Контроль давления наддува, вентиляции картера, впускной и выпускной коллектор - очистка, осмотра и регулировка (купе): Прочее Volvo C70 I

Перепускной клапан, регулировки

Специальный инструмент

9995544

9995646

Схема №2

Войти

Замерить с помощью КПА " 9995646 " давление регулировки. (ref-403953-S17881977312011061000000)

Манометр всегда должен висеть вертикально при снятии показаний. Это делается для того, чтобы полученные значения были правильными.

Схема №3

Войти

Снять теплоотражающую пластину над турбокомпрессором (Tc). 4 винта.

Как снять шланг для регулятора давления

Снять шланг регулятора давления (обозначен желтым цветом) и отсоединить его у регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК).

Снять шланг забора свежего воздуха из воздухоочистителя (воздушный фильтр), чтобы получить доступ к хомуту для шланга.

Только C70

Положение и версия регулирующего клапана турбокомпрессора (Tc) были изменены на C70.

Отсоединить шланг, идущий назад на регулирующем клапане турбонагнетателя (ТК) (отмечен желтым цветом).

Схема №4

Войти

Вынуть шплинт из рычага.

Отпустить толкатель и поднять его прямо вверх.

Повторно установить

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на штоке.

Снять КПА.

Подсоединить шланг.

Установить тепловой экран.

Удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Тест-драйв автомобиля. Разгон до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) пару раз.

Затем проверить, что не сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

См. Перепускной клапан, регулировка

См. Перепускной клапан, регулировка

Схема №5

Войти

1. Крышка на шпуле управления
2. Заборный шланг от корпуса воздушного фильтра (слегка отогните его вперед).

Схема №6

Войти

Снять защиту от пламени, повернув наружный кожух примерно на 15 мм влево (байонетный монтаж).

Продувкой прочистить шланги вниз о вентиляцию картера.

Заменить моторное масло, объем 5,80 литра (включая масляный фильтр).

Детали, установки

Установить все детали, кроме ограждения пламени.

Утечка воздуха во впускной системе, проверки

Специальный инструмент

9995545

9995544

9997080

Приготовления

Убедиться, что все шланги не повреждены и находятся на месте с затянутыми хомутами для шлангов.

Схема №7

Войти

Снять шланг подачи свежего воздуха с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на заборник свежего воздуха инструмент " 9995545 " (1) и регулятор давления " 999 544 ", затянуть хомут шланга 2. (ref-403953-S32978956662011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)

Снять крышку заливной масляной горловины.

Проверить

Отрегулировать регулятор, чтобы получить максимальное давление 0,3 бар (0,15 фунт / кв. дюйм). Может быть слабый шипящий звук из отверстия для заливки масла. Это связано с открытием впускного клапана и утечкой давления в цилиндре через поршневые кольца.

Проверить компоненты и соединения. См. раздел " Проверка компонентов ". (ref-408509-S23986736802011071200000)

Если есть подозрение на утечку, распылите мыльный раствор на участок. Проверить наличие утечки воздуха из клапана продувки канистры (Cp). Утечка не допускается.

Схема №8

Войти

1. Забор свежего воздуха
2. Нижняя труба наддувочного воздуха
3. Охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
4. Верхняя труба наддувочного воздуха
5. Корпус дросселя (ТБ)
6. Впускной коллектор с вакуумными шлангами и прокладками
7. Вентиляция картера
8. Форсунки
9. Шланг сервопривода тормоза
10. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
11. Регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Как снять контроль давления наддува, вентиляции картера, впускного и выпускного коллектора - очистка, осмотра и регулировки (купе): прочее

Снять

1. Вывод батареи от отрицательной клеммы батареи
2. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
3. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления
4. Трубка щупа

Схема №9

Войти

Снять

1. 3 крепежных винта насоса ГУР через отверстия шкива
2. Штуцер с держателем от насоса ГУР.

Схема №10

Войти

Снять

1. Шланги сервопривода и шланги охлаждающей жидкости двигателя из их держателей / зажимов. Снять стяжной хомут для шланга сервоуправления за турель подвески
2. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости и сервобаки с установки на револьверной головке рессорной стойки
3. Штуцер и установить емкости на двигатель.

Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.

Схема №11

Войти

Снять

1. Верхний винт для генератора
2. Винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабить нижние винты компрессора (чтобы был зазор).

Уприте генератор в радиатор и компрессор переменного тока.

Схема №12

Войти

Ослабить хомут шланга для трубопровода наддувочного воздуха на корпусе дросселя (Tb).

Снять трубу наддувочного воздуха с корпуса дросселя.

Схема №13

Войти

Снять

1. Воздуховод для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. 4 винта, удерживающие кожух вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Слегка отожмите бандаж в одну сторону. Потянуть вверх держатель реле и отделите разъемы для вентилятора.

Снять

1. Шланг наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер)
2. Шланги и проводка от их держателей
3. 2-кратные реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) от кожуха вентилятора, слегка отогнув реле внутрь по направлению к моторному отсеку и потянув вверх.

Открыть стяжной ремень для проводки.

Снять

1. Разъемы с держателями на обеих сторонах кожуха вентилятора
2. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) из кожуха вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) и бандаж.

Схема №14

Войти

Отвернуть 4х винта для корпуса дросселя.

Схема №15

Войти

Поднять вверх корпус дросселя и расположить его между радиатором и впускным коллектором.

Расположить бумагу под корпусом дросселя.

Прочистите дроссель и воздуховод следующим способом.

Схема №16

Войти

Очистить корпус дросселя (ТБ) с помощью чистящего средства 1161826 и нанести при помощи щетки или подобного.

Убедиться, что все отложения удалены с поверхностей, отмеченных на иллюстрации.

Схема №17

Войти

Тщательно протереть внутреннюю часть воздушного канала с обеих сторон дроссельного диска, а также очистить край дроссельной шайбы.

Как установить корпус дросселя

Установить

1. Корпус дросселя. Использовать новую прокладку
2. 4 винта для контакта.

Схема №18

Войти

Вывернуть винты трубопровода из впускного коллектора.

Отсоединить шланг 1 от ниппеля.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Продуть шланг (1) чистым сжатым воздухом.

Очистить шланг электрическим кабелем ø 2,0 мм.

Очистить ниппель (2) с помощью сверла ø 2,0 мм или сварочной штанги.

Установить

1. Шланг на ниппеле
2. Винты трубопроводов с новыми прокладками
3. Крышки заливной масляной горловины.

Поднять автомобиль.

Снять брызговик под двигателем.

Затянуть

1. Винты трубопровода.
2. 4 винта для корпуса дроссельной заслонки.

Установить брызговик под двигатель.

Опустить автомобиль.

Как установить генератор переменного тока

Установить

1. Генератор в правильном положении
2. Верхнего винта, но не затягивать
3. Оба винта общие для генератора и компрессора А / С, но не затягивать.

Затянуть

1. Верхний винт.
2. Нижние винты для компрессора переменного тока.
3. Винты, общие для генератора и компрессора переменного тока.

Установить

1. Кожух вентилятора с 4 винтами
2. Держатель для соединителя перед нижним винтом с левой стороны (транспортного средства) кожуха вентилятора. Затянуть нижние винты. Завинтите два самых верхних винта
3. Разъемы вентилятора
4. Реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) в держателе
5. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) к кожуху вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
6. Разъем с держателем на правой стороне кожуха вентилятора
7. Стяжной ремень вокруг проводки
8. Шланги и проводка в держателях / зажимах
9. Шланг подачи воздуха к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер)
10. Держатель реле. Затянуть верхние винты.

Как установить трубу наддувочного воздуха

Установить трубу наддувочного воздуха на корпус дросселя.

Затянуть хомут шланга для трубы наддувочного воздуха на корпусе дросселя.

Как установить насос усилителя рулевого управления

Установить

1. Насос ГУР
2. 3 винта.
3. Сервобак и расширительный бак в креплении на револьверной головке рессорной стойки
4. Стяжной ремень вокруг шланга сервопривода на турели пружинной стойки
5. Шланг сервопривода и держатель на крышке ремня насоса ГУР
6. Штуцер с держателем на насосе ГУР
7. Шланг охлаждающей жидкости двигателя к держателю на коробке модуля управления
8. Держатель со шлангом охлаждающей жидкости двигателя к шлангу сервопривода

Установить

1. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
2. Трубка щупа
3. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления
4. Воздуховод для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Переместить ключ зажигания в положение 2.

Подсоединить провод аккумулятора к отрицательной клемме батареи.

Повторное показание вентиляции картера

Калибровка. Вентиляция картера, проверка

Вентиляция картера и электронный дроссельный модуль (ETM), очистка

См. Вентиляция картера и электронный дроссельный модуль (ETM), очистка

См. Вентиляция картера и электронный дроссельный модуль (ETM), очистка

Вентиляция картера, проверки

Специальный инструмент

9997226

Схема №19

Войти

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Выключатель переменного тока и другого электрооборудования.

Произвести сброс манометра с помощью винта доводчика.

Снять линейку и подсоединить манометр " 9997226 ", как показано на рисунке. (ref-403953-S26553610502011061000000)

Схема №20

Войти

Считать значение манометра.

Значение для чистой вентиляции картера составляет -0,2 к Па или ниже.

Если манометр показывает значение от -0,2 до 0,0 к Па или положительное значение, вентиляция картера частично или полностью блокируется и должна быть очищена .вентиляция картера, очистка

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение
2. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
3. Входной шланг для входного шланга к модулю управления, если применимо.

Снять

1. Винт для трубопровода наддувочного воздуха над двигателем
2. Зажим нагнетательной линии насоса ГУР от впускного коллектора
3. Шланг наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Надавите шлангом на трубу наддувочного воздуха в одну сторону.

Если автомобиль имеет кронштейны замка

Схема №21

Войти

Снять

1. Кронштейн замка 2, отвернув винт 1
2. Ниппель трубопровода на насосе.

Схема №22

Войти

Поместить бумажные полотенца под насос усилителя рулевого управления, чтобы поглотить любую жидкость насоса гидроусилителя руля.

Установить хомут шланга на шланг насоса ГУР

Снять напорную магистраль с насоса усилителя рулевого управления, заглушите насос и трубопровод усилителя руля резиновыми пробками.

Отсоединить разъем от крышки ремня над насосом ГУР.

Вывинтите крепежные винты 3x насоса усилителя рулевого управления через отверстия шкива.

Снять

1. Шланги сервопривода и шланги охлаждающей жидкости двигателя из их держателей / зажимов. Снять стяжной хомут для шланга сервоуправления за турель подвески
2. Сервобака от его установки на расширительном бачке для охлаждающей жидкости
3. Штуцера и установить сервобаллон на двигатель.

Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.

Демонтаж генератора переменного тока

Снять

1. Верхний винт для генератора
2. Винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабить нижние винты компрессора (чтобы был зазор).

Уприте генератор в радиатор и компрессор переменного тока.

Вывернуть винты трубопровода из впускного коллектора.

Отсоединить шланг 1 от ниппеля.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Продуть шланг (1) чистым сжатым воздухом.

Прочистите шланг электрическим кабелем ø 2,0 мм

Очистить ниппель (2) с помощью сверла ø 2,0 мм или сварочной штанги.

Установить

1. Шланг на ниппеле
2. Винты трубопроводов с новыми прокладками
3. Крышки заливной масляной горловины.

Поднять автомобиль.

Снять брызговик под двигателем.

Затянуть винты трубопровода.

Установить брызговик под двигатель.

Опустить автомобиль.

Как установить контроль давления наддува, вентиляции картера, впускного и выпускного коллектора - очистка, осмотра и регулировки (купе): прочее

Установка генератора переменного тока

Установить

1. Генератор в правильном положении
2. Верхнего винта, но не затягивать
3. Оба винта общие для генератора и компрессора А / С, но не затягивать.

Затянуть

1. Верхний винт
2. Нижние винты компрессора переменного тока
3. Винты, общие для генератора и компрессора переменного тока.

Установка насоса усилителя рулевого управления

Установить

1. Насос ГУР в правильном положении
2. 3 винта через шкив.

Установить нагнетательную трубу на насос усилителя рулевого управления, используя новое уплотнительное кольцо на напорной линии.

Снять хомут для шланга.

Если автомобиль имеет кронштейны замка

Установить кронштейн замка 2.

Затянуть винт 1.

Установить

1. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
2. Штуцер с держателем на насосе ГУР
3. Сервобак при его монтаже на расширительном бачке
4. Шланги в держателях и зажимах
5. Стяжной ремень для шланга сервопривода на турели подвески.

Схема №23

Войти

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха на охладителе нагнетаемого воздуха (интеркулер)
2. Винт для трубы наддувочного воздуха над двигателем и зажим для линий нагнетания насоса ГУР из впускного коллектора
3. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления.

Проверить уровень в баке сервопривода и при необходимости долить.

Подсоединить отрицательный вывод батареи. Батарея, отключая

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки.

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. Батарея, отключение
2. Ремни вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
3. Входной шланг для подачи холодного воздуха в модуль управления, если он установлен.

Вывернуть 3х установочные винты насоса ГУР, через отверстия на шкиве.

Отсоединить шланги гидроусилителя руля и шланги охлаждающей жидкости от их держателей / зажимов.

Снять стяжку шланга сервопривода на револьверной головке пружинной стойки.

Снять

1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости и резервуар гидроусилителя рулевого управления от крепления на револьверной головке рессорной стойки
2. Штуцер и положите держатели на двигатель.

Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.

Установить

1. Генератор в правильном положении
2. Верхний винт, но не затягивайте
3. Оба общих винта для генератора и компрессора переменного тока, но не затягивать.

Затянуть

1. Верхний винт.
2. Нижние винты для компрессора переменного тока.
3. Общие винты для генератора и компрессора переменного тока.

Установить

1. Насос ГУР в правильном положении
2. Винты, 3х, через шкив.

Установить

1. Ремней собственных нужд ключом " 9997109 " 999 7109 (ref-403953-S16738480202011061000000)
2. Штуцер датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя
3. Резервуар охлаждающей жидкости и резервуар гидроусилителя рулевого управления в их креплениях
4. Шланги в держателях и зажимах
5. Заборный шланг холодного воздуха к модулю управления

Повернуть ключ зажигания в положение 2.

Подключить отрицательный вывод батареи к отрицательной клемме аккумулятора.

См. Вентиляция картера, проверка

Вентиляция картера, очистки

См. Вентиляция картера, очистка

См. Вентиляция картера, проверка

См. Вентиляция картера, очистка