Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/960/Volvo 960 I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевая колонка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка Volvo 960 I

Рулевая колонка 23 иллюстрации ~9 мин чтения

Описание рулевой колонки

Верхняя и нижняя секции рулевой колонки соединены фланцем. При лобовом ударе фланец отрывается от верхней колонны. Верхняя колонна переносится в 2-х шарикоподшипниках в трубке рубашки или корпусе подшипника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед любым ремонтом отсоедините и экранируйте отрицательный кабель батареи от земли. Отсоедините желтые и оранжевые разъемы дополнительной удерживающей системы (SRS) со стороны водителя на центральной консоли рядом с педалью акселератора, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. соответствующее изделие УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - 1991 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - 1992

Отключение и активация системы подушек безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НИКОГДА не отсоединяйте разъем датчика аварии или резервный блок питания для отключения системы SRS.
Схема №1
  1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Найдите и отсоедините оранжевый и желтый разъемы SRS на стороне водителя центральной консоли под ковром. (Схема №1) НЕ отсоединяйте соединение жгута при срабатывании датчика удара или подушки безопасности.
  2. После ремонта убедитесь, что все провода и разъемы компонентов снова подключены. Чтобы активировать систему подушек безопасности, снова подключите разъемы Orange и Yellow SRS на стороне водителя центральной консоли под ковром. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Если коды неисправностей отсутствуют, через 10 секунд должна погаснуть сигнальная лампа SRS.
Схема №2
Схема №3
  1. Если контактная катушка новая, извлеките новый транспортировочный штифт контактной катушки из отверстия для штифта. (Схема №2) Поверните контактный штырь катушки вправо, затем поверните штырь влево примерно на 3 оборота до тех пор, пока отверстие штыря не займет правильное положение. См. таблицу ПОЛОЖЕНИЕ ШТИФТА КОНТАКТНОГО БАРАБАНА. Зафиксировать контактную катушку в нужном положении транспортировочным стопорным винтом. ПОЛОЖЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОД ШТИФТ КОНТАКТНОГО БАРАБАНА Положение отверстия под штифт модели 240 6 O'Clock 740 8 O'Clock 940 960 8 O'Clock
  2. Осторожно протяните проводку контактной катушки с пластиковой предупредительной этикеткой через отверстие в рулевом колесе. Установите рулевое колесо так, чтобы штифт контактного барабана совпал с соответствующим отверстием для выравнивания штифта в рулевом колесе.
  3. Установите ступицу рулевого колеса, плотно удерживая палец болта, чтобы рулевое колесо не оторвалось от вала при удалении винта блокировки транспортировки контактной катушки.
  4. Снимите транспортировочный стопорный винт со штыря контактной катушки. Установите оригинальный стопорный винт с прикрепленной пластиковой предупреждающей этикеткой в оригинальное отверстие для стопорного винта в рулевом колесе. Затянуть стопорный болт ступицы рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
  5. Подключите специальный тестовый резистор SRS (998-8695) к контактному разъему катушки вместо модуля подушек безопасности. (Схема №3) Активировать SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что через 10 секунд сигнальная лампа SRS погасла. Если свет не гаснет, то устанавливается код неисправности и необходимо очистить память. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/БЕЗОПАСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ»: УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1991 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1992 После удаления кодов неисправностей повторно проверьте работу ФАР. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  7. Если примерно через 10 секунд погаснет сигнальная лампа SRS, выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и выньте специальный тестовый резистор (998-8695) из разъема модуля подушек безопасности. Расположите модуль подушки безопасности к рулевому колесу и установите разъем проводки. Убедитесь, что проводной разъем защелкивается в нужном положении. Установите модуль подушки безопасности и рулевое колесо. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».

Модуль рулевого колеса и подушки безопасности

Внимание:Перед работой на рулевой колонке отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. НЕ подключайте батарею и не включайте зажигание при снятии пневмоподушки в сборе. Если подушка безопасности в сборе была снята, и напряжение подается на цепь SRS, отображается код неисправности и включается световой индикатор SRS. НЕ отсоединяйте соединение жгута при срабатывании датчика аварии или подушки безопасности.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Пометить рулевое колесо в месте расположения колонки для ссылки на повторную установку. Поверните ключ зажигания в положение № 1 для отключения блокировки рулевой колонки. Снимите панель нижней крышки рулевой колонки и коленный буфер в сборе. (Схема №4)or (Схема №5) Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отверните 2 винта Torx № 30 с задней стороны рулевого колеса. (Схема №
  2. Оттяните модуль подушки безопасности от рулевого колеса и отсоедините разъем проводки. Снимите модуль подушки безопасности.
  3. Снимите стопорный болт ступицы рулевого колеса. Снимите пластиковый удерживающий винт предупредительной наклейки с рулевого колеса, оставив винт прикрепленным к пластиковой предупредительной наклейке. Осторожно оттяните рулевое колесо от колонки, пропуская проводку и пластиковую предупреждающую этикетку через отверстие в рулевом колесе. (Схема №7)
Схема №7

Как установить рулевой колонку

  1. Выровняйте рулевое колесо так, чтобы штифт на контактной катушке был совмещен с отверстием в рулевом колесе. Установите руль.
  2. Снимите стопорный винт с контактного барабана и установите на прежнее место. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано. Установите стопорный болт рулевого колеса.
  3. Установите подушку безопасности в сборе. Затянуть болты Torx в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Подключите батарею.
  4. Повторно активируйте SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте сигнальную лампу SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. Если горит сигнальная лампа подушки безопасности, см. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ»: УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - 1991 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - 1992
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите модуль подушки безопасности и рулевое колесо. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. (Схема №8) Снимите стеклоочиститель и поверните сигнальные переключатели. (Схема №8)or (Схема №9). Найдите и отсоедините жгут контактных катушек Оранжевый разъем сзади приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
  2. Отверните стопорные винты контактной катушки. Оттяните контактную катушку от рулевого вала, соблюдая осторожность, чтобы направить проводку вверх через рулевую колонку. (Схема №10) Для установки установите новую контактную катушку на рулевой вал и установите стопорные винты. Установите поворотник и выключатели стеклоочистителей. Установите крышки колонн.
  3. Снова подсоедините оранжевый разъем проводки за панелью приборов, рядом с рулевой колонкой. Для правильной регулировки контактного барабана и завершения установки см. раздел ЦЕНТРИРОВАНИЕ КОНТАКТНОГО БАРАБАНА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №10

Как снять рулевой колонку

Снимите рулевое колесо. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. (Схема №8) Отсоедините разъемы жгута выключателей за приборной доской, рядом с рулевой колонкой. Снимите винты крепления выключателя. (Схема №9) Снимите выключатель и жгут проводов.

Для установки, обратная процедура снятия. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Убедитесь, что все электрические соединения герметичны. Проверьте выключение переключателя сигнала поворота.

Снимите звукоизоляцию под панелью приборов. Отсоедините разъем от замка зажигания. Снимите кожух верхней рулевой колонки и панель замка зажигания. Ослабьте фиксирующий болт замка зажигания. Поставьте ключ в замок и поверните в стартовое положение. Протолкнуть ствол снизу назад через отверстие и снять замок зажигания.

Вставьте ключ в замок, поверните, нажмите в запирающую защелку и выньте ключ. Вставьте замок в паз. Отпустите бочку достаточно, чтобы снова вставить ключ. Затяните стопорный винт и проверьте работоспособность. Подогнать кожух и панель по замку зажигания. Подсоедините разъем к замку зажигания. Подогнать звукоизоляцию под приборную панель.

Информацию о снятии и установке замка рулевой колонки см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите модуль подушки безопасности. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Зафиксировать контактную катушку на месте. См. ЦЕНТРИРОВАНИЕ КОНТАКТНОЙ КАТУШКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Снимите рулевое колесо. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите разъемы контактных катушек с задней стороны приборной панели. Снимите контактную катушку. См. КОНТАКТНАЯ КАТУШКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».
  2. Работая внутри моторного отсека, ослабьте верхние болты в верхних и нижних соединениях рулевой колонки. (Схема №11) Опустите нижний рулевой вал так, чтобы верхний шарнир освободился от верхнего рулевого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. (Схема №8) Снимите комбинированные рычаги управления выключателями.
  3. Снимите нижний удерживающий кронштейн рулевой колонки. (Схема №12) Снять уплотнение рулевой колонки в переборке. Снимите шланг размораживателя с блока нагревателей. Постучите по срезным болтам, чтобы болты и пластиковые шайбы скользили из своих пазов. Выдвиньте рулевую колонку вперед и выведите ее из зацепления с резиновым уплотнением. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Схема №13) Опустите колонну и зафиксируйте узел и извлеките его из-под приборной панели.
  4. Если необходимо снять замок рулевого управления в сборе, используйте ключ и разблокируйте цилиндр. Поместите узел в тиски, снимите стопорные винты замкового узла и снимите замковый узел.

Как проверить рулевой колонку

Проверьте длину рулевой колонки. Правильная длина должна быть 27,74-27,82" (704,5-706,5 мм). (Схема №14) При отклонении от технических требований заменить рулевую колонку.

Схема №14
Схема №15
  1. Если был снят замок рулевого управления в сборе, установите его так, чтобы расстояние от конца трубки рулевой колонки до заднего края замка в сборе составляло 6,0" (152 мм).
  2. Установите обе пластиковые направляющие в опору рулевой колонки. Поверните направляющие так, чтобы шайбы были обращены вниз. Установите рулевую колонку и вверните (но не затягивайте) срезные болты в опору колонки. Установите нижнюю резиновую проставку и фиксирующий кронштейн. Болты затяните от руки.
  3. Работая изнутри моторного отсека, установите уплотнение переборки рулевой колонки конусом, повернутым внутрь. Затянуть 4 срезных болта, но в это время не срезать болты. Затяните нижние болты стопорного кронштейна до 14 футов фунтов (20 Н.м).
  4. Подсоедините шланг размораживателя. Подсоедините разъем замка зажигания. Поднимите нижний рулевой вал и прикрепите универсальный шарнир к верхнему рулевому валу. Затяните верхний болт и установите стопорный штифт. Затяните нижнее универсальное соединение и установите стопорный штифт.
  5. Измерьте расстояние от сочленения рулевого вала и плеча на нижнем рулевом валу. Рулевую колонку в сборе расположите так, чтобы расстояние составляло 59" (15 мм). (Схема №15)
  6. Если расстояние не соответствует техническим требованиям, ослабьте болты верхнего и нижнего соединения рулевого вала. Отрегулируйте нижнее расстояние вала для получения правильного расстояния. Затянуть болты крепления соединения до 17 футов фунтов (23 Н.м).
  7. Установите комбинированный переключатель и верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Убедитесь, что передние колеса прямые, и установите контактную катушку. См. КОНТАКТНАЯ КАТУШКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Отрегулируйте контактную катушку. См. ЦЕНТРИРОВАНИЕ КОНТАКТНОЙ КАТУШКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установите рулевое колесо и модуль подушки безопасности. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
  8. Повторно активируйте SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте сигнальную лампу SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампа подушек безопасности горит, см. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ»: УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1991 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1992
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите модуль подушки безопасности и рулевое колесо. См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Снимите рычаги управления комбинированным выключателем. (Схема №9)
  2. Снимите разъемы контактных катушек с задней стороны приборной панели. Снимите контактную катушку. См. КОНТАКТНАЯ КАТУШКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снимите трос сирены.
  3. Снимите коленный буфер. (Схема №5) Работая внутри моторного отсека, снимите стопорный штифт и болт на верхнем соединении рулевого вала. (Схема №16) Снимите стопорный штифт для верхнего болта нижнего соединения и слегка ослабьте болт. Переместить рулевой вал в сторону рулевого механизма и освободить нижний рулевой вал от рулевой колонки.
  4. Снимите 3 винта Phillips с нижней пластины подшипника рулевой колонки, под рулевым колесом. (Схема №17) С помощью центрального пуансона ослабьте стопорные болты корпуса подшипника. Ослабьте болт в рулевом штифте. (Схема №18) (Схема №17): Демонтаж винтов с переборками (740 940 960) (Схема №18): Ослабление стопорных болтов для корпуса подшипника (740 940 960)
  5. Снимите с рулевой колонки стопорное кольцо и распорное кольцо. (Схема №19) Поверните выключатель зажигания в положение «I». Протолкнуть рулевую колонку обратно через корпус подшипника. Снимите ключ зажигания, стопорные винты блокировки рулевого управления и болт в рулевом штифте.
  6. Поднимите корпус подшипника, нажимая одним пальцем на замок рулевого управления. Снимите корпус подшипника и замок рулевого управления под панелью приборов. Отсоедините электрический соединитель от замка рулевого управления. Поместите сборку в тиски. Используя центральный пуансон, ослабьте и снимите срезной болт. (Схема №20) Снимите выключатель зажигания с корпуса подшипника.
Демонтаж срезного болта (740 940 960). Схема №20

Проверить подшипники корпуса подшипника и при необходимости заменить. (Схема №21) Проверьте положение нижней обоймы рулевого вала и убедитесь, что поверхность не поцарапана. Обойму следует устанавливать на расстоянии 1,99" (50,5 мм) от конца вала. (Схема №22) Проверить длину рулевой колонки. Правильная длина вала 28,59-28,67" (726,2-727,2 мм). см. рис. 23

Схема №21
Расстояние кольца подшипника от конца вала (740 940 960). Схема №22
  1. Подсоедините разъем выключателя зажигания. Установите корпус подшипника с замком рулевого управления, но не затягивайте стопорные болты. Установите пружину и шайбу на рулевую колонку. Установите рулевую колонку через переборку.
  2. Поверните ключ зажигания в положение «I». Запрессовать рулевую колонку в корпус подшипника. Установите проставочное кольцо и стопорное кольцо на рулевой вал. Убедитесь, что стопорное кольцо находится заподлицо в канавке. Затянуть стопорные болты корпуса подшипника.
  3. Установите нижний рулевой вал. Затянуть болты на 18 футов (24 Н.м) и установить стопорный штифт. Убедитесь, что рулевое управление и блокировка рулевого управления работают правильно. Снимите срезные болты и болт на рулевом штифте. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  4. Повторно активируйте SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте сигнальную лампу SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампа подушек безопасности горит, см. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ»: УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1991 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - 1992

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
240
Воздушный мешок Торкс Болт(1)
Болт нижней крепежной скобы14 (20)
Болт соединения рулевого вала17 (23)
Гайка рулевого колеса22 (30)
740, 940, 960
Воздушный мешок Торкс Болт(1)
Болт соединения рулевого вала18 (24)
Болт рулевого колеса25 (34)
(1) Затянуть до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).
(1)Затянуть до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).

Моменты затяжки

Примечание