

Войти

Код ответа 1-1-4 хранится, когда происходит отключение безопасности. Выключение безопасности не обязательно означает, что есть проблема с системой круиз-контроля. Они возникают, если есть ненормальные изменения скорости и круиз контроль не должен быть задействован. Аномальные изменения частоты вращения

1. Быстрый разгон (раскрутка колес).
2. Быстрое замедление (блокировка колес после раскрутки)
3. Скорость колеса составляет менее 75% от установленной скорости - при движении на крутых холмах, например, когда двигатель не может поддерживать скорость автомобиля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль отключается во время движения автомобиля.
2. Ошибка показаний спидометра.

Как проверить переключатель SET-

См. Проверка переключателя SET-

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 8t разъема модуля управления.
2. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между предохранителем 11 / 28 и клеммой 8t разъема модуля управления.
3. Неисправен выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Скорость автомобиля не снижается при активации SET-.
2. Круиз-контроль не включается.
3. Скорость автомобиля постоянно снижается.

Как проверить переключатель SET +

См. раздел Проверка переключателя SET +

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

1. Обрыв кабеля между предохранителем 11 / 28 и клеммой 4t разъема модуля управления.
2. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между предохранителем 28 и клеммой 4t разъема модуля управления.
3. Неисправен выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Скорость автомобиля не увеличивается при активации SET +.
2. Круиз-контроль не включается.
3. Скорость автомобиля постоянно увеличивается.

Как проверить выключатель стоп-сигнала (тормоза)

См. Проверка выключателя стоп-сигнала (тормоза)

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

Схема №24

Войти

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Возможный источник

1. Неисправны стоп (тормозные) огни.
2. Обрыв в цепи выводов массы стоп (тормозной) лампочки или силовых кабелей.
3. Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи массы выключателя стоп-сигнала (тормоза) или силовых кабелей.
4. Разомкнутая цепь в кабеле к клемме 6s разъема модуля управления.
5. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между клеммами 6s разъема модуля управления.
6. Неисправный выключатель стоп-сигнала (тормоза)

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не отключается при нажатии на педаль тормоза.
2. Стоп (тормозной) огонь не горит.

Как проверить вакуумный систему

См. Проверка вакуумной системы

Специальный инструмент

См. 9988686

Состояние

1. Неисправность постоянная.
2. Модуль управления подключен правильно.

Схема №25

Войти

Проверка функции вакуумного двигателя и регулятора и способности клапанов поддерживать вакуум в вакуумном сервоприводе.

Испытание проводится при работе вакуумного двигателя и регулятора с дополнительными кабелями, подключенными к разъему модуля управления.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты из-за неправильного подключения кабелей.

Провести визуальный осмотр сапог и уплотнителей на стыках.

Сделайте два кабеля

Один из них должен представлять собой единый кабель с узкими ножевыми клеммами на обоих концах. Другой состоит из двух кабелей, имеющих две обычные ножевые клеммы на одном конце и два узких ножевых зажима на другом конце.

Возможный источник

Схема №26

Войти

1. Обрыв в кабелях между модулем управления и вакуумным насосом / регулятором.
2. Короткое замыкание на массу или питание в кабелях между модулем управления и вакуумным насосом / регулятором.
3. Неисправен вакуумный насос / регулятор.
4. Вакуумный насос, регулятор, вакуумный сервопривод, шланги или соединения не герметичны.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не включается.
2. Круиз-контроль не отключается при нажатии на педали тормоза или сцепления.
3. Скорость автомобиля постоянно увеличивается.

Схема №27

Войти

Подключен ли и включен ли Volvo Scan Tool (ST) как к тележке VIDA, так и к автомобилю?

1. ДА См. раздел " Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) 2 ". (ref-404089-S40979474992011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение сканера Volvo (ST)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено.
3. Для получения информации о диагностическом режиме тестирования (режим диагностического теста) 2 см. раздел " Подтверждение активации компонента (MODE 2) ". Активировать диагностический режим тестирования (DSM2). (ref-404090-S13245959012011061000000)

Выбрать " Continue " для выхода из режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) 2.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Клемма разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Подключить кабель от Volvo Scan Tool (ST) (№ 951 1458-3) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в салоне.
2. Включить питание Volvo Scan Tool (ST).

1. Продолжить См. раздел Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) 2

Условия

Выключено ли зажигание после тест-драйва?

1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-404089-S32384339992011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение сканера Volvo

1. Подсоединить кабель от Volvo Scan Tool (ST) (№ 951 1458-3) к адаптеру (No9511459-1) для использования в моторном отсеке.
2. Подключить адаптер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) A или B, см. " DRC ". (ref-438303-S15574548312011120100000)
3. Подключить кабели адаптера к аккумулятору.
4. Включить питание Volvo Scan Tool (ST).

1. Подробнее смотрите в разделе " Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) 5 ". (ref-404089-S24980024572011061000000)

1. Подключить кабель от Volvo Scan Tool (ST) (№ 951 1458-3) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в салоне.
2. Включить питание Volvo Scan Tool (ST).

1. Подробнее смотрите в разделе " Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) 5 ". (ref-404089-S24980024572011061000000)

Схема №30

Войти

1. Зажигание выключено. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для этой системы стираются автоматически при отключении зажигания.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стерты, выбрать " Continue ".

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Выключено ли зажигание после тест-драйва?

1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-404089-S28675244702011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение сканера Volvo

1. Подсоединить кабель от Volvo Scan Tool (ST) (№ 951 1458-3) к адаптеру (No9511459-1) для использования в моторном отсеке.
2. Подключить адаптер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) A или B, см. " DRC ". (ref-438303-S15574548312011120100000)
3. Подключить кабели адаптера к аккумулятору.
4. Включить питание Volvo Scan Tool (ST).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Подключить кабель от Volvo Scan Tool (ST) (№ 951 1458-3) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в салоне.
2. Включить питание Volvo Scan Tool (ST).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Проблемы со связью

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Кабель отсоединен
2. Инструмент сканирования Volvo (ST) отключен
3. Проблемы со связью в приложении VIDA

1. Убедиться, что адаптер правильно подключен к Volvo Scan Tool (ST).
2. Проверить правильность подключения кабеля VIDA к блока предохранителей и реле адаптера и тележке VIDА.
3. Проверить правильность подключения кабеля питания к аккумулятору и Volvo Scan Tool (ST).
4. Убедиться, что кассета с памятью VIDA вставлена в Volvo Scan Tool (ST).
5. Убедиться, что выключатель блока предохранителей и реле включен.
6. Попробуйте установить связь еще раз или завершить считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

В зависимости от неисправности связи выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку.
2. Неисправность-trace проблемы связи.
3. Остановить трассировку неисправностей.

Какая альтернатива требуется?

1. 1 См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. 2 См. раздел Подключение
3. 3 3

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Кабель отсоединен
2. Зажигание выключено

Неисправность также могла быть сохранена из-за проблемы со связью при запуске двигателя.

1. Проверить надежность кабеля разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Попробуйте установить связь еще раз или завершить считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

В зависимости от неисправности связи выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку.
2. Неисправность-trace проблемы связи.
3. Остановить трассировку неисправностей.

Какая альтернатива требуется?

1. 1 См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. 2 См. раздел Подключение
3. 3 3

Как проверить предохранитель

Проверить целостность предохранителя 11 / 28.

Схема №31

Войти

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка подачи 15 к предохранителю
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Схема №32

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между: предохранителем 11 / 28 и клеммой 2 разъема переключателя, а затем - клеммой 1s разъема предохранитель модуля управления, клеммой 9t разъема вакуумного насоса 3 и разъемом модуля управления. Клемма 7t разъема управляющего модуля, клемма 3s и клемма массы. (ref-403956-S06142553522011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить 15-подачу на предохранитель

1. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между передним гнездом держателя предохранителя для плавкой вставки 11 / 28 и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-404089-S20012545872011061000000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между предохранителем 11 / 28 и клеммой 1s разъема модуля управления на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить цепь перед предохранителем 11 / 28 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Для получения дополнительной информации о цепи перед плавким предохранителем см. соответствующую статью СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-403956-S01344180332011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить модуль управления.
3. Зажигание включено. Подключить отвертку электрика (колба не менее 3 Вт) между разъемом диагностический разъём B2 (1996 - клемма 13) и землей. Лампа не должна гореть.

Лампа горит?

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи

Схема №35

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой B2 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (1996 г. - клемма 13) и землей на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить кабель связи

1. Зажигание выключено.
2. Отключить Volvo Scan Tool (ST) от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Отсоединить модуль управления. Подключить омметр между клеммой B2 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (1996 - клемма 13) и клеммой 4s разъема модуля управления.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка связи с модулем управления
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой B2 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (1996 г. - клемма 13) и клеммой 4s разъема модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Подключить модуль управления.
3. Зажигание включено. Включить Volvo Scan Tool (ST). Попробуйте установить связь с модулем управления круиз-контролем.

Установлена ли связь?

1. ДА См. раздел " Проверка на контактное сопротивление и окисление ". (ref-404089-S10732166582011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сканера Volvo (ST)

Схема №36

Войти

1. Зажигание выключено. Причиной неисправности были неплотные соединения в соединителе канала передачи данных (диагностический разъём) или разъемах модуля управления. Проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование " и неплотными соединениями согласно разделу " Ненадежные соединения (клеммы) ". (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S28513979592011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить круиз-контроль, управлений двигателем, переключателей - диагностических процедуры, связанных с симптомов (складные): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, чтобы неисправность была устранена следующим образом.

Схема №37

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Подключить модуль управления.
4. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с модулем контроля круиз-контроля.

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Подключение Volvo ST

1. Зажигание выключено.
2. Вставить синюю кассету памяти в Volvo ST.
3. Подсоединить адаптер 951 1457-5 к кабелю 951 14 58-3.
4. Подключить вывод связи VIDA между адаптером и ПК VIDА.

Расположен ли разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в пассажирском салоне?

1. ДА См. раздел Подключение к диагностический разъём
2. НЕТ См. раздел Подключение к диагностический разъём

Подключение к диагностический разъём

1. Подсоединить кабель Volvo ST (p / n 951 1458-3) к адаптеру (n / n 9511459-1) для использования в моторном отсеке.
2. Подключить адаптер к контроллеру диагностический разъём A или B (см. " Контроллер данных "). (ref-438303-S15574548312011120100000)
3. Подключить вывод питания адаптера к аккумулятору.
4. Включить Volvo ST.

1. Продолжить См. Проверка источника питания Volvo Scan Tool (ST)

1. Подключить кабель Volvo ST (p / n 951 1458-3) к диагностический разъём в пассажирском салоне.
2. Включить Volvo ST.

1. Продолжить См. Проверка источника питания Volvo Scan Tool (ST)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Повторить попытку установления связи?

1. ДА См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. НЕТ, НЕТ