- Снимите ремень вспомогательного (серпантинного) привода, брызгозащитное ограждение крышки передней трансмиссии под двигателем, ограждение гасителя колебаний и крышку катушки зажигания.
- Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации на шкивах распределительного вала/пластине трансмиссии и шкиве коленчатого вала/корпусе масляного насоса. (Схема №4) Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Подождите 5 минут после выравнивания ремня ГРМ. Проверьте состояние гидравлического натяжного устройства (это делается путем проверки натяжения ремня ГРМ) и проверьте состояние гидравлического натяжного устройства ремня ГРМ с помощью датчика натяжения ремня (998-8500). см. рис. 1 Считайте показания датчика натяжения ремня с помощью зеркала. Спецификация на натяжение 6-цилиндрового ремня ГРМ составляет 3,5-4,6 единиц. Если натяжение ремня ГРМ не соответствует спецификации, необходимо заменить гидравлическое натяжное устройство.
- Снимите верхний крепежный болт натяжного устройства и ослабьте нижний крепежный болт. Закрутите натяжное устройство, чтобы освободить плунжер/шкив. При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой для указания направления вращения. Снимите нижний болт, натяжитель и ремень ГРМ.
- В двигателях с автоматическими натяжителями ремня ГРМ втулка рычага должна смазываться каждый раз при смене ремня или снятии натяжного шкива. Плечо рычага необходимо смазать, чтобы подшипник не прилипал и не давал неправильного натяжения.
- Снимите винт рычага натяжного шкива, натяжной шкив и втулку за винтом. Смажьте поверхности на втулке рычага, винте и втулке смазкой P/N. 11 61 246-2 (50 г) или 11 61 247-0 (500 г). Установите все компоненты и крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как проверить как снять (6-цилиндр)
| Внимание: | НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный валы, пока ремень снят. |
|---|
Вращайте натяжное устройство и натяжные шкивы и слушайте шум подшипников. (Схема №5) Обеспечить чистоту и гладкость поверхностей шкива, контактирующих с ремнем. Проверьте кронштейн натяжного шкива и опоры натяжного шкива и при необходимости затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте натяжное устройство на наличие признаков утечки, отсутствие сопротивления при нажатии или поршень, который нельзя нажать.
Схема №2
Схема №3
- Сжать натяжное устройство и затянуть центральную гайку. (Схема №2) Подождите, пока не произойдет сжатие, и вставьте 2-мм стопорный штифт в плунжер. Установите натяжное устройство и затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: При наличии утечки или отсутствии сопротивления при проталкивании или если его нельзя протолкнуть в натяжном устройстве, демпфирующий узел должен быть заменен.
- Поместите ремень ГРМ вокруг шкива коленчатого вала и правого холостого шкива. Разместите ремень над шкивами распределительного вала. (Схема №3) Расположите ремень вокруг водяного насоса и надавите на шкив натяжного устройства.
- Снимите стопорный штифт натяжного устройства. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Поверните коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения, чтобы обеспечить совмещение меток синхронизации на шкивах коленчатого вала и распределительного вала. (Схема №4)
- Установите остальные компоненты. Затянуть колесные болты до технических характеристик (если они сняты).
